五菱星辰，和寶駿530、RS-5如出一轍，如何定價是個問題
關註我們 懂得更多
試駕時間出品 全網同步上映
繼凱捷、征途之後，最近一兩個月，上汽通用五菱又開始激烈宣揚旗下新款緊湊級SUV星辰瞭。
五菱星辰
靜則“取象於山”、“取意於水”、“大美無言”；動則“高原山路”、“沙漠高溫”、“350000公裡耐久測試”，真是風采英姿、“氣度從容”呢。
然而，五菱星辰不過是和寶駿530、寶駿RS-5如出一轍的低端緊湊級SUV罷瞭。
如果說星辰和寶駿530的外形與內飾、懸掛部分相對差異明顯，那麼與寶駿RS-5就極其接近瞭，而如果參考車身尺寸、動力系統配置，三款車事實上並沒有本質不同。
寶駿530長寬高4690×1835×1750mm、軸距2750mm；
五菱星辰長寬高4594×1820×1740mm、軸距2750mm；
寶駿RS5長寬高4570×1870*×1720mm、軸距2700mm。
五菱星辰內飾
寶駿530、RS-5和五菱星辰都搭載LJO型1.5T渦輪增壓發動機，自動擋采用上汽與博世聯合開發的模擬8速CVT變速箱。
談到這套傳動系統，由於其無力承載大扭矩輸出，上汽也僅將其應用於自傢榮威i5、名爵5等整備質量較輕的緊湊級轎車車型，上汽通用五菱及其旗下寶駿汽車卻拿來當個寶，全面列裝到整備質量較高的SUV、MPV、皮卡等幹活的車型上，應該說不僅僅是膽肥，更多的是基於節約成本的考慮。
最早，五菱寶駿自動擋應用的是更廉價而故障率高的AMT或DCT變速箱，2019年之後逐漸向CVT過渡，包括寶駿530和基於其派生的RS-5，從品質可靠性講無疑改善瞭許多。
不過，由於五菱1.5T發動機本身的技術和動力基礎非常一般，又由於CVT變速箱無法支持大扭矩，因此從寶駿530到RS-5到五菱凱捷、征途，整車自動擋版本的動力水平都非常差，即將上市的五菱星辰又能好到哪去呢。
五菱星辰
車，不是隻有一個好樣子就行，而借用歷史積攢的口碑也不會長久。
固然，從寶駿530過渡到RS-5，外形、內飾的確有瞭新意，扭力梁換成多連桿也提高瞭些許駕乘的質感；但售價從7.08萬-9.08萬一下子提高到9.78萬-13.58萬，真的自信過度瞭。
寶駿530輝煌的2018年最高月銷一度超過1.1萬輛，目前狀態雖然有所低迷，但尚且維持著月銷6000輛的水平，而表面高其一等的寶駿RS-5卻混到平均月銷100輛，最差時38輛的地步瞭。
幾乎全盤照搬RS-5的五菱星辰，如果定價和RS-5一樣，試駕時間不認為其能夠突破RS-5的天花板和市場的桎梏；但如果其定價和530接近，似乎又不符合上汽通用五菱想要積極向上的氣質。
定價是一門學問，高一點兒有1.5T、6AT廣汽傳祺GS4 PLUS和1.5T、6AT上汽榮威RS5 MAX，以及2.0T、8AT長安CS75 PLUS，甚至2.0L馬自達CX-30、2.0T福特銳際等等；低一點有1.4T、CVT吉利遠景X6和1.6T、6AT海馬8S，以及上汽通用五菱自傢的寶駿530等等。
無論如何，五菱星辰的日子恐怕都不會好過。
相關新聞
-
又一德系車”白菜價”瞭！油耗不到6升，關鍵顏值還很高
雖然說在近幾年中，國產車已經強勢崛起瞭，但是對於一部分人來說，他們卻更傾向於合資車。想想也是，畢竟人傢合資車在造成技術上確實是要比國產車更加先進，就比如說德系車大眾。它在國內的汽車市場中，已經縱橫馳騁瞭將近幾十年的時間，因為它旗下的產品足夠結實耐用，加上不錯的省油經濟，很快就被消費者們所認可。相信很多人對於大眾這個汽車品牌，都有一種說不出的情愫。那麼，今天小編就來為大傢介紹一款老百姓們值得入手的大眾車，它就是大眾途嶽。 在價格上優惠瞭6…
-
日本民眾投票選出來的日本美男，果然中國和日本審美差異巨大
其實一直都覺得，日本、韓國和中國的審美其實差異很大，雖然都是亞洲國傢但是每個國傢的大眾審美還真的不一樣，像韓國，很多明星還可以在中國火，但是日本的很多明星在中國都不能大火，隻能成為小眾，一個主要原因就是日本的帥哥真的不在中國的大眾審美范圍內。 最近日本網友們進行瞭一輪投票，給日本的藝人進行瞭精細的劃分，某某男星是什麼風格的帥哥，全都分得清清楚楚，而且每一種風格也都描寫得特別細致，讓人看瞭這些描寫就知道自己到底是喜歡什麼風格的帥哥。 每個…
-
凱迪拉克CT5分享8個月的用車感受, 油耗方面很滿意!
