合資傢轎老將“豐田雷凌”，運動感設計，1.2T版本最暢銷，還省油
眾所周知，在緊湊級合資傢轎車中豐田雷凌可以說是老將瞭，從上市至今一直保持著高熱度，廣受消費者們的好評。值得一提的是，在過去的4月份中，豐田雷凌賣出瞭15474輛的成績，而且其中作為主銷車型的1.2T版本就占瞭總銷量的13850輛；其中比較搞笑的是，雷凌這次新上市的1.5L三缸機車型，感覺是在挑戰消費者們的底線，從一上市都被吐槽，果不其然，事實證明三缸機在國內並不好賣，在4月份隻賣出瞭1624輛。
作為緊湊級合資傢轎的老將，豐田雷凌的外觀設計已經開始向年輕運動化發展，那麼我就以這款2021款 185T CVT運動版為例，其中前臉設計采用傢族式的最新設計，大尺寸的黑色蜂窩式中網設計，並且兩側霧燈區域也形成瞭一體式的設計，拉伸瞭寬度的同時以及提升瞭視覺沖擊力；另外兩側采用瞭犀利的LED車頭大燈設計，並且車標LOGO上移至引擎蓋處，整體看起來更具有運動感。
車身側面設計比較簡潔，沒有什麼博人眼球的設計風格，稍微時尚一點的，我覺得隻要這個17英寸的鋁合金輪轂瞭，造型采用瞭多幅式的造型，顯得比較時尚大氣。其中車身尺寸為4640/1780/1435mm，軸距為2700mm，其中這款車型的車身高度要比老款的雷凌要低45mm，營造出瞭一種低趴的感覺，畢竟“一低遮百醜”，看起來更顯運動。
車尾的設計雖然沒有車頭那麼運動激進，但是也不缺乏時尚，比如略帶溜背的造型加上微微翹起擾流板等設計；不過值得一提的是，後包圍采用瞭全新的設計，其整體風格更加接近卡羅拉XSE，看起來更加有運動氣息。可以說雷凌的外觀整體設計已經開始與潮流接軌，隻為迎合當代年輕人的需求，讓傢用車變得更加時尚。
內飾設計上仍舊延續瞭日系車的簡潔實用性風格，不過運動版為瞭與普通版相區別，因此在內飾上加入瞭更多紅色元素進行點綴，增添瞭其年輕運動氣息。不過在用料上一直都是日系車的短板，雷凌也是一樣，塑料感還是比較多，並且新車內飾異味比較重，建議多通風處理。
科技感隻能說一般，沒有采用全液晶儀表設計，不過好在中控搭配瞭一塊9英寸的液晶大屏設計，自帶GPS導航、語音操控以及車聯網功能，但遺憾的是並不支持手機互聯功能。另外我比較想吐槽的是這款液晶大屏的分辨率真心不高，看起來總感覺是上一個年代的產物。但值得一提的是，這款運動版車型的安全配置可以說非常到位，其中有前排側氣囊、前後頭部氣囊、膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊等，多方位給你保護。另外還配有TSS智行安全套裝，進一步提升瞭安全性能。
動力上，這款運動版的雷凌搭載瞭1.2T小排量引擎，最大116匹馬力，最大185牛米的扭矩，傳動上匹配瞭Direct Shift-CVT無級變速箱（模擬10擋），與傳統的CVT無級變速箱相比，其傳動效率要提升20%；同時，這一定程度上提升瞭雷凌的燃油經濟性，其中實測百公裡綜合油耗在7.2L左右，不過每個人的開車習慣以及環境不同，不過我覺得相差並不會太大，相對來說燃油經濟性還是很不錯的，能夠讓大多數人接受，作為傢用確實是很不錯的選擇之一。
不過，雷凌除瞭這款1.2T以外，其實還有1.5L和1.8L雙擎混動版本車型可選擇，如果你有需求的話可以進一步瞭解，畢竟買車不一定選人傢推薦的，適合自己的才是最好的。總之，我覺得這款配置的車型還是很不錯的，特別是在安全方面，要比同級別的大眾朗逸、軒逸、思域等車型要厚道很多，那麼對此你有什麼看法？
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