僅“存活”兩年多，GT-R R33為什麼如此“短命”？
在跑車領域，有一款車被跑車愛好者稱之為“戰勝”，這款車的型號就是GT-R。GT-R有多火呢？在一些車迷朋友心中，即便你擁有很多珍貴的東西，但在GT-R的面前，能讓車迷尖叫的依舊隻有GT-R，這就是GT-R的魅力所在瞭。而在很多的影視作品中，隻要有GT-R的畫面，觀眾絕對會為之驚呼，比如保羅沃克所駕駛的GT-R R34，相信很多人都有印象吧。不過，即便GT-R非常火爆，而且車輛的市場很好，但並非所有GT-R的車型都能夠活的很長久，比如今天我們所說的這輛GT-R R33，自從1995年上市，1997年便停產，中間隻“存活”瞭2年多的時間，這是為什麼呢？
首先我們要知道，GT-R並不是個品牌，而是屬於日產旗下的一個跑車系列。在GT-R R33上市之初，GT-R已經是當時風靡一時的跑車瞭。但是出乎人意料的是，GT-R R33的質量卻不敢恭維。尤其是GT-R R33的底盤，很容易就會被損壞掉，這樣的情況也讓很多人直接換掉瞭GT-R R33，換成瞭其他車型。所以也就出現瞭文章開頭所說的情況，兩年多的時間就消失在瞭市場中。
當然瞭，任何事情都有兩面性，雖然底盤質量不佳，但GT-R R33的外觀設計還是非常出色的，GT-R R33的外觀采用瞭當時那個年代主流跑車設計，整個車身看起來充滿瞭肌肉感，尤其是前臉的GT-R標識和圓形尾燈，辨識度極高。整個車身的曲線設計給人一種蓄勢待發的感覺，即便是在熄火的狀態下，也能感受到它的激情。
GT-R R33外觀上的一些優點，在後面幾代車型中也有體現，比如它的中網設計，紅色車標等等。在空間表現上，GT-R R33比起前幾代車型更加寬敞，駕駛體驗同時也得到瞭提升。安全性方面也做瞭相應的提升。
有意思的是，為瞭讓GT-R R33的方向盤可以裝的下安全氣囊，還更換瞭一個大一號的方向盤，不過這樣的方向盤在跑車的身上，看起來確實有些不合適。
對於一款跑車來說，GT-R R33的動力表現還是不錯的，它搭載瞭代號為RB26DETT的2.6L發動機，最大馬力為280PS，峰值扭矩達到瞭375N.m。雖然這樣的參數看著不起眼，但是隻要經過調校和改裝，數據會成倍的增長。這也是GT-R的獨特魅力之一。
其實不難看出，GT-R R33想要給予車主更多的享受，而不僅僅是速度。但對於跑車來說，把動力做到極致，或許才是最重要的，而這也是GT-R R33“短命”的原因之一吧。
相關新聞
-
就這銷量，之前的火爆預訂去哪瞭？
根據零售數據顯示，賽力斯7月銷量僅為507輛，6月為455輛，5月為204輛。小康股份7月新能源汽車銷量3189輛，同比增長113.45%； 在上海車展上，賽力斯和華為聯合推出瞭賽力斯華為智選SF5電動汽車，並在華為體驗店、賽力斯體驗中心開啟同步預訂，場面一度非常火爆。作為一款售價20萬元起步的新能源車，賽力斯SF5的最大優勢是和華為的合作，華為提供瞭包括電驅、車機與音頻系統在內的技術支持。搭載瞭華為HUAWEI DriveONE電驅動…
-
15萬就能落地這3款合資中型車，你願意去入手嗎？
買車到底是選”雞頭”還是”鳳尾”，我個人認為，如果你有入手一臺”鳳尾”車型的機會，那還是盡量去選擇鳳尾。 就以15萬元價位作為分水嶺來說吧，主流的合資緊湊型車（雞頭）我們能買到朗逸、軒逸、卡羅拉等車型，但與此同時，我們也能買到像君威、邁銳寶XL、速派等主流的合資中型車（鳳尾）。而如果你沒有配置高低這種功能性需求的話，那我建議你買後面的中型車（鳳尾）。別的姑且都不說，…
-
2021年日產將迎“大爆發”，4款全新SUV備受期待，兩田的麻煩來瞭
與豐田以及本田的那種熱度高漲相比，日產的發展確實有些冷淡瞭許多，而且就目前來看，日產已經成為瞭僅由一款車支撐整個汽車的品牌。但是如果你們覺得日產將有可能步入鈴木後塵的時候，那你就大錯特錯瞭。因為201年有可能成為日產“大爆發”的一年，旗下4款全新SUV，款款亮點爆棚！第一款全新一代逍客，作為小型SUV的常青樹，此次換代也僅在細節上的改變，但是外觀的線條感更完美，有望搭載1.5T三缸發動機！ 第二款車，也是目前關註度最高的一款車之一，全新…
-
這才是良心合資B級車，全系9AT，從近19萬降至14萬，懊悔軒逸買早瞭
