上市前被瘋罵！都說是“掛羊頭賣狗肉”，如今30天甩出8962輛
伴隨著經濟水平的不斷發展，國人的腰包越來越足，對豪華車的需求越來越大，加之，豪車品牌為瞭搶奪市場，不斷深耕低端親民市場，像是寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA均已經下探至30萬以下，買得起豪車的消費者與日俱增。
不妨結合寶馬X1的銷量來看，它在6月份狂甩8962輛，半年賣出瞭41687輛，一個“火”字瞭得！
這樣一臺近30萬的三缸車能夠斬獲如此多的銷量，你不得不佩服寶馬的影響力，要麼怎麼會有“寧願坐在寶馬裡哭，也不願在自行車上笑”的說法呢！除此之外，寶馬X1的產品力也是其銷量火爆的重要因素，除瞭sDrive20li兩款搭載瞭1.5T引擎，其餘車型搭載的2.0T引擎領先奔馳GLA和奧迪Q3，此外，寶馬X1在空間上也全面領先同級別的奔馳和奧迪。
寶馬X1的車身長寬高分別為4565mm、1821mm、1620mm，軸距長度為2780mm，相對而言，奔馳GLA的車長才4449mm，寶馬X1在空間上的優勢還是比較明顯。同時，車內的設計圍繞舒適和溫馨打造，真皮座椅不輸傢裡的“大沙發”，全景天窗、感應雨刷、車內氛圍燈、後排空調等人性化配置應有盡有。同時，其後排座椅支持向前放倒，從而使得後備箱容積可以在505-1650L之間轉換，實用性很強。
寶馬X1在外形顏值上同樣展現出比較年輕化、運動化的一面，經典的雙腎式前進氣格柵加以直瀑式鍍鉻中網點綴，配合兩側LED大燈、個性十足的保險杠下包圍，整個前臉渾然一體質感十足。此外，最新款寶馬X1的鋁合金輪轂經過熏黑處理，輔以兩側犀利的腰線，使得側面的立體層次感更加鮮明。
坐進車內，除瞭感覺空間比較寬敞，中控臺的佈局同樣采用全新傢族式的設計語言，傳統T型對稱式設計比較耐看，懸浮式多媒體屏幕和雞腿式換擋桿增添瞭一絲現代科技感。而大量軟質材料的應用，加上鋼琴烤漆材料和鍍鉻條點綴，在純黑色或者棕黑雙色主色調的烘托下，彰顯出十足的檔次感。並在此基礎上，新車配備瞭胎壓監測、零胎壓續行輪胎、定速巡航、自動駐車等配置，安全性能也領先同級。
最後再來看一下動力系統，寶馬X1搭載瞭1.5T和2.0T兩款發動機，傳動系統有7擋雙離合和8擋手自一體變速箱。1.5T雖然是三缸發動機，但是最大功率為140馬力，峰值扭矩為220牛米，動力夠用且百公裡油耗為6.2L，比較適合傢用。2.0T的最大功率達到瞭192馬力，峰值扭矩為280牛米，結合四驅系統，百公裡加速性能穩定在8.1秒，更加適合年輕人。
小結：寶馬X1的爭議性不小，上市前更是罵聲一片，都說是“掛羊頭賣狗肉”，畢竟，一臺30萬的車搭載瞭一臺三缸引擎，確實說不過去。現在看來，寶馬還是比較理解國人的消費心理，憑借著寶馬的牌子，在空間、配置上拿出一些誠意，即便是有發動機的瑕疵，還是能夠引得國人的追捧。
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