400億非洲工程各國不敢接,中國接手後百般刁難,完工後創造奇跡

導語:阿爾及利亞是非洲北部馬格裡佈的一個國傢,作為連接非洲和歐洲的重要交通要道,這裡文化也是多樣化的,一個地道的非洲國傢,你卻能見到不少歐洲風格的建築

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因為所處的地理位置特殊,它的發展要比非洲多數國傢好很多,雖然經濟發展態勢不錯,但直到21世紀,國內還沒有一條像樣的高速公路,於是,他們開始著手的高速公路的建設

但當地炎熱的氣候,幹旱的環境,使得荒漠遍佈於全國各地,在荒漠環境建設公路難上加難,再加上本國不具備基礎建設實力

想自己建設一條高速公路,異常艱難,於是他們將目光放到瞭其它國傢的建設團隊身上,為吸引到優秀的基建團隊,阿爾及利亞開出百億美元高價,吸引各國基建團隊

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美國、意大利、葡萄牙、日本等發達國傢的基建團隊紛至沓來,瞭解到當地的地質情況後,不少國傢卻開始搖頭,高原、山地、丘陵、森林,都是高速公路要穿越的地帶

伴隨著艱難的修建環境,阿爾及利亞還不斷地提出各種苛刻的要求,從而保證高速公路正常修建,一些國傢開始離開,最後就隻剩下我們中國和日本瞭

2006年4月,我國接手瞭阿爾及利亞高速公路的西、中兩個路段,而東部則將給日本承建,整個項目總額高達62.5億美元,折合人民幣400多億項目

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看起來是塊香餑餑,但想吃下去,還真得有副好牙口,項目接手隻是開始,真正的難點還在後面,如何建造?怎麼建造?才能達到阿方的要求?

當時,中國的基建團隊還沒有披上“基建狂魔”的外衣,有的隻是默默無聞的工作,為完成任務,我國開始仿制歐洲的設計標準,可即便是如此,仍然麻煩不斷

首先是高速公路墊層,這種墊層是介於瀝青路面和路基頂層的結構層,按照合同規定,需要采用碎石填充,可因為地處於地中海沿岸,阿爾及利亞等國並沒有專業的料場,即使有,生產出來的石料也不符合墊層要求

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我國的基建工人並沒有放棄,在經過多方勘測後,從當地發現瞭一種儲量豐富的凝灰巖,這種巖石的含鈣量極高,可作為碎石代替墊層

對於我國的做法,阿方卻給出瞭否定的態度,他們嚴格要求適合技術指標的材料,否則一切免談,國內的基建人員為讓阿方信服,開始瞭漫長的研究

在實驗室驗證瞭技術可行性後,結果仍然被阿方否認,對於這種現象,我國默然接受,但相較於阿方的拒絕,最難受的還是當地的地質環境

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阿爾及利亞位於非洲和歐洲交界處,當地的環境屬於地中海氣候和沙漠氣候,獨特的氣候造就瞭當地不下雨就幹旱,一下雨就是瓢潑大雨,雨後,還要刮起漫天風沙

在這種環境下,施工難度可想而知,不僅是對我國施工技術的考驗,更是對基建工人的考驗,在環境的考驗下,中方基建人員開始與環境作鬥爭

先前對當地氣候環境不瞭解,導致基礎建設工作屢屢受阻,直到摸清楚當地環境的脾性後,中方基建人員開始雨前做好防范,雨後,又抓緊時間施工

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眼看著施工建設逐漸步入正軌,沒想到當地的風俗民情,卻再次打亂瞭中國基建團隊的節奏,原來,阿爾及利亞少數地區的居民都會在齋月節當天慶祝

自己的施工節奏被打亂,為趕回先前落下的施工進程,中國基建團隊再次發揮瞭紅軍精神,來瞭一場百日大會戰,上到管理層,下到基建工人,全部參與施工建設,好不容易把落下的工期趕瞭回來

在工程全線竣工後,我國還啟動瞭相關的配套工程和培訓工作,從項目設計、施工、維護、保養全方位地給這條道路提供長期保障

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為改變這一條高速公路沿線的貧困現狀,我國還派出瞭農業專傢來當地指導工作,幫助沿線的居民改善生活,我國承包到底的精神感動瞭阿爾及利亞,對我國的基礎建設工作表示高度贊揚

項目完工後,阿爾及利亞的官方人員見到這條公路,簡直笑得合不攏嘴,當地百姓也是喜笑顏開

這條高速公路的開通,將會長期影響當地發展,給阿爾及利亞的經濟發展註入活力

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該項目建設完工後,也震驚瞭業界同行,尤其是歐美等國的基建團隊,沒想到中國會在這麼短的時間內,建設起質量這麼高的高速公路,而這也奠定瞭我們基建狂魔的基礎,保證瞭中國在海外的基礎建設道路長期穩健的發展下去

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