又一合資B級被冷落，曾熱銷75萬輛，如今跌至12萬多月銷三位數
作為北京現代結合現代技術與國內市場需求開發的本土化產品，名圖一向以務實著稱，其瞄準的A+/B-級細分市場，巧妙地發揮瞭“級差”的優勢：比A級轎車更大更高端，同時又不像B級車那樣背負商務用途的包袱，進而在產品配置和定價上有更多的靈活性。上市7年，累計銷量75萬輛就是給名圖最好的背書。然而隨著時間的推移，加上同級別同價位市場湧入越來越多的新車型，名圖的優勢已不復當年，於是力求突破的全新一代名圖應運而生。
2021年3月，全新換代名圖正式上市，但是相比往日熱度，新名圖的市場形勢則略微有些尷尬，3月上市首月銷量達到1733臺，4月則下滑至994臺，5月更是隻賣出瞭469輛，逐漸淪為瞭少人問津的“冷門車”。那麼全新名圖出師不利，難道是因為產品力有所下滑？然而並不是，全新名圖不僅升級優化瞭空間、動力、配置和做工用料，同時顏值也經過瞭大幅度的提升，向上可以和雅閣、君威掰掰手腕，向下產品素質碾壓速騰、卡羅拉。
首先從外觀來看，全新一代名圖采用瞭北京現代最新的傢族化設計語言，在延續上一代名圖沉穩大氣設計思路的同時，通過更時尚的前臉佈局以及線條處理強化潮流感和運動感，符合不同年齡段用戶的審美。前臉大尺寸的多邊形進氣格柵內部應用瞭點陣鍍鉻裝飾，配合周圍鍍鉻邊框，顯得很有質感。分體式大燈屬於前臉最吸睛的部位，上方細長的燈帶和下方燈組內側燈帶，組成類似環繞形的日間行車燈，點亮效果傳神，而全系遠近光燈組均為LED光源，頗具誠意。底部造型凸出的銀灰色前唇，則帶來瞭不錯的運動感。
新車長寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm，定位一款入門級中型轎車，車身看上去很修長，流暢的線條、協調的比例以及略帶溜背的造型，顯得更有時代氣息，搭配上車窗邊框和後視鏡連接處的鍍鉻裝飾點綴，散發出一種高級質感，而造型別致的輪轂則為側面增添瞭些許動感姿態。車尾部分同樣頗具看點，貫通式尾燈呈環繞樣式，表面采用熏黑處理，內部細長的LED燈帶，點亮後具有較高辨識度。尾門中間的名圖英文標識，看起來更顯高級，底部的銀色後唇也讓車尾更有層次感。總之，新一代名圖的外觀設計很加分。
進入車內，濃濃的科技風撲面而來。環抱式座艙佈局、四輻造型方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控顯示屏組成的超大智慧連體屏，配得上高級二字，搭配觸摸式空調調節面板，以及按鍵式電子換擋機構，又增添瞭幾分科技氛圍。當然除瞭看得見的高級外，全新名圖在智能科技上的表現也是全面躍升，配備百度智能網聯3.0系統，支持遠程控制、CarLife手機互聯、語音識別控制以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能，另外還搭載瞭同級最豐富的23項ADAS智能安全駕駛輔助系統，達到L2+級別自動駕駛技術。
眾所周知，韓系車在配置方面從來都是毫不吝嗇，全新名圖也不例外。諸如無鑰匙進入/啟動系統、倒車影像、全景天窗、後備廂感應開啟、真皮多功能方向盤、主駕駛座電動調節、自動空調以及自適應遠近光燈等舒適配置在中配車型上就有提供。而在空間方面，雖然接近4米8的車長與2770mm的軸距，讓名圖與主流B級車在尺寸上存在些許差距，但相比速騰、思域這樣的A+級轎車更大一些，因此為名圖的後排空間充裕性和舒適性打下瞭堅實的基礎。另外，後排帶杯架的中央扶手、空調出風口、手機電源接口等實用配置均沒有缺席。
最後在動力方面，全新一代名圖搭載1.8L+CVT與1.5T+7DCT兩種動力組合。其中1.8L發動機最大功率為104.8kW（143馬力），最大扭矩175.5N·m，主打經濟耐用，百公裡油耗低至5.3L/100km。而1.5T發動機最大功率達到125kW（170馬力），最大扭矩253N·m，並搭載全球首創CVVD技術，帶來澎湃動力輸出的同時，燃油經濟性也有上佳表現，百公裡綜合油耗同樣低至5.3L/100km，堪稱B級車經濟性的典范。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，並通過懸架改善及最優化調校，帶來瞭柔和穩定的高級舒適感。
綜合來看，從產品的角度出發，全新名圖在15萬以下的市場還是很有競爭力的，無論是開起來，還是坐起來，以及造型顏值和智能化的體驗等等都可圈可點，完全具備瞭一款中級傢轎應有的素質，不圖名氣，但求務實的風格，顯然也出現在全新一代名圖身上。那麼造成這樣的“窘境”是因為名圖的價格不夠親民？其實也不是，其官方指導價格為13.38-16.88萬元，並且目前終端還有6000左右的優惠，這個價格相比較同級別的車型而言還是很有競爭力的，不得不說，全新名圖冷門卻是精品。
而之所以全新名圖沒有熱銷，品牌力的不足成為瞭最重要的原因，隨著自主品牌的快速崛起，尤其是吉利、長城、長安等一線自主品牌的壓力，搶走瞭現代不少客戶，再加上韓系車這幾年的品牌溢價能力越來越走下坡路，使得消費者在買車的時候，越來越不把韓系車放眼裡瞭。好比不少消費者現在的買車順序，以前或許韓系車還會排在第二或者第三位，但是現在再來看，不少消費者都會首先考慮國產車，而不是韓系車。因此，提升品牌力是當前韓系車的當務之急。那麼，對於全新一代名圖您有什麼看法，歡迎留言評論。
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