大降7萬多性能輕微損失，標準續航ModelY，讓ES6、ID.6“自閉”瞭
在Model 3國產之後的一年裡，也就是過去的2020年，可謂是降價成性，經歷過多次降價，特斯拉Model 3的入門車型曾經最低僅需24萬多一點，可以說隨著國產Model 3的持續降價，讓特斯拉在國內迅速建立起瞭強大的市場競爭力，也讓特斯拉成為國內市場最具競爭力的電動車品牌。可以說，降價成為特斯拉增強自身產品競爭力的有效手段，當然前提是隨著特斯拉零部件國產化率越來越高，成本得到有效控制，才會體現在價格上。
但是國產Model Y上市之後，定瞭一個比進口車型便宜十幾萬的價格之後，在很長一段時間裡，這個價格就沒有怎麼變過，一直保持瞭30多萬的起價，但是很明顯，Model Y的產品力還是相當到位，性價比也是比較高的，所以Model Y上市之後，很快和Model 3一道，成為國產特斯拉的暢銷車型，月銷過萬在最近也成為常態。但是我們還是不得不說，漲價之後34.79萬元起步的Model Y還是有點貴，而且雙電機全輪驅動的長續航車型對於很多人來說，可能用不著這麼強悍的性能，如果價格能夠低一點，在性能方面稍微削弱一點，也是可以接受的。
昨日，特斯拉官微發佈消息，特斯拉將同期在特斯拉官網上線Model Y標準續航版車型。我們也在官網上看到瞭Model Y標準續航版車型的相關信息，標準續航版車型采用單電機後輪驅動的形式，補貼後的售價為27.6萬元，擁有525公裡的續航裡程，最高時速為217km/h，百公裡加速時間為5.6秒，並且直接搭配高級內飾套件！
相比於當初Model 3標準續航版車型的整體表現，標準續航版Model Y的相對就要強勢很多，除瞭尺寸更大，裝載空間更大之外，最大的優勢就是標準續航版車型的續航裡程達到525km。雖然525km的續航裡程隻比Model 3標準續航版車型的458公裡多瞭67公裡，但是從心理感受上來說，400多公裡的續航裡程和500多公裡的續航裡程是完全不一樣的，相比之下，500多公裡的續航裡程給車主帶來的續航焦慮要小很多！
事實上，對於很多消費者來說，比長續航車型少花7.19萬元，就能買到一款續航525km續航，隻比長續航版車型少69公裡續航、百公裡加速5.6秒，比長續航車型慢0.6秒的中型純電SUV車型，實在是太劃算瞭。在我們看來，標準續航版車型在8月份開始交付之後，將為Model Y貢獻更多的銷量，Model Y在同等級別車型的表現將更加強勢。
之前我們提到Model 3持續降價的時候，很多純電中型SUV還有市場“防浪板”，那就是Model 3雖然便宜，但是屬於一款尺寸較小的中型轎車，而Model Y的價格比較高，所以很難形成直接對立的競爭關系。但是現在情況完全不一樣瞭，隨著Model Y標準續航版車型以27.6萬元的價格亮相官網，這可就是直接沖著幾乎所有國產和合資中型純電SUV去瞭，而且前面我們也說瞭，在性能稍微降低瞭一點點的情況下，直接降價7萬多元，整個市場的沖擊力有多大，就可想而知瞭。
在標準續航版車型上線之後，實際上這款車型在中型純電SUV車型中扮演的角色，基本上就是上挑下打的。現在看來，起售價35.8萬元的ES6、36.8萬起步的EC6、起步價無限接近24萬元的大眾ID.6X基本上都在標準續航版Model Y的狙擊范圍內，因為從綜合性能方面來講，標準續航版Model Y比這幾款車型的入門車型都要強勢一點！當然瞭就算沒有標準續航版車型上線，在銷量層面也打得這些競爭對手沒有脾氣，隻不過標準續航車型上市之後，這種碾壓態勢更加明顯！在我們看來，如今標準續航車型上市之後，對於這些競爭對手來說，可能就要經歷一段時間的“自閉”瞭，也會在一定程度上推動一些對手降價，包括始終不降價的蔚來ES6、EC6！
所以標準續航版Model Y的上線，在輕微損失瞭續航裡程、加速能力的前提下，大幅降價超過7萬元，這是一個非常有沖擊力的價格，不僅可能在現有的基礎上，進一步增強Model Y車系的競爭力，對於競爭對手的沖擊也是顯而易見的！而且還有一個必須要註意到的情況，那就是Model Y還有可能再降價！
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