新車最快7月上市，1.5T爆發181馬力，價格親民顏值高，比H6漂亮
緊湊型SUV是絕大多數消費者的選擇，無論是外形所釋放的氣場，還是優越的尺寸所帶來的空間效果，對於多數傢用需求來說都是剛剛好。相比那些在國內市場已經取得瞭高銷量的車型，哈弗H6、長安CS75PLUS、本田CRV、豐田RAV4榮放，說實在的，這些車確實有著不錯的市場競爭力，而且產品本身也有著獨到的競爭優勢。哈弗H6同級銷量最高，長安CS75PLUS有著更加強勁的動力系統，本田CRV有引以為傲的地球夢發動機加持，而豐田RAV4榮放得益於優越的主被動安全配置。而本期所要介紹的這款車型榮威RX5PLUS，雖然銷量不及這幾臺車，但中期改款後所帶來的競爭力，新車7月上市，1.5T爆發181馬力，價格親民顏值高。
作為上汽榮威主打的緊湊型SUV-榮威RX5PLUS，這款車在過去的2020年一共賣出瞭124717輛，但今年上半年五個月僅賣出瞭29703輛，這個銷量根本無法和哈弗H6、長安CS75PLUS任何一款車型公平較量。而新車將於7月6日正式上市，中期改款對於產品的外形、動力系統、安全輔助系統進行瞭升級。目前產品的市場售價區間在9.98-13.98萬元之間，那麼新車有著怎樣的變化，繼續往下看。
在靜態外觀部分，相比上一代車型，中期改款後的榮威RX5PLUS中網發生瞭較大的改變，采用瞭和MPV榮威iMAX8相同的設計，造型類似於雷克薩斯的紡錘形樣式，搭配榮威傢族式的麒麟紋亮黑的中網，視覺上不存在任何的違和感，反而十分協調。 熏黑的獅標配以貫穿式的線條，不僅可以起到拉升視覺寬度的作用，同時也讓整臺車看起來更加年輕時尚。來到車身側面，相比老款車型，新車的輪轂造型有所改變，采用類似於奔馳五角星的設計，同時再有全新樣式的後擾流器，運動感十足。
來到車內，相比外觀，新車的內飾並沒有做出太多的調整，橫向設計的全液晶儀表盤配以豎排的觸控大屏，同時因為取消瞭復雜的實體按鍵，簡約的內飾流露著濃鬱的科技色彩。而在空調出風口處、車門扶手、座椅兩側都有著和外觀相同的亮色飾條，更進一步提升內飾的年輕運動氣息。
在後排的空間效果方面，現款榮威RX5PLUS車身長寬高分別為4571/1855/1719mm，軸距為2708mm。坐在榮威RX5PLUS的後排，給我最大的感受就是後排的中央地板幾乎純平，使得中間乘客的腿部不會尷尬，甚至滿載也可以有著不錯的空間感受。新車配備瞭All-time Safety主動安全輔助系統，全速自適應巡航、AEB自動緊急剎車、防碰撞預警、車道偏離預警、智能車速控制的功能，讓駕駛更加安全，給予車內乘客更多的科技保護。
動力方面，改款後的榮威RX5PLUS換裝瞭新的動力系統，搭載1.5T第二代藍芯發動機，相比於舊款車型所搭載的1.5T發動機隻有173匹馬力，而如今提升至181匹馬力，最大扭矩285牛·米。舊款車型配備的是7速幹式雙離合，而改款之後的新車搭載7速濕式雙離合，不僅不會存在過熱的現象，同時這款變速箱采用三腔蜂巢設計，匹配第二代藍芯發動機換擋平順，也沒有出現遲滯的現象，行車質感有瞭明顯的提升。此外，新車所配備的米其林PS4輪胎更偏於舒適性，可見作為一款城市SUV，榮威RX5PLUS並沒有因為外觀的運動，忽視車內的乘坐感受。無論是輪胎的抓地力，還是對於胎噪的控制，榮威RX5PLUS的各項表現令人滿意。
最後總結，去年夏天，榮威RX5PLUS完成瞭全新換代，當時在國內市場的銷量還算是名列前茅。但由於同級別競品車型在品質方面更加受到消費者的熱捧，榮威RX5PLUS也需要更進一步在細節上補足。新車有瞭更加犀利的外形，更優越的安全系統，換裝瞭新的動力組合，如果上市能夠給到不錯的優惠幅度，想要低調都很困難！好瞭，對於榮威RX5PLUS這款車大傢怎麼看？在哈弗H6、長安CA75PLUS之間又會怎麼選？歡迎在評論區留言。
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