導讀：這才是良心合資B級車，全系匹配9AT變速箱，最低配車型從近19萬降至14萬，懊悔軒逸買早瞭！最厚道的合資B級轎車，實力不輸本田雅閣，車長接近5米，新車直降4.5萬！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是上汽通用別克君威。根據國內汽車市場最新的銷量數據分析，上汽通用別克君威在2021年7月份的銷量為8230臺，與2021年6月份的銷量數據相比，環比下滑瞭24.51%，在國內轎車市場綜合排名第26位。 上汽通用別克君威在2021年…
-
被國人熱捧“豪車”，曾經被迫停產60年，軸距3365mm，配頂級引擎
在國內汽車市場裡面一直都有著這麼一句話“開豪車最能見證一個人的面子”，雖然這句話有些嘲諷的語氣，但卻能真正地吐露出來真情，要不然在國內也不會有很多年輕人爭著、搶著去買德系傢族的BBA豪車瞭，但事實確實如此，在國內2020年的時候，德系傢族的BBA三大豪車在國內銷量持續增長，奔馳在2020年全年銷量總額直接達到瞭4000多億，這樣的銷售總額已經強大到瞭“所向披靡”的高度瞭，國內沒有任何一傢豪華車企能與其媲美。 而真正能見證奔馳傢族最頂級的…
-
全系自動擋，31天賣出超2w輛，關鍵好看還不貴
這幾年的自主品牌在三大件、操控性、配置方面是碾壓很多合資品牌。像主流的比亞迪唐、哈弗H6、奇瑞8、吉利博越都是典型的熱銷車型，銷量一直碾壓很多競品。而除瞭這些車型之外，這款瑞虎8 PLUS表現得更出色。全系自動擋，31天賣出超2w輛，關鍵好看還不貴，12.49萬起。具體這款車的表現如何，下面我們一起來看看吧！ 1、時尚的外觀 首先在外觀方面，該車做得相當的出色，采用瞭六邊形的格柵，還是漸變式設計，看上去十分的精致漂亮。而LED光源的大燈…
-
本田大5座SUV新車，脫胎自冠道，車長4.85米，為何月銷3000
本田大5座SUV新車，脫胎自冠道，車長4.85米，為何月銷3000 對於今天的人們來說，汽車已經不再是一種簡單的交通工具，而是一種提高身份和社會地位的工具。在過去，隻需要一輛車。然而，現在，不僅需要一輛車，而且還必須選擇一輛有風格的車。本田UR-V 2020款 370TURBO 四驅尊享版 國VI作為一款5座旗艦車型，可以說是一個真正的詮釋它詮釋瞭什麼是高品質優雅。 外觀方面，全新本田UR-V 2020款370渦輪四輪驅動專屬版的前臉設…
-
吉利遠程FX正式下線
近日，吉利商用車遠程FX正式下線，該車是基於博越平臺打造的一款皮卡車型，後門之前與博越保持瞭高度一致，之前尾部封閉的後備廂為皮卡的敞開式貨箱。前臉設計采用遠程的品牌定位，盾形中網配合遠程logo，給人可靠的感覺。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4905/1831/1713毫米，軸距為2670毫米；貨廂尺寸長寬高分別為1125/1230/460毫米。動力方面，新車將搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為184馬力，並滿足國六排放標準；新…
-
試駕全新比亞迪宋Pro：月銷維持1萬輛？果然是一次成功的升級
盡管10萬元級別SUV依然是哈弗H6作為主導，能與之匹敵的車型也隻有長安CS75 PLUS系列，但這並不意味著這片市場被瓜分殆盡，依然有許多追求差異化的消費者希望從這兩款車之外選擇符合自身需求的目標車型。 比如來自比亞迪宋傢族的宋Pro，作為介於宋和宋PLUS之間的車型，在產品力和價格方面做到相互兼顧，也因此讓它成為傢族當中賣的最火的一款車，月均銷量都能維持在小一萬輛左右，堪稱定海神針。而在不久之前，比亞迪為宋Pro帶來換代車型。新車由…
-
“中型車王者”又來瞭，丐版就是150馬力，全系獨懸比天籟實在
如今國內的汽車品牌開始呈現出百花齊放的狀態，越來越多的汽車品牌為瞭能夠提高自身的競爭力，紛紛將精力投入在瞭新車的研發中來。同時，它們為瞭迎合年輕消費者的審美，很多汽車品牌也將車子的外觀顏值、內飾科技感作為瞭重要打造之點。因此，這使得車子變得越來越運動化。不過要說到最受歡迎的中型車，顯然還是雅閣、凱美瑞、天籟、寶馬3系、奧迪a4l以及奔馳c級比較有話語權，它們的月銷量都是輕松超萬輛，在市場上真的很成功。 不過，這次“中型車王者”又來瞭，丐…
轉載請註明出處： 僅“存活”兩年多，GT-R R33為什麼如此“短命”？ - PUA台灣