開慣瞭瑞虎8，再開本田CR-V，才知道國產車與合資車差距有多大
兩年之前，由於傢裡有瞭二胎寶寶，考慮到全傢老小的出行需求，就在去年初，購買瞭一臺7座版的奇瑞瑞虎8，是2019款的1.5TCI雙離合精英版的車型。當時的指導價為11.59萬元，經過優惠，再選裝第三排座椅，上路總共花瞭12萬多元。雖然是一款7座版的中型SUV。但對於大多數的時間，都是我一個人上下班使用。如今已經開瞭一年多的時間，整體來講還是十分滿意的。
不過，前段時間，有個發小到江蘇遊玩，中途在我這兒停頓瞭兩天，然而它剛買的一款SUV車型，引起瞭我的註意。一開始我還有點納悶，本田CR-V怎麼可以掛綠牌呢？後來才知道，原來他所購買的是一臺銳·混動e+版的本田CR-V。畢竟，他夫妻二人在北京工作，綠牌可以不受限行的約束。出於好奇，我還專門對他的車型試駕瞭一番。開慣瞭瑞虎8，再開本田CR-V，才發現國產車與合資車的差距有多大。下面就兩款車型的駕駛感受做一下分享。
首先，來講講我的瑞虎8，對於這款車型，它整體的性價比是非常高的。畢竟，它是10萬級別罕見的一款中型SUV。而且，還是三排座的佈局。這一點是同級的哈弗H6和長安CS75等車型所無法比擬的。
除瞭性價比高之外，實用性強也是我最看重的。它1.86m的車寬，超過2.7m的軸距，使得車內的空間十分寬敞。對於第三排的座椅，平時用不著折疊起來，可以達到純平的狀態。整個後備箱的容積還是非常可觀的。所以，大多數時間，它更像是一款大五座的SUV。每當周末或是逢年過節，全傢出動的時候，第三排的座椅就派上瞭用場。並且，此時的後備箱，還能輕松放下折疊起來的嬰兒車，實用性簡直沒地說。
當然，對於瑞虎8來講，它也是有缺點的，畢竟是一臺中型尺寸的SUV，它所搭載的是1.5T引擎。作為一臺小排量的發動機，在起步的初段，感覺還是有點力不從心的。所以，一開始必須要舍得給油。否則，會感覺車子特別肉。再就是它的懸架調校，可以說是邦邦硬。支撐性挺好，但是舒適性偏差。還有一點就是它的噪音，整車的隔音效果並不理想，尤其是走一些碎石路，或者是跑高速的時候。無論是風噪、胎噪，還是其它嘈雜的聲音，都能夠很輕松地傳遞到車內。
下面再來談談，發現的這款本田CR-V銳·混動e+的車型，對於它2.0L自吸的動力，起初並沒抱有太大的幻想。但經過試駕之後，我卻驚奇地發現，它在中低速路段下，主要是以電驅動為主。所以，在起步時不僅表現的淡定從容、毫不費力，不知不覺速度就提到30邁以上。即便是急加速，車內表現得也很安靜，絲毫聽不到發動機的轟鳴聲。畢竟，電驅動的扭矩來得更為直接，瞬間便可達到峰值。整體的動力感受給我帶來瞭莫大的驚喜。
另外，就是它的舒適性，整體來講，確實比我的瑞虎8要好很多，可以從以下幾個方面進行解析：首先，就是它動力的平順性，動力輸出不僅直接，而且非常的順滑，毫無頓挫感可言。其次是它的座椅，無論是柔軟度還是舒適性，都要比我的瑞虎8表現的更好。第三點，就是懸架的調校。由於本田CR-V銳·混動e+車型主打城市化和傢用化。所以，它懸架調校得非常柔軟。對於一些顛簸和震動處理得恰到好處，不會像瑞虎8那樣生硬。坐在裡面很是溫馨，那種感覺是我非常喜歡的。
寫在最後：
