滴滴市值虛高,泡沫吹起的海市蜃樓還能維持多久?

7月1日凌晨,滴滴正式在紐交所掛牌上市!

上市過程非常低調,滴滴內部並沒有做什麼宣傳,倒是各方媒體一直在關註此事,截止上市首日結束,收盤價為每股14.2美元,市值約680億美元。

滴滴市值虛高,泡沫吹起的海市蜃樓還能維持多久?-圖1

程維最初僅用80萬人民幣做出的這款軟件,十年之後翻瞭無數倍變成現在的市值680億美元,這的確是一個非常瞭不起的成就。但是,滴滴他真的有這麼高的價值嗎?更何況這傢公司的過往堪稱劣跡斑斑,壓榨司機、殺熟乘客、頻發的安全事故,無數次被約談,甚至還因為壟斷市場而被處以頂格處罰!

680億市值究竟是真材實料,還是吹起的泡沫?

滴滴的招股書上面顯示,2018年至2020年,滴滴一共營收超過6000億元。

其中的用詞非常準確,三年之內,滴滴的營收逐年攀升。但是盈利情況呢?數據顯示,2018年、2019年及2020年,滴滴分別凈虧損149.79億元、97.33億元及106.08億元。

自從2015年之後滴滴一直占據市場主導地位,市場份額占據90%以上,依舊逐年虧損,這讓人不禁懷疑平臺的負責人究竟有沒有能力帶領企業做大做強,排名第一的企業連年虧損,倒是滴答、曹操、一喂出行等後起之秀逐漸扭虧為盈,實現瞭盈利。

滴滴市值虛高,泡沫吹起的海市蜃樓還能維持多久?-圖2

程維曾說,滴滴連年虧損的原因在於給司機發補貼和給用戶發放優惠券!

赤裸裸的謊言!

滴滴早就在2017年開始停止瞭對司機的補貼措施,給用戶發放的優惠券也是從司機原本應得的收入中克扣下來的。

滴滴網約車業務CEO孫樞在五月份的公告中明確指出,2020年乘客付款總額中的79%是付給司機的工資和補貼,10%用於為乘客發放優惠價,餘下的部分用於公司運營和交稅。

不僅如此,近兩年滴滴大力發展邊緣產業,在自動駕駛、造車等項目上投入瞭大筆資金,進一步增加瞭公司虧空,陷入不斷虧損的泥潭。

程維什麼都想要,網約車、出租車、順風車、代駕、貨運、造車、自動駕駛、外賣、電商、金融,他像是一隻伸進窄口瓶子的手,因為抓瞭太多東西而再也伸不出來。反觀專註於外賣的美團,深耕順風車的一喂出行都已經找對瞭道路,從而發展得越來越好。

滴滴市值虛高,泡沫吹起的海市蜃樓還能維持多久?-圖3

滴滴自開盤首日,股價持續走低,崩盤的趨勢已經初現端倪。

做不完的美夢、攏不住的財富、留不住的口碑……

終究是、兩手空空!

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