北京奔馳首輛全新C級正式下線，配大標/立標前臉，還能收割錢包？
瞭解奔馳的朋友應該都知道，奔馳的兩種前臉風格（大標版/立標版）隻有從奔馳E級以上才提供，奔馳E級以下原先是不提供的，而此次北京奔馳推出的全新C級卻打破瞭這一慣例，從它正式下線的首輛新車上就能發現既有大標版車型，又有立標版車型。大標版車型相對要運動一些，偏向傢用屬性，立標版車型相對要嚴肅一些，偏向商務屬性，可以說全新奔馳C級在面對消費群體的時候，相比老款車型要更加寬泛一些，新一輪的收割錢包要開始瞭……
奔馳E級沒有被稱為“小S級”，因為它沒有采用全新奔馳S級的設計語言，而全新奔馳C級在外觀設計和內飾設計上都和全新奔馳S級很像，因此，它也被稱為“小奔馳S級”，而此次又推出瞭立標版車型，和奔馳S級更像瞭。我個人的看法是，立標版的奔馳C級應該不太會很受歡迎，這是北京奔馳的一次嘗試，對於消費者來說，把它作為傢庭用車還是不錯的，但是作為商務用車的話，就顯得有些“小氣”瞭，奔馳C級較小的車身尺寸配合立標總覺得有些不太協調。
從設計上來說，全新奔馳C級采用瞭很多S級元素，多邊形大燈配合鷹勾式LED日間行車燈很有S級的感覺，立標版車型的前臉和S級幾乎就是一個模子裡刻出來的，不過尺寸要小一些。大標版車型的中網采用瞭梯形設計，內部是“滿天星”點綴，和現款C級一樣，不過中網造型截然相反，現款車型是倒梯形中網，新款是梯形，因此從視覺效果上來看，並不具備顛覆性。
從車尾來看，尾燈尺寸進一步增大，並采用瞭“三角形”設計，這一點和奔馳S級也一樣，不過排氣管卻是全新的設計，更加往外凸出，也更有運動感。車身尺寸上，相比海外版車型，北京奔馳C級進行瞭大幅加長，它的長寬高分別為4882*1820*1461mm，軸距為2954mm，相比標軸版車型，軸距加長瞭89mm。
新車的內飾設計也很“奔馳S級”，新內飾的設計方向是以大屏幕為視覺中心的，中控屏幕顯得很大，實際上它的尺寸僅為11.9英寸，豎直放置顯得很大，其實還不及很多橫置放置的屏幕尺寸大，橫置放置的中控屏幕有很多都是12.8英寸的。至於液晶儀表盤，是12.3英寸，但是看上去卻不及中控屏幕尺寸大。
動力上，新車依然提供1.5T、1.5T+48V輕混系統和2.0T三種動力，傳動系統都是9AT變速箱，與現款車型相比沒有變化。那麼，全新奔馳C級什麼時候上市呢？根據北京奔馳的新車推進計劃來看，新車將於7月份投產，預計不久後就陸續到店瞭，正式上市時間是今年9月份。綜合來看，全新奔馳C級僅在外觀和內飾進行瞭升級，動力系統則是沒有任何改變，如果它能保持住現款車型的優惠力度，收割錢包還是不成問題的，畢竟奔馳的品牌溢價還是很好的。
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