雖然兩款車型在價格方面，有著一定的差距。但它們卻分別是國產10萬級，以及合資20萬級的傢用SUV的代表。整體來講，可謂是各有優勢，瑞虎8性價比高、實用性強。而本田CR-V銳·混動e+車型，不僅可以懸掛綠牌，而且動力性能以及舒適性，都非常符合傢用。同時，作為一款混動版的車型，它的綜合油耗最低僅為1.3L。雖然兩款車型都以傢用為主，但差距還是非常大的。對於這兩款車型，不知道各位老鐵更喜歡哪個呢？
相關新聞
-
確定這是寶馬？全新寶馬5系曝光，內外煥然一新，有望明年發佈
受當前汽車市場發展趨勢的影響，車型的更新換代逐漸成為瞭一種潮流，尤其是年輕個性化的風格頗受年輕消費群體的喜愛，為整個汽車市場的發展帶來瞭生機與活力，而近兩年寶馬汽車就很好地順應瞭大趨勢，改款後的3系、5系風格愈發年輕，尤其是寶馬5系，完美地將運動性與舒適性進行瞭結合，得到瞭廣大國內用戶的青睞，而為瞭進一步提升豪華中大型轎車市場上的競爭力，寶馬將會對5系大換代，目前，海外媒體曝光瞭一組全新寶馬5系的假想圖，新車有望在2022年發佈。 作為…
-
平價版“凱迪拉克”即將來襲！車長超4米8軸距達到2米8，頂配不足15萬
導讀：再過12天上市，本以為已經全面停產？沒想到新車顏值完勝本田雅閣，最低配車型不足11萬！平價版“凱迪拉克”即將來襲！車長超4米8軸距達到2米8，頂配不足15萬！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是一汽奔騰旗下的第三代奔騰B70，一汽奔騰B70消失多年，本以為已經全面停產，沒想到如今再戰江湖！新車將於11月28日正式上市。全新一代奔騰B70最低配車型預售價格為10.99萬，頂配車型預售價格為14.99萬。 第三代奔騰B70第一個…
-
上市前劍指漢蘭達，上市後銷量慘淡，昂科旗到底輸在哪裡？
說到從上市一直到現在還在“加價”銷售的車輛，我想各位第一反應就是漢蘭達，這款車可以說是非常神奇的存在，雖各方面沒有過人之處，卻始終霸占著7座中型SUV的第一寶座。俗話說“站的高，望的遠”之之餘，也要看看腳邊是否有人想扯你下去。昂克旗就是扮演這個“攻擂者”角色，這臺車從設計之初就是要對標漢蘭達，各大媒體也多次將兩者進行對比測試，就產品力來說，昂克旗也不輸漢蘭達。但縱使有著強大產品力的支撐，昂克旗的銷量也沒有起色，在剛剛過去的7月銷量中，昂…
-
本田繽智換臉瞭才9萬？探歌，日產勁客玩得起嗎？
近期本田繽智整體車型進行瞭改款，換臉完成下款車型，價格水平降到9萬左右，相比大眾探歌和日產勁客等車型性價比很高，對於大眾探歌和日產勁客來說，整體的壓力也非常大，雖然本田繽智的尺寸並不是很突出，但是車型也接近瞭緊湊型SUV的標準，所以面對入門緊湊型SUV大眾探歌和小型SUV日產勁客，在整體的外觀表現上並不遜色，當下車型的性價比也圍繞著價格水平展開，所以綜合競爭力比較強。 本田繽智 本田繽智這款小型SUV整體的競爭力和消費者的認可度非常突出…
-
特斯拉和奧迪A4高速對撞，車友：這情況跟咱們想得有點不一樣！
特斯拉和奧迪A4高速對撞，車友：這情況跟咱們想得有點不一樣！ 近日，國外一名93歲男子駕駛一輛奧迪A4在道路上因逆行，與一輛特斯拉Model 3發生碰撞，兩輛車的車頭部分都受到瞭嚴重損壞，奧迪A4的A柱仍然相對完整，但特斯拉Model 3的A柱嚴重彎曲，好在，兩名司機在事故現場奇跡般地生存瞭下來。 特斯拉Model 3的駕駛艙都快撞廢瞭，A4的駕駛艙還算完整，不少車友表示：此前特斯拉宣傳，特斯拉給人感覺車身強度遠高於燃油車，但這次為啥1…
