BBA選車太糾結，別猶豫，寶馬3系綜合實力更強
預算30多萬，想買一輛豪華品牌的中型車，奔馳C級，寶馬3系和奧迪A4L永遠是繞不開的三個老對手。昨天我們給大傢全面測評瞭奔馳C級，從內飾設計到實際的操控和動力方面，我會覺得奔馳C級更適合駕駛佛系的女神姐姐。那今天我們給大傢帶來的是一輛綜合型選手，寶馬3系。尤其是改款之後，全新的寶馬三系真的是給人更多的體驗。
首先在外觀方面，新款的寶馬3系基本上全部都采用瞭M運動套裝，但是目前分為普通的M運動套裝和運動曜夜套裝，有著更加具體的區分。但是從實際的造型來看，區別還是比較小。普通版本的M運動套裝車型還采用瞭銀色鍍鉻的包圍裝飾，運動曜夜套裝全部換成瞭一體化的亮黑造型，看起來更加犀利動感。
現在全新的寶馬3系全部標配主動閉合式進氣格柵，可以更好地實現燃油經濟性。另外，在設計方面看起來也是一體化的風格。如果你是十足的運動性能玩傢，可以選擇購買全黑的車身，加上M運動曜夜套件，整體看起來就像是一輛黑武士。車身下包圍設計比較簡單，更大尺寸的進氣口裝飾也非常吸引人，但是新車型都取消瞭前霧燈的設計。
在前大燈的造型方面，全新寶馬3系也變成瞭細長較寬的風格，整體看起來與中網連成一體，取消瞭天使眼日行燈，采用瞭淚眼設計，整個燈腔內部看起來更有層次感。在配置方面，寶馬3系這次無論高低配車型全部采用瞭一致的燈光設計，全系標配LED前大燈和LED日間行車燈，自動頭燈和轉向頭燈功能同樣是標配。
從車身側面看，全新3系的造型看起來更加修長，前車頭尺寸增加，尾部凸起的小鴨尾設計讓整體的運動感都有所提升。另外M耀夜版輪圈采用瞭亮黑多條幅的樣式，非常耐看。後門依然保持瞭寶馬的優勢，尺寸更大上下車更方便。在車身尺寸方面，長軸版車型長寬高分別是4829/1827/1463mm，軸距2961mm。標軸版車型的長度和軸距大約都是少瞭100mm。
選擇M運動曜夜套裝的車型外後視鏡也換成瞭黑色的樣式。在配置方面，全系標配電動調節和折疊，後視鏡記憶和加熱，倒車自動下翻和鎖車自動折疊功能。高配車型另外有自動防眩目。整體市面上的實用性功能全部都有，要比同級別的奔馳C級更多。另外，無鑰匙啟動功能同樣是全系標配，但是無鑰匙進入都需要選裝。
在車尾的部分，寶馬3系的層次感更加豐富，同樣做瞭扁平化處理，整體看起來更加低趴，車身下包圍也用瞭黑色的裝飾，雙邊雙出排氣就隱藏在兩側。在輔助操控配置方面，全系標配前後駐車雷達和倒車影像，並且標配自動泊車入功能，高配車型是360度全景影像。相比之下，整體的配置確實要比奔馳C級和奧迪A4L更加豐富。
內飾有所提升
在內飾方面，全新的寶馬3系也算是顛覆瞭之前平庸的設計，整體看起來更加豪華，兩塊大屏的風格也凸顯科技感。整體的做工和用料都更加細膩。但是說實話，各自有不同的風格，奔馳C級看起來確實是豪華典雅的類型，寶馬3系和奧迪則表現出一定的未來感。大部分車型都是6個揚聲器，高配車型采用哈曼卡頓音響有16個揚聲器。
在中控區寶馬3系全部標配10.25英寸的觸控液晶屏幕，支持導航，藍牙，手機互聯和語音識別控制系統。整體的功能都非常豐富，而且支持全觸摸操作，靈敏度很好。在空調的下方也加入瞭一盤實體的控制按鍵，在駕車過程中更加方便操作。空調全新的設計采用瞭銀色的包裹，搭配金屬按鍵質感，獨立的空調顯示屏幕也比較新鮮，整體風格是年輕人喜歡的類型。
寶馬3系的檔把也換成瞭全新的樣式，雖然沒有采用水晶的造型，但是亮黑色的設計手感也很細膩。周圍的駕駛模式選擇和各種功能按鍵都采用瞭扁平化的處理，也比較符合目前的潮流。隻有部分高配車型配備瞭前排手機無線充電，但是全部車型都有前後共四個USB接口，也足夠使用。
雖然是偏運動型的轎車，但是寶馬依然堅持使用圓形的方向盤設計，整個的手感依然比較粗壯。全系標配真皮方向盤，但是都是手動調節，部分高配車型有方向盤換擋撥片，可以提升一定的駕駛樂趣。最吸引人的還是12.3英寸的彩色全液晶儀表盤，整體的顯示效果非常好，而且對反光的抑制很好，有著不錯的科技感。
車內空間表現
這次改款後的寶馬3系在車內空間和座椅舒適性方面，已經全面趕超奔馳C級和奧迪A4L。全系座椅采用仿皮材質，都支持主副駕駛座電動調節，並且標配駕駛位座椅記憶功能。座椅加熱和通風卻沒有配備。兩個前排座椅寬大厚實，舒適度進行瞭調整，填充物變得更加柔軟，兩側的包裹性也很好，屬於非常優秀的水平。
後排座椅同樣有著不錯的舒適性，配備的兩個頭枕很討人喜歡。在空間方面，身高175的體驗者乘坐後排，腿部空間還有兩拳多的距離，頭部空間還剩下一拳，整體的表現已經很寬敞，超過瞭奔馳C級和奧迪A4L。但是中間地板的凸起仍然比較高，會影響中間乘客乘坐。後排也配備瞭獨立的空調出風口和兩個T-ypec接口。
後備箱的儲物空間中規中矩，整體比較平整，但是寬度比較差，並沒有太多的儲物空間。而且電動後備箱和感應後備箱都沒有標配，都需要另外選裝。
動力表現
在動力方面，寶馬3系同樣提供三種動力可以選擇。320i車型采用2.0T低功率發動機，最大馬力156匹，最大扭矩250牛米。325i車型同樣是2.0T發動機，最大馬力184匹，最大扭矩300牛米。最強的還是330i搭載2.0T高功率發動機，最大馬力258匹，最大扭矩400牛米，全部都配備的是八速手自一體變速箱。325和330車型有四驅可以選擇。
從實際的駕駛感受來看，寶馬的升級版發動機B48TU與ZF的八速自動變速箱，可以說是黃金搭配。整體駕駛感受非常靈活。變速箱的換擋動作平順，絲毫不用擔心，動力輸出流暢。第一腳油門進行瞭很好的控制，不會突然向前竄，日常代步會更加輕松。在運動模式下，整體的反應都會更加激進，甚至在收油時還會聽到一些回火聲。
總結：
最新款的寶馬3系，可以說是同級別裡有著最強的綜合實力，外觀方面更加運動的造型非常吸引現在的年輕消費者。內飾雖然沒有奔馳特殊的典雅和高貴，但是也表現出個性科技感。空間不用擔心，加長軸距的寶馬3系有寬敞的乘坐舒適性。你可以根據自己的習慣，選擇不同的動力。所以說在BBA的三款車型，如果你非常糾結，選擇寶馬3系沒肯定沒錯。
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