8月就上市！自主品牌的“省油王”，滿箱跑1100km，直逼豐田混動
在國內消費者的認知裡面，因為2021年油價的“三連漲”，間接的也就導致國內新能源、混動車型變得越來越火爆，美系車的高油耗再一次讓消費者放棄它們，但在前幾年的時候，美國在經過一次石油危機之後，似乎對於車型油耗方面就做出瞭很大的優化，不再一味的去追求大馬力動力引擎瞭，開始慢慢的追求一臺車型的綜合實力。
譬如旗下的凱迪拉克CT5在跑高速的時候，油耗也隻有6個多，甚至對於一些平穩駕駛的消費者來說，在高速上的油耗比這麼還低，要比曾經高油耗數據差距太大瞭，但對於美系車在市區開的話，油耗確實還會高很多，基本上都是在8L—10L左右，具體油耗數據如何？因為每個人的駕駛情況不一樣，所以綜合油耗數據也還有著部分差異。反之，我們自主品牌因為三大件因素，在國內一直以來油耗都不低，甚至有的車型還被評價成為瞭“油老虎”。
像國內比較熱門的哈弗H6，根據國內很多車主給出的反饋，我們可以感覺到這車的油耗真的不低，特別就是在市區，基本上都是10L，大傢要知道這可是一臺緊湊SUV，對比同級別其它合資SUV的話，油耗的差距一下子就突顯出來瞭，更別說用混動合資車對比瞭，畢竟本田、豐田的混動緊湊SUV市區綜合油耗隻有4.5L—5.5L之間，說實話，這樣的油耗對於一臺大空間SUV來說，真的已經做到瞭極致。
然而我們自主品牌為瞭更好地占據國內市場，也針對國內混動領域下手瞭，那麼今天的主角便是來自魏派傢族的全新緊湊SUV“瑪奇朵”，說實話，單單依照這個名字的話，我真的感覺很適合女性開，但這個名字真的不好記，畢竟通俗易懂的車型名稱也是一臺車型在國內是否能火爆的關鍵，而在這臺車型身上我看到第一的名字並不滿意，但來自魏派傢族完全自主產權的智能混動DHT已經落地，令大傢驚訝的是這臺車型滿箱最高可續航1100km，綜合油耗低至4.7L/百公裡，這低油耗直逼豐田混動，具體其它產品力方面的優勢，就讓我們一起往下看。
既然是新緊湊SUV，相信瑪奇朵在空間效果方面也很良心，其在空間尺寸效果方面為4520mm、1855mm、1665mm，對於一臺緊湊SUV來說，除瞭自身長度之外，其它方面新車都占據著絕對化優勢，同時在車身軸距效果方面，直接達到瞭2710mm，這樣的大軸距在緊湊SUV裡面很少見，進一步鞏固瞭車身後排的空間利用率，基本上和魏派VV5差不多，至於車內座艙方面，采用的也是高級真皮座椅包裹著，尤其是在座椅的細節方面，都加入瞭小飾條、縫制線密封處理，整車後排的座椅填充也足夠柔軟，還支持多種多樣的電動調節模式，把我們自主品牌的誠意度完美的營造瞭出來。
在靜態效果方面，瑪奇朵采用的也是魏派傢族的新型設計語言，前臉采用的是六邊形橢圓形進格柵設計，看著和前不久上市的摩卡很相似，但在銀色密網、車標方面做出瞭小小的削減，結合上兩側鷹眼式LED大燈組，整個前臉給大傢一種立體感很強的視覺效果，並且在進格柵方面還加入瞭主動閉合功能，不僅能更快的熱車，在高速還可以降低風阻，說實話能把靜態顏值做到這般高度，在國內自主品牌車企裡面真的很少見。
對於新車側面的佈局，在這裡我就不多說瞭，基本上都是魏派傢族的新型設計語言，和摩卡非常類似，粗狂的輪廓、上揚的腰線、以及低矮的車頂，將側面的大軸距完美的襯托營造瞭出來，反正這樣的設計理念對得起它在國內的售價。
在內飾效果方面，當我看到內飾顏色佈局的時候，我發現這樣的佈局和吉利星瑞很相似，或許現在的高端車都采用這樣的設計語言，細節設計方面異曲同工，有著科幻的座艙以及同樣的水晶檔把，滿滿高級感的味道。車內其它配置方面還有著14.6英寸超大中控屏、AR實景導航、HUD抬頭顯示、可以和油門聯動的方向盤、超大液晶儀表盤、下層為儲物區域等等，至於其它方面的配置，目前官方還沒有對外完全公佈。
最後，在動力效果方面，瑪奇朵采用的也是傢族獨有的混動系統，能被稱為自主品牌的省油王，自然也是和它自身的動力混動系統有著緊密聯系，整車采用的是1.5L自然吸氣發動機與HEV電池組成，主要的電池組來自寧德時代提供，形式為鎳鈷錳酸鋰蓄電池，結合上代號為DHT100的高集成混動變速箱結合，使其綜合功率效果為140Kw，最大馬力約合192Ps，百公裡加速僅為9.2秒，綜合百公裡油耗僅為4.7L，結合上大油箱容積，最高續航可以達到1100km。
就這樣，這麼一臺“省油王”在國內8月份就上市，具體在未來銷量方面如何？還需要等新車上市之後，我們根據銷量來定奪，那麼對於這臺在省油效果直逼豐田、本田混動的國產SUV，大傢有什麼想說的呢？
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