BBA選車太糾結,別猶豫,寶馬3系綜合實力更強

預算30多萬,想買一輛豪華品牌的中型車,奔馳C級,寶馬3系和奧迪A4L永遠是繞不開的三個老對手。昨天我們給大傢全面測評瞭奔馳C級,從內飾設計到實際的操控和動力方面,我會覺得奔馳C級更適合駕駛佛系的女神姐姐。那今天我們給大傢帶來的是一輛綜合型選手,寶馬3系。尤其是改款之後,全新的寶馬三系真的是給人更多的體驗。

BBA選車太糾結,別猶豫,寶馬3系綜合實力更強-圖1

首先在外觀方面,新款的寶馬3系基本上全部都采用瞭M運動套裝,但是目前分為普通的M運動套裝和運動曜夜套裝,有著更加具體的區分。但是從實際的造型來看,區別還是比較小。普通版本的M運動套裝車型還采用瞭銀色鍍鉻的包圍裝飾,運動曜夜套裝全部換成瞭一體化的亮黑造型,看起來更加犀利動感。

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現在全新的寶馬3系全部標配主動閉合式進氣格柵,可以更好地實現燃油經濟性。另外,在設計方面看起來也是一體化的風格。如果你是十足的運動性能玩傢,可以選擇購買全黑的車身,加上M運動曜夜套件,整體看起來就像是一輛黑武士。車身下包圍設計比較簡單,更大尺寸的進氣口裝飾也非常吸引人,但是新車型都取消瞭前霧燈的設計。

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在前大燈的造型方面,全新寶馬3系也變成瞭細長較寬的風格,整體看起來與中網連成一體,取消瞭天使眼日行燈,采用瞭淚眼設計,整個燈腔內部看起來更有層次感。在配置方面,寶馬3系這次無論高低配車型全部采用瞭一致的燈光設計,全系標配LED前大燈和LED日間行車燈,自動頭燈和轉向頭燈功能同樣是標配。

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從車身側面看,全新3系的造型看起來更加修長,前車頭尺寸增加,尾部凸起的小鴨尾設計讓整體的運動感都有所提升。另外M耀夜版輪圈采用瞭亮黑多條幅的樣式,非常耐看。後門依然保持瞭寶馬的優勢,尺寸更大上下車更方便。在車身尺寸方面,長軸版車型長寬高分別是4829/1827/1463mm,軸距2961mm。標軸版車型的長度和軸距大約都是少瞭100mm。

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選擇M運動曜夜套裝的車型外後視鏡也換成瞭黑色的樣式。在配置方面,全系標配電動調節和折疊,後視鏡記憶和加熱,倒車自動下翻和鎖車自動折疊功能。高配車型另外有自動防眩目。整體市面上的實用性功能全部都有,要比同級別的奔馳C級更多。另外,無鑰匙啟動功能同樣是全系標配,但是無鑰匙進入都需要選裝。

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在車尾的部分,寶馬3系的層次感更加豐富,同樣做瞭扁平化處理,整體看起來更加低趴,車身下包圍也用瞭黑色的裝飾,雙邊雙出排氣就隱藏在兩側。在輔助操控配置方面,全系標配前後駐車雷達和倒車影像,並且標配自動泊車入功能,高配車型是360度全景影像。相比之下,整體的配置確實要比奔馳C級和奧迪A4L更加豐富。

內飾有所提升

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在內飾方面,全新的寶馬3系也算是顛覆瞭之前平庸的設計,整體看起來更加豪華,兩塊大屏的風格也凸顯科技感。整體的做工和用料都更加細膩。但是說實話,各自有不同的風格,奔馳C級看起來確實是豪華典雅的類型,寶馬3系和奧迪則表現出一定的未來感。大部分車型都是6個揚聲器,高配車型采用哈曼卡頓音響有16個揚聲器。

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在中控區寶馬3系全部標配10.25英寸的觸控液晶屏幕,支持導航,藍牙,手機互聯和語音識別控制系統。整體的功能都非常豐富,而且支持全觸摸操作,靈敏度很好。在空調的下方也加入瞭一盤實體的控制按鍵,在駕車過程中更加方便操作。空調全新的設計采用瞭銀色的包裹,搭配金屬按鍵質感,獨立的空調顯示屏幕也比較新鮮,整體風格是年輕人喜歡的類型。

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寶馬3系的檔把也換成瞭全新的樣式,雖然沒有采用水晶的造型,但是亮黑色的設計手感也很細膩。周圍的駕駛模式選擇和各種功能按鍵都采用瞭扁平化的處理,也比較符合目前的潮流。隻有部分高配車型配備瞭前排手機無線充電,但是全部車型都有前後共四個USB接口,也足夠使用。

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雖然是偏運動型的轎車,但是寶馬依然堅持使用圓形的方向盤設計,整個的手感依然比較粗壯。全系標配真皮方向盤,但是都是手動調節,部分高配車型有方向盤換擋撥片,可以提升一定的駕駛樂趣。最吸引人的還是12.3英寸的彩色全液晶儀表盤,整體的顯示效果非常好,而且對反光的抑制很好,有著不錯的科技感。

車內空間表現

這次改款後的寶馬3系在車內空間和座椅舒適性方面,已經全面趕超奔馳C級和奧迪A4L。全系座椅采用仿皮材質,都支持主副駕駛座電動調節,並且標配駕駛位座椅記憶功能。座椅加熱和通風卻沒有配備。兩個前排座椅寬大厚實,舒適度進行瞭調整,填充物變得更加柔軟,兩側的包裹性也很好,屬於非常優秀的水平。

後排座椅同樣有著不錯的舒適性,配備的兩個頭枕很討人喜歡。在空間方面,身高175的體驗者乘坐後排,腿部空間還有兩拳多的距離,頭部空間還剩下一拳,整體的表現已經很寬敞,超過瞭奔馳C級和奧迪A4L。但是中間地板的凸起仍然比較高,會影響中間乘客乘坐。後排也配備瞭獨立的空調出風口和兩個T-ypec接口。

後備箱的儲物空間中規中矩,整體比較平整,但是寬度比較差,並沒有太多的儲物空間。而且電動後備箱和感應後備箱都沒有標配,都需要另外選裝。

動力表現

在動力方面,寶馬3系同樣提供三種動力可以選擇。320i車型采用2.0T低功率發動機,最大馬力156匹,最大扭矩250牛米。325i車型同樣是2.0T發動機,最大馬力184匹,最大扭矩300牛米。最強的還是330i搭載2.0T高功率發動機,最大馬力258匹,最大扭矩400牛米,全部都配備的是八速手自一體變速箱。325和330車型有四驅可以選擇。

從實際的駕駛感受來看,寶馬的升級版發動機B48TU與ZF的八速自動變速箱,可以說是黃金搭配。整體駕駛感受非常靈活。變速箱的換擋動作平順,絲毫不用擔心,動力輸出流暢。第一腳油門進行瞭很好的控制,不會突然向前竄,日常代步會更加輕松。在運動模式下,整體的反應都會更加激進,甚至在收油時還會聽到一些回火聲。

總結:

最新款的寶馬3系,可以說是同級別裡有著最強的綜合實力,外觀方面更加運動的造型非常吸引現在的年輕消費者。內飾雖然沒有奔馳特殊的典雅和高貴,但是也表現出個性科技感。空間不用擔心,加長軸距的寶馬3系有寬敞的乘坐舒適性。你可以根據自己的習慣,選擇不同的動力。所以說在BBA的三款車型,如果你非常糾結,選擇寶馬3系沒肯定沒錯。

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