期貨虧損的九大“罪魁禍首”及破解之法！
期貨最終實現穩定盈利，不是看你做到瞭什麼，而是看你還有什麼你沒有做到，系統的任何一個漏洞，市場都會在特定時間特定場合以殘酷的方式為你呈現出來。導致整體無法實現正收益，達到穩定盈利狀態的原因是多方面的，筆者把交易中常見的“拖後腿”的十大原因總結出來，看看有沒有阻礙我們實現穩定盈利的那道坎，找出來，然後想方設法跨過去！
第一道坎：
沒有盈利的系統模式或者系統模式不能反映市場本質，這道坎往往出現在3-5年以內的交易者身上，早期的期貨交易中很多人看瞭大量的書籍、跟瞭很多人氣大V的博客，學瞭大量似是而非的各種理論、指標、戰法，陷入瞭“隨機漫步”的迷茫中，方法多、亂、不精、偏離市場本質是此道坎的根本原因。
破解之法：
好好思考市場的本質是什麼，然後做減法，做到最後，會形成屬於自己獨特的交易風格，無論這個風格是什麼，核心要麼是資金，要麼是基本面，因為短線看資金，長線看基本面，這就是市場的本質。
第二道坎：
交易模式與方法不匹配，你研究的是基本面，做的卻是短線，或者明明從基本面看到一個長期的趨勢行情，但持倉難以超過兩天，或者你純技術交易卻想死拿單子參與趨勢交易，導致大量的止損單和大量的過山車行情。
破解之法：
做短線主要看資金，做趨勢主要看基本面，模式要與方法匹配。
第三道坎：
自身性格特點偏離瞭系統模式。沒有把系統模式與自身性格進行融合，明明適合短線，卻選擇做趨勢，明明適合趨勢，但卻貪圖短期收益。
破解之法：
綜合判斷自己的性格特點，選擇適合自己的交易方式，如果覺得短線辛苦，自身比較有耐心，擅長基本面研究，又耐得住長期持倉，那麼做趨勢為主；如果心態不佳，拿不住單，怕回撤，貪短期收益，短線為主。
第四道坎：
交易頻率與模式不匹配，一天交易十次未必是頻繁交易，十天交易一次未必不是頻繁交易，這取決於你的模式。
破解之法：
看看自己的策略模式、持倉周期是否與交易頻繁匹配，切莫研究的是趨勢，一天卻交易幾次，或者做的是短線，等瞭幾天卻找不到機會。
第五道坎：
對市場波動的容忍度與模式節奏不匹配，導致很多明明看好的行情都早早下車，拿不住單子，拿不住單子的根源在於“不敢贏”，無法接受持倉周期內的正常波動。
破解之法：
復盤在模式內的波動狀態和容錯空間，找到適合的波動“容忍度”，如果依然無法容忍此周期的正常波動，要麼降低持倉周期，要麼降低倉位進行匹配。
第六道坎：
倉位與心態不匹配，一方面希望能賺很多錢，往往重倉交易，但同時又害怕虧錢，往往一個正常的回調就受不瞭，導致技術變形。
解決之法：
需要深入理解“盈虧同源”的道理，把倉位降到能接受的程度，下單前把可能出現的波動預期考慮在內，樹立“先防守，後進攻”的交易思想，控制好能控制的部分，盈利交給市場。
第七道坎：
市場波段節奏與進場點不匹配，導致大量的“買瞭就跌，砍瞭就漲”的情況發生。
破解之法：
一是節奏把握問題，這種情況通常發生在“追高”或者“抄底摸頂”的交易中，對節奏的把握跟市場實際波動不匹配，這是技術層面的問題，需要多總結哪些行情可以追，如何追，哪些行情不能追，通過大量的復盤總結出能追的行情有什麼特點和共性，經常失敗的行情又有什麼共性，進行進一步的過濾；第二是止損設置不科學，單純的依賴點位，要麼止損過大導致單筆虧損過大，要麼止損太小導致來回反復的止損。這兩個問題本質上是對節奏的把握問題，需要通過提升盤感來實現。
第八道坎：
聽不進市場的聲音，主觀預測性主導交易策略，常常因為各種主觀預測性因素比如害怕錯過行情，對行情預期太高導致虧瞭死扛，堅決不認輸，不止損從而導致的資金被鱷魚一口吃掉的慘劇。
破解之法：
臣服於市場，市場才是對與錯的最高判決者，隻有聽從市場，順從市場才能贏得市場，具體操作上可以“先預測，後跟隨”，建立一套完整的應對策略。看好的趨勢行情如果真能產生，一定會出現多次絕佳的進場機會，可以居於預判與市場自我驗證的前提下不斷試探。
第九道坎：
資金管理與交易的長期性、概率性不匹配。經常重倉交易導致的資金難以承受住最大回撤，這個漏洞比較隱晦，它可以在相當長的時間內為投資者帶來正向反饋，但會在不經意間讓投資者“一朝回到解放前”。
解決之法：
系統中把市場可能出現的各種意外考慮在內，通過出金或者降低倉位等方式防止黑天鶴事件或者連續不順導致的大幅虧損發生。
以上九道坎是交易員經常出現的，但實際交易中這些坎可能遠不止九九八十一道，而每道坎，都可能成為交易員難以跨越的死結。
如果把交易系統看成一輛完整的車，這輛車由發動機（交易方法）剎車系統（資金管理）油門（系統的爆發力）等各個部分組成，任何一個子系統甚至一個小小的細節過不瞭關，市場都可能在特定時間特定場合以殘酷的方式呈現出來，交易員就像一名工匠，需要把每個子系統有機結合在一起，同時把每個細節都做好才能造出一輛完整的車。
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