-
又來割韭菜？奔馳S未來或換裝2.5T直列6缸引擎，成中國專屬
奔馳這幾年在國內的發展可謂是真正的“跌宕起伏”。從設計上到產品力再到品質方面，現在的奔馳都出現瞭非常大的問題，這也讓它BBA中的地位有所動搖。然而奔馳厲害的是善於用產品再次博得網友們的芳心！所以全新一代的奔馳S以及全新一代的奔馳C就在這樣的背景下誕生瞭。作為奔馳的頂級系列，奔馳S采用瞭主動改變的方式，雖說上市之初罵聲一片，但上市後，依舊搶的頭破血流！看似情況一切大好，然而奔馳又開始“玩火”瞭！ 小編從前方得到確切的消息，奔馳為瞭應對國內…
-
放棄星瑞, 選擇長安銳程CC
買車也是一件煩惱的事情，前段時間就在考慮，是要買吉利的星瑞，還是買長安的銳程CC，這兩輛車大小差不多，外觀、內飾都做的不錯，動力也基本一樣，盡管星瑞是2.0T動力，但是銳程CC的 1.5TGDI藍鯨動力，馬力與星瑞差不多，一個是180馬力，一個是190馬力，試駕的時候，感覺動力基本一樣，都比較有勁。 不過最後還是因為價格因素，選擇瞭銳程CC，相同的配置，星瑞要比銳程CC要貴3萬多塊錢，咱這平民老百姓，能省一點就省一點吧，最終決定選擇銳程…
-
4月汽車銷量快報：東風日產超10萬輛，奇瑞集團7萬多輛
2021年4月份國內汽車銷量快報；4月份東風日產汽車銷量101762輛，同比增長4.5%，其中銷冠軒逸銷量45725輛，奇駿銷量為14336輛，逍客銷量14033輛，騏達銷量5508輛。 4月份奇瑞集團汽車共計銷量76775輛，同比增長91.6%，其中出口海外汽車銷量為22034輛，今年1-4月奇瑞集團汽車已累計銷量超28.2萬輛，1-4月已累計出口海外汽車銷量為75475輛。4月份奇瑞集團旗下奇瑞汽車銷量為53680輛，捷途汽車銷量為…
-
8萬多的起亞K3，自動擋帶天窗，前臉酷似小瑪莎，是年輕人的菜
8萬塊左右能買到什麼合資車？常見的有本田飛度、豐田致炫X、大眾桑塔納，但要說起顏值，起亞K3還是非常有話語權的。早期起亞憑著合資品牌的身份，還有不錯的顏值和性價比，得到瞭不少消費者的喜愛。 今天我們來看一下2021款起亞—K3，主要介紹的是1.5LCVT時尚版車型，廠商指導價11.48萬元，現在優惠完才8萬多。全系自動擋帶天窗，還有著一張酷似瑪莎拉蒂的前臉，造型非常年輕時尚，很符合年輕人的審美。那麼這款車各方面的表現如何？現在我們一起來…
-
長春交警用哈雷惹爭議，36萬的哈雷屬什麼檔次？最貴車型不到60萬
大傢好，眾所周知，隨著時代的高速發展，大傢對於車子的眼光自然也就提升瞭不少。畢竟不論是摩托車還是汽車，它都是有著象征意義的，開出去，它可以代表你的身份，也可以彰顯你的地位以及財產。但是日前，長春的交警開哈雷讓網友們不進納悶瞭，畢竟對於哈雷這款摩托車來說，是摩托車中的佼佼者，價格不菲，最貴的車型甚至可以達到60萬，那麼交警開的是什麼車型的呢？ 喜歡摩托車的人，無一不知哈雷，這對他們來說，不僅僅是輛摩托車，更多的是信仰，或是一種文化和精神的…