在銷量上趕超豐田有望瞭？本田11月份在華銷量出爐！
引導：
【小編原創 本田11月份銷量】
近日，我們從本田中國的官網獲悉，根據官方統計，本田在華11月份銷出瞭171308輛，同比例增長22.1%，要註意的是，從本田11月份在華銷量來看，不如上月，最主要的原因為，在國內汽車市場流傳著這樣的一句話“金九十銀”。
本田1-11月在華累計銷量為141.8萬輛，按照這樣的發展趨勢來看，完成全新在華銷量155萬輛，並非不是不可能；從目前公佈的銷量數據來看，表現的的確非常亮眼，至於在銷量上有沒有趕超豐田，隻有等豐田公佈11月份在華銷量才知曉。
在銷量上趕超豐田有望瞭？本田11月份在華銷量出爐！
具體來看，在過去的11月份，廣汽本田銷出瞭85985輛，同比例增長24.5%，創下瞭連續七個月單月最高紀錄，廣汽本田旗下的車型，飛度丶凌派丶雅閣丶繽智丶皓影，在過去的11月份銷量都輕松破萬，要註意的是，雅閣在過去的11月份，銷量突破2萬輛。
如果不出意外，雅閣又將會是11月份國內中型轎車的銷冠；我們來看東風本田，在11月份銷出瞭85323輛，同比例增長19.8%，單月銷量同比例增長幅度也是比較大的，旗下的車型，思域丶CR-V丶XR-V三款車型，在過去的11月份銷量破萬。
從以上數據來看，不管是東風本田還是廣汽本田，旗下的走量車型，在過去的11月份，表現的都非常亮眼，要註意的是，廣汽本田旗下的飛度，這一代飛度在國內上市的時間並不長，但是，從過去的10月和11月份，單月銷量都能夠輕松破萬。
不得不說，飛度在國內的關註度和熱度還是非常高的，在試駕全新飛度的時候，給人的感覺為，相比老款飛度在行駛品質方面，並沒有很大幅度的提升，不僅僅體現在底盤的調校和發動機與變速箱的匹配，在隔音降噪方面，相比老款飛度也沒有很大幅度的提升。
不過，對於本田飛度的受眾人群來看，購買飛度的絕大部分消費者，基本上集中在年輕消費群體，從該車的外觀造型和內飾佈局就能看出，對於絕大部分年輕消費群體而言，預算在10萬左右，購買合資小型車的時候，對車輛的行駛品質等方面，普遍都沒有很大的需求。
反而，購買飛度的絕大部分年輕消費者，比較註重該車本身的顏值丶品牌知名度和認可度丶整車的可靠性丶保值率丶實用性等等，這也是為什麼，全新飛度在國內熱銷的主要原因之一，值得一提的是，東風本田將會推出LIFE，該車定位於小型車。
從LIFE曝光的外觀造型來看，基本上與廣汽本田飛度沒有很大的區別，而且也提供瞭跨界版車型，至於內飾方面和動力總成，個人推測，也將會延續廣汽本田飛度；站在個人的角度上來看，並不是非常看好東風本田LIFE，原因為，該車在外觀造型上，相比廣汽本田飛度沒有明顯的區別。
而且，該車屬於全新車型，在國內的知名度和認可度方面，相對而言不如廣汽本田飛度，從而，對於我們普通消費者而言，當然更願意選擇知名度和認可度更高的廣汽本田飛度；可能很多會好奇，同樣都是姊妹車型，東風本田CR-V與廣汽本田皓影，為什麼在國內的銷量都還不錯。
最主要的原因為，CR-V與皓影，這兩款車型各自的受眾人群不同，從這兩款車型的外觀造型就能看出，CR-V在外觀造型上，顯得時尚前衛和沉穩大氣，而皓影的外觀造型，顯得年輕運動，因此，東風本田CR-V的受眾人群為中年消費群體。
而廣汽本田皓影的受眾人群為年輕消費者，要註意的是，這兩款車型，在內飾的佈局和動力總成相同，但是，在內飾的用料和做工方面，皓影很明顯要比CR-V表現得更加具有優勢，以及，底盤的調校方面，CR-V與皓影也有著一定的區別。
總結：
本田在華有多受歡迎？11月份銷量數據給出瞭答案！從本田11月份在華銷量來看，的確表現得非常亮眼，而且，旗下的經銷商廣汽本田和東風本田，在過去的11月份都實現瞭同比例大幅度增長，足以看出，本田在國內的關註度和熱度有多高。
你們怎麼看本田11月份在華銷量呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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