新馬自達諜照曝光，直列六缸+前置後驅，馬6時代回歸？
一張類似概念車的渲染圖片曝光，馬自達瞬間燃起瞭老粉絲心中的火焰。
帶著溫度的紅色馬自達
馬自達近年來銷量平平，但是馬自達粉絲和車主的忠實度非常高。在這個看似矛盾的表象下，是馬6身上特有的時代印記。
Mazda6可以說是陪著80，90後度過青春歲月的一款車型。在那個奔馳寶馬都還沒有國產化的時代，2002年推出馬自達猶如一道光，將年輕人從捷達、桑塔納之中“救贖”出來。
一輛紅色的馬6，成為瞭城市的一道風景線。而這價格，對於年輕人來說也剛剛好。蹦一蹦，夠得著。
走著走著，走丟瞭
隨著進口車國產化的加速，馬自達逐漸淡出視野。
從馬自達6到馬自達阿特茲，馬自達經歷瞭5年的不溫不火的尷尬期。銷量平平，款式平平，沒有再出爆款，也沒有太大不足。
說到馬自達，自然少不瞭“魂動、創馳藍天、人馬一體”這幾個關鍵詞。但是在飛速迭代的當下，豐田、本田紛紛推出純電、混動、插混車型，馬自達還在燃油車圈裡尋找著自己的定位。
越來越多車友不禁發出疑問，馬自達走在走著，是不是走丟瞭。
一張渲染圖，引爆瞭粉圈
日前，一張渲染圖，引爆瞭車友圈。也讓“沉睡”多年的馬6粉兒，一下子來瞭精神。
長車頭、短車尾，承襲瞭一部分馬自達概念車VISIONCOUPE的風采。
概念車VISIONCOUPE
雖然延續瞭“魂動”的傢族設計風格，但是明顯更具有運動屬性，甚至有些跑車的既視感。
這款車身長度4900*1880*1420mm，軸距2850mm的新車，很有可能成為馬6的延續。至於具體命名，官方還沒有具體說法，但是血統已經很明顯。
據悉，這款車將搭載瞭全新SkyActiv-X直列六缸發動機，前置後驅，SPCCI（火花塞壓燃）技術，還能夠匹配48V輕度混合動力系統，有著更高的壓縮比和更高的熱效率。預計在2022年初，該車將於日本進行首發。
該款車車身尺寸超過瞭馬自達阿特茲，“魂動”惹眼的進氣格柵從L號進而加大到XL號。前臉大燈更加狹長聚焦，與流暢的車身線條遙相呼應。腰部上收窄的曲線，讓車身看起來更加輕盈。
從顏值上講，這款車極具車粉心中“馬6”的身姿。
縱觀日本系車型，運動款轎車始終沒有推生出一款標桿車型。馬自達還有機會。
2021新款MAZDA6ATENZA阿特茲2.0L官方指導價17.58萬起。2022年，如果這款新馬6如期推出，定價不做大幅調整的話，沉寂多年的馬自達有望做出一輛爆款熱銷車。
2008年，馬6月銷2萬臺；2022年，期待馬6回歸。
作者/知嘹汽車宇剛
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