“合資屠夫”再次出手，長超4米9帶237馬力，直降7.7萬還看啥雅閣
隨著國人的消費升級，越來越多國人在選購車型時都會更為關註車型的綜合實力。而在傢轎領域中，中級車所帶來的駕乘體驗要比緊湊型傢轎來更好，這都讓中級車在關註度上有著更高的呼聲。諸如大眾邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣和日產天籟等車型就是時下中級車市場上的佼佼者，它們依靠強大的品牌支撐，同時自身的綜合實力表現也十分可觀，自然讓它們在銷量成績和關註度口碑方面都有著極為明顯的優勢。
近年來中級車的起步價也在不斷下探，自然也進一步提升瞭它們的整體性價比，也讓不少國人都大呼過癮。而對於各大車企來講，打出定價上的親民牌，能夠快速提升自身的銷量成績，這也是一招“雙贏”的殺手鐧。而今天要介紹的主角—-邁銳寶XL，也是時下中級車市場上的一款誠意車型。其不僅自身的綜合實力相當給力，同時在市場終端還給出瞭7.7萬元的優惠，整體的性價比優勢相當可觀。而當你深入瞭解它之後，你會發現其在以下這些方面的表現極為突出：
不論是邁銳寶XL還是之前的邁銳寶，它們都在外形的設計語言上一直保持著比較強的美式運動風格，很多的設計元素與科邁羅都是相同或者相通的。而邁銳寶XL的整體外觀更是在標榜運動方面做到瞭極致，大量彰顯運動范的外觀設計元素都給人留下瞭深刻印象。值得一提的是，邁銳寶XL在2.0T車型上都標配瞭Redline套件，這些套件對於顏值的提升很有幫助。同時其全車黑化的設計也很符合流行趨勢，在一些細節部分還有紅色裝飾，配合相對較低矮的車頭姿態，都讓整臺車給人一種十分酷炫的既視感，也營造出更寬的視覺效果。兩國外其尾廂蓋的鴨尾設計，雙邊共兩出的排氣裝飾也彰顯出十足的運動氣息，動感時尚。
邁銳寶XL 的整車長寬高分別為4933/1854/1476mm，軸距達到瞭2829mm。其車身尺寸在中型車中並不算小，修長的車身設計讓視覺效果有些越級感。尤其是2829mm的軸距能提供的乘坐空間更是給人一種極為舒適的出行享受。作為傢用車來講，就算是身高180cm的乘員在前後排都可以得到相對寬裕的乘坐空間，不論前後排頭部都有不錯的表現，甚至是後排乘坐三名男性乘客也都沒什麼壓力，外加上包裹性和柔軟度表現都不錯的座椅設計，更是讓車內的舒適體驗更有話語權。另外其後備廂空間表現也可圈可點，其在常規狀態下可以提供520L的後備廂空間，而後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後可以進一步提升後備廂容積。
當你進入車內，你會發現其內飾設計也很有看點。其對稱式的內飾主打實用，樣式上沒有新潮的設計。方向盤尺寸也比較大，典型的美國車風格，但是方向盤握感夠舒適，大小粗細合適，左右兩側多媒體功能按鍵豐富，方便行車時操作。多媒體系統和君威類似，內置有全新一代MyLink智聯系統（OTA遠程在線升級），並且支持智能手機映射系統（支持蘋果CarPlay和百度CarLife），用起來很方便，UI設計要比君威的色彩豐富一些，而且它的屏幕顯示清晰度也挺好。其中CarPlay功能能映射一部分App，鏈接手機時會自動播放手機音樂，屏幕觸控反應速度靈敏。
動力和底盤方面，邁銳寶XL提供有1.5T和2.0T發動機可以選擇，其最大功率分別為169馬力和237馬力，峰值扭矩達到瞭250牛米和350牛米，與之匹配的是9速手自一體變速箱。良好的動力調校讓其不僅有著強勁的動力輸出，同時也能兼顧整車的燃油經濟性。其百公裡提速僅需7秒，百公裡綜合油耗僅為6.3L。另外其底盤采用的是前麥弗遜和後多連桿懸架。其底盤有不錯的支撐性，同時舒適性也沒有損失太多，即便是遇上像是減速帶這些比較大的顛簸，車身反應也挺幹脆的。另外這套懸架的濾振表現也能讓人滿意，小顛簸過濾得挺到位，不會對車內的舒適性體驗造車大的影響。
總而言之，邁銳寶XL確實是一款在各方面表現都十分均衡的全能型選手。靚麗的外觀顏值、內在的強勁動力配置、豐富配置所帶來的高舒適體驗等等，都是其被人津津樂道的優勢。而這些優勢也讓其在面對像本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟等對手時，一點都不慌！如今其在終端給出大幅優惠之後，起步價僅為11.29萬，11萬出頭的定價讓其整體性價比優勢相當明顯。不少網友都戲稱：“合資屠夫”再次出手，長超4米9帶237馬力，直降7.7萬還看啥雅閣！對於邁銳寶XL，你怎麼看呢？
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