外媒如何看待奔達摩托新車款，LFC設計奇怪不好接受，但配置不錯
最近在西安的摩博會上面，國產二線摩托車品牌奔達發佈瞭全新車款唐刀LFS700，加上之前就計劃發佈的LFC700，奔達的手筆不可謂不大。奔達作為一傢國內二線摩托車品牌，這兩年在國內市場口碑不錯，尤其去年的金吉拉300，給奔達賺足瞭人氣。而今年的2款700cc系列，是國內僅次於貝納利黃龍之後的四缸機車，萬般皆下品，唯有四缸高。奔達新款摩托車發佈之後，在國內引起巨大討論，當然外媒同樣也關註到瞭，下面我們就來看看外媒是怎麼說的。
首先外媒對於國內摩托品牌普遍評價不高，主要因素也很直白，就是因為長期的抄襲和借鑒，以及低質量的車款導致在國際市場向來口碑不高，但他們同時也承認國內摩托車市場是目前全球市場發展最快的市場，越來越多的摩托品牌將自傢新款車型導入國內市場就是最直接的證據。
對於奔達這個品牌，他們認為這是一個近兩年異軍突起的品牌（這點倒是沒說錯），而且新車推出速度驚人，之前承諾的一些技術也都逐步在實現，看得出來很有科研實力。我們重點說說他們對於奔達2款摩托車的看法。
關於LFC700，他們認為這款巡航車巨大的車身尺寸看起來顯得非常可笑，無論是67.7英寸的大軸距還是310/35-18參數的後輪胎，整個比例缺乏一種美感。但不可否認的是，這款車的四出排氣和LED大燈周圍的獨特渦輪式進氣口很吸引眼球，有些未來世界機車感覺，但同樣你總會覺得它是不是借鑒瞭哪一部科幻電影，同時有國外網友認為這個進氣口看起來像一個榨汁機，整車有抄襲本田和杜卡迪的嫌疑。
這款車所使用的四缸發動機和本田CB650類似，具有相同的缸徑和壓縮比，但鑄造件是不一樣的。整個發動機會提供2個版本，一個是能夠在10000轉輸出84.5馬力的標準版，一個是11000轉輸出最大92.5馬力的性能版，當然性能版會配置滑動離合以及Brembo制動套件，而標準版用的是日清制動。無論哪個版本，都用瞭KYB懸架和博世ABS套件，同時液晶儀表支持手機互聯導航；（這部分外媒委婉地表達瞭奔達四缸發動機存在借鑒本田CB650的情況）。價格這塊他們認為不足7000美金的售價堪稱驚艷瞭。
而對於LFS700這款街車，他們認為外觀設計整體上會更協調，大燈兩邊的側板從前叉一邊向後延伸，並內置瞭LED轉向燈，尾部則是每一側都隱藏瞭排氣管，並且被塗裝瞭數字的側板掩蓋，後轉向燈和後側板融為一體，采用L型設計，無論從後面以及側面都能看到。
動力方面用瞭LFC700高配版本，同樣的鮑魚制動和KYB懸架，車架也用瞭鋼管和合金混合框架來代替LFC700上的巨大鑄造件。整體上對於LFS700他們的評價要高於LFC700，可能這種車更對他們的喜好吧。
對於奔達其他車型，他們對於VTC-300這款小排量V缸巡航摩托，是否真的會采用渦輪增壓發動機持有懷疑。整體來看，外媒對於國產品牌既有肯定也有吐槽，吐槽也主要集中在行業前些年抄襲借鑒造成的差口碑方面。
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