以年輕之名搭載世界領先技術！凱酷實力碾壓中級車市場
自2000年伊始，起亞K5這臺車已經走過瞭20個年頭，經歷瞭4代車型更迭。憑借優異的品質和年輕的外觀，在不少人心中都留下深刻記憶。或許是車流中的驚艷一撇：“看那個車好帥！”亦或許是車主的肯定：“起亞K5真的是好車！”。
中國有句俗語叫：“酒香不怕巷子深”，多年來起亞K5一直是中級轎車中顏值、品質的擔當，但在當下這個快節奏的社會裡，推陳出新更加重要。如今全新一代起亞K5終於來瞭，並且有瞭它專屬的中文名—東風悅達起亞凱酷（ALL NEW K5）。
全新起亞凱酷是否青春猶在？它又有什麼傲人的領先技術？別著急，讓我們一起慢慢品。
“韓流”依舊
韓系車的設計一直處於車圈的頂尖位置，最近幾年起亞都是以年輕、運動為主，設計偏年輕人喜好。但是在年輕的同時，它又不會讓人覺得輕浮和另類。全新一代起亞凱酷依然延續瞭這股“韓流”。
凱酷（ALL NEW K5）的前臉采用瞭“Tiger Nose Evolution”仿生設計，以虎豹為原型，凸顯出前臉犀利、健碩的風格。大燈為4矩陣式造型，再配上延伸至輪眉處的燈帶，瞬間提升辨識度。
車尾與車頭相呼應，同樣頗具運動風，貫穿式尾燈在新款車型上得以延續，但樣式更加好看，尤其是點亮後的效果極佳。車尾自帶一個“翹臀”般的擾流板，不僅能提供一定下壓力，增加高速穩定性，同時也能讓整車的運動效果提升數倍。雙邊四排氣在不經意間流露出那顆躁動的心。
車身側面是我最喜歡的角度，全新凱酷雖然是一臺前驅車，但得益於起亞優秀的設計風格和i-GMP平臺的整體結構，使得這臺車的側身猶如後驅車一般短前懸、長後懸、低重心，視覺感無限好評。
超長軸距越級體驗
全新凱酷的車身空間比上一代車型有較大提升，長寬高分別為4980*1860*1445mm，軸距2900mm。並且起亞專門為中國市場調整瞭車身尺寸，國內版凱酷比海外版的長度增加75mm，軸距增加50mm，使得車內空間和整體造型都有不小的提升。
和同級別其他車型相比，凱酷在車身長度、寬度、軸距等數據上都有較大領先，說它是B級車已經不合適，單論身材而言，凱酷已經達到瞭B+級車的標準。
盡管凱酷用瞭大溜背的造型，但在空間上卻絲毫沒有縮水。實際乘坐空間方面，凱酷在後排頭部、腿部空間上依然有優勢，這和它2.9米的超長軸距有著密不可分的關系。為瞭照顧高個子人群，新車還貼心的在後排頭部“偷”出一部分空間來，增加瞭後排視野和舒適度。
商務與科技完美融合
和犀利的外觀相比，內飾的設計則要顯得幹練不少，整體內飾風格走的是商務風。厚重的木紋裝飾板、亮銀色鍍鉻裝飾條、鋼琴黑裝飾面板、細密的皮革縫線，凸顯出凱酷的豪華感；而旋鈕換擋、12.3英寸中控大屏、全液晶儀表盤等又展示出它科技感的另一面。
現在的汽車內飾設計總是“非黑即白”，要麼商務氣息滿滿，讓人產生壓抑感；要麼狂堆科技配置，忽略瞭內飾的視覺舒適度。而起亞凱酷不同，它將商務與科技進行完美融合，更加符合它的車型定位。
配置方面大傢也完全不用擔心，雖然具體配置清單目前還未公佈，但就目前得到的信息來看，起亞凱酷的配置隻會比同級別其他車型高，而不會低。
全新平臺，黑科技滿滿
現在知名的汽車廠都有自己的造車平臺，例如知名的大眾MQB、豐田TNGA、吉利CMA等等。平臺化是大勢所趨，起亞當然也不會落伍。
全新起亞凱酷基於i-GMP平臺打造，新平臺著重於駕駛安全性與操控性。針對發動機艙、座椅位置、車廂地板、後備箱等采用瞭下置式設計。不僅可以降低車輛重心，增加車輛的高速穩定性，同時還可以保證在發生撞擊時，發動機、變速箱等部件不會對車輛乘客造成二次傷害。
除瞭全新的平臺以外，全新起亞凱酷在動力總成方面也有質的提升。Smartstream動力系統，是起亞最新研發的一套動力總成，它集成瞭低阻力運動系統、智能熱管理系統、廢氣循環系統和高渦流燃燒系統，可以說黑科技滿滿。
但要說最值得稱贊的，還是起亞自主研發的第四代連續可變氣門CVVD技術。它能夠在不改變氣門升程的前提下，合理控制氣門的打開時機和持續時間，從而讓發動機獲得更好的性能和高效的燃油效率。從而最大程度上增加燃燒效率、減少排放、降低油耗，是一項一舉三得的技術。
2.0T碾壓同級
全新凱酷共有1.5T+7DCT、2.0T+8AT兩種動力總成供大傢選擇，其中1.5T發動機最大功率125kW（170Ps），最大扭矩253N·m；2.0T發動機最大功率176.5kW（240Ps），最大扭矩353N·m。
單從賬面數據來說，全新凱酷基本上可以說是碾壓所有同級別車型瞭，所以拿來和凱美瑞、雅閣、帕薩特這樣的車型作對比有些“欺負人”。所以我們選瞭三款豪華品牌車型：寶馬325i、奧迪A4L 40TFSI、凱迪拉克CT5 28T進行對比。
這四款車型均為2.0T發動機，其中凱迪拉克CT5的動力表現與凱酷基本相當，但奧迪A4L和寶馬3系則要略遜一籌，可見這次凱酷在動力系統上下足瞭功夫。
未來可期
相比緊湊級車市場來說，中級車市場的銷量並不算太高，而在中級細分市場中又有凱美瑞、雅閣、帕薩特等非常成熟的車型，所以想要出人頭地可不是件容易事。
但是起亞拿出瞭十成功力和誠意，為我們帶來這臺全新的旗艦級車型凱酷，目前可預見的它在空間、動力、配置、操控等方方面面，都有著過人水平，希望在正式上市後能有更加亮眼的表現。起亞凱酷，未來可期。
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