凱迪拉克CT5，藍色鉑金運動。看瞭很多關於凱迪拉克的CT5的評論，不想評論其他人的對這個車的觀點和看法，隻是想簡單說說，我開瞭快8個月的感覺。 行車證上總質量2105KG，開起來能明顯感覺到地盤很厚重，車很穩。有點傳說中開船的感覺。本人開車比較暴力激進，急加油、急剎車、突然變道、各種壞毛病都有。剛提車時、覺得這車開起來不太靈活。但是現在掌握瞭操作要點、用的M檔，市區內急加速爽的不是一點半點，輕松到100。佈雷博的卡鉗加持下急剎表現也很出…
-
價格幾近腰斬、一年狂甩133024臺，這臺合資車拼瞭
雖然更多人生活水平的提升，近兩年的換車、購車需求有不少增長，尤其是有孩子的三口之傢對代步車的需求就更加緊俏。當然對普通人呢來說最完美的新車莫過於價格不高但面子裡子又都不錯的合資車瞭。可惜的是合資車價格和配置上總是有些讓人無法忍耐的想吐槽，比如某小車甚至連安全氣囊這東西都不給，還讓人們怎麼對合資車愛的起來？ 競爭總是優勝劣汰，在合資車圈也出現瞭實力更出色的選手，去年一年狂甩出瞭133024臺，可以說是不折不扣的火爆車型，它就是雪佛蘭科魯澤…
-
破百僅需4秒！全新AMG C63轎跑上市，或成為最後一代V8車型？
哈嘍大傢好！我是兆遠 日前，我們從奔馳官網瞭解到，旗下新款梅賽德斯-AMG C 63轎跑車已經上市，新車售價93.58萬元，相比老款車型在配置上進行瞭升級調整。動力方面，新車依舊搭載V8發動機，喜歡的朋友要抓緊瞭，下一代車型可能隻有四缸發動機瞭。 外觀方面，新款梅賽德斯-AMG C 63整體變化並不大，車頭繼續采用AMG傢族標志性的直瀑式進氣格柵，提升瞭新車的辨識度；前包圍采用瞭大尺寸的三段式進氣設計，突顯新車的運動感。 車身側面，新車…
-
六個缸六個尊嚴！盤點最便宜的四款六缸SUV，最低不到30萬
大排量發動機在如今電動車橫行的時代似乎成為瞭被時代淘汰的產物，尤其是小排量三缸機橫行的當下大排量發動機成為瞭瀕危物種，但是還有一批車迷有大排量自吸的情懷，但是能買到便宜的大排量現在是越來越少瞭，今天我們就盤點四款大排量車型，而且都是V6的六缸引擎，可以說是目前市面上最劃算的四款大排量六缸車瞭。 三菱帕傑羅·勁暢 指導價：27.98-30.98萬元 勁暢可能是目前售價最便宜的六缸硬派越野車瞭，也是目前最便宜的六缸SUV車型，純進口身份，不…
-
18年的本田思域隻賣3.8W
為什麼18年的思域會隻賣3.8w，當你開始懷疑問他這個車為什麼這麼便宜的時候，他的解釋是這臺車子原來是營運車，現在還有七八年報廢，我們把它改成瞭非營運，所以說呢這個叫營轉非，這是一個非常模糊的概念，很多人都不知道，他的目的是你從幾百公裡甚至幾千公裡從外地趕到上海，到瞭上海之後你會發現，之前在微信上聊天的那個人已經不在瞭，他會找另外一個人接待你，車子手續各方面也都給你看瞭，你提出什麼要求他都答應你，他的目的很簡單就是讓你交定金， 這個時候…
-
全面發力，豐田2021年擬推十多款新車，這幾款值得重點關註
2020年車市競爭格外激烈，市場格局發生瞭大震蕩，日系迅速上位，並且成功在10月將曾經最受歡迎的德系車“拉下馬”。其機動車交強險數據顯示，10月日系車的市場份額首次超過瞭德系，日系車10月在中國市場上險銷量為49.50萬輛，同比增長19.25%，市場份額達到25.29%。德系車上險銷量47.71輛，同比增長5.98%，市場份額24.38%，日系車增速比德系快瞭3倍多，時隔八年後日系對德系完成瞭“反超”。尤其是豐田和本田兩大日系品牌，增長…
-
榮威RX5系列再添新成員! “超大杯”RX5 MAX Supreme新車駕到
11月20日，在2020廣州國際車展上，榮威RX5 MAX Supreme正式上市，共推出2款車型，官方指導價14.98-16.98萬元。作為榮威RX5系列中的“超大杯”，新車實現瞭顏值的全面煥新，並在空間、品質、智能、動力等多方面都展現瞭“超大杯”的硬核實力，為當代實力派青年打造極致愉悅的出行體驗。同時，上汽榮威還宣佈瞭購車的多項福利，包括終身原廠整車質保、終身免費基礎流量、專享12000元購置稅補貼、6000元增換購補貼、0首付|0…
-
直降13萬！又一豪車給出“跳水價”，配3.0T+空氣懸架要啥寶馬X5
途銳作為大眾旗下的一款旗艦級中大型SUV，不管是口碑還是銷量，與同級寶馬X5、奧迪Q7等車型相比，的確差得太遠瞭。為瞭能夠挽回這尷尬的一面，大眾這一次可以說是下瞭血本瞭。 別的先不說，咱們從該車的指導價上來看，59.18萬到82.18萬的價格，在目前有著12.5萬的優惠，要知道，途銳可是與保時捷卡宴同平臺打造的純進口的SUV，在當初不但配備瞭民用最強W12發動機，並且，在越野領域同樣擁有著自己獨特的優勢，比如同級罕見的全地形反饋系統以及…