新款普拉多提前到場，配置華麗轉身，29.5萬起，牧馬人靠邊站?
在硬派越野中，普拉多以及陸巡無疑是近期的熱門，不過換代版的普拉多，預計要到明年才能亮相，在這個巨大的空檔期，不出新車也很說不過去。因此豐田針對普拉多還是進行瞭組後一次改款，作為2021款的新車盡管有些意外但還是提前到場，自然作為改款車型，大傢心裡也明瞭，外觀以及內飾的更改不會太大，不過在配置上卻進行瞭華麗轉身，產品力提升明顯。
外觀設計上新款普拉多持續瞭先前的設計，硬派風格配合圓潤的車身塑造，呈現出厚重可靠的感覺，前臉格柵與肥大燈組一體化的設計也能展現出傢族風格，提供辨識度。側面光潔圓潤流露光澤，輪轂方面新增瞭一個19寸的全新造型設計。內飾的設計也沒有更改，這個設計的確有些年代感，還要等到明年的換代版本才能大幅度調整，這多少是一些遺憾，但又不是太遺憾。
配置方面相比現款升級很大，入門版本新增瞭外後視鏡轉向燈，以及全新樣式的鍍鉻格柵，並且此前高端專屬的配置諸如盲點檢測以及路口警報燈嶄新科技也成為標準配置，至於VX版本則引入瞭新輪轂，相比現款車型而言，無疑更香瞭，宛如剛出爐的烤鴨，遠在天邊都纏得流口水。此外還要註意帶外掛備胎以及不帶的車型油箱容積也有別，前者150L，後者則是87L。
在動力上，這次更新的普拉多實在澳洲發佈，因此搭載的是一顆2.8T的柴油動力，扭矩輸出十分龐大，達到出乎預料的500牛米，功率使出吃奶的力氣也能達到150千瓦，配合獨特越野技術，實際的操控還是十分得體，並且在品質上普拉多名氣較大，總的來說在過渡時期還是一款很不錯的產品。
價格方面顯然也牽動人心，這款車海外是60830澳元起步，折合人民幣就是29.5萬起步，相比之前國內普拉多的區間來見，這簡直是太厚道瞭，幾乎是當前漢蘭達的位置，若是以這個價位引入國內漢蘭達無疑很難受，至於主要的對手牧馬人更是得靠邊站，可以這種美妙的想法也是不現實的。你覺得這款普拉多若是引入國內起碼需要多少W起步呢？
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