日產陣營的“GL8”正式到港，V6+CVT，塞納還香嗎
日產當前的處境是比較緊張的，SUV方面本身不如本田豐田景氣，為數不多的熱門車奇駿還換上三缸，轎車中一直處於王者地位的軒逸，近期也被新款的朗逸超過，MPV是新興的熱門車，在這個領域本田有奧德賽，豐田有埃爾法以及將國產的塞納，日產方面確沒有很熱門的車子。說到這裡，很多人可能忘瞭日產陣營中也有一臺類似GL8的車型，這就是日產貴士。
這款車其實在15年就因為當時豪華MPV不太景氣而停止更新，這款車很顯然與塞納定位很類似，5185mm的車長帶來超大的車內空間，走在大街上氣勢滿滿，外觀上從抵港的車型看出，盡管是幾年前的設計，貴士的外觀也沒有十分過時，粗壯的格柵配合圓潤的設計很飽滿，側身簡潔明快輔以鍍鉻裝飾，有一種青春氣息，尾部也很飽滿。
當然作為一款全尺寸MPV，加上日產大沙發的名聲，這款車內部才是真正的寶藏，座椅的佈置十分精巧，用料厚實暄軟，呈現出出色的包裹性，看似沒有埃爾法那種獨立座椅設計那麼高級，但是就體驗而言絲毫不差的。如何人體工學的設計對於人體的頸部臀部以及關鍵的背部都有很好的支撐，車子也具備七座的保護局，後排的頭部以及膝部空間都很理想。
這樣一款超大的車子，空間上面其實也不會有太大的懸念。內飾的佈局上也不十分落伍，采用的是老式的日產的傢族風格，嵌入式屏幕兩側設立風口，V字佈局很有辨識度，配色風格偏向傢居，自帶一種溫馨舒適的感覺。儀表盤采用的是機械師，稍微引入一些時代感。
動力也是這款車的特色，上一代車排放限值不是很嚴格，馬力都很大，這款車采用3.5L V6+CVT的動力組合，性能釋放強悍，不過CVT顯然對於性能的發揮造成一定制約，不過這也並不是特別大的問題，對於MPV而言平穩更關鍵，這也許是日產堅持采用祖傳CVT的良苦用意。
綜合來看，日產貴士大體上，的確具備與GL8以及塞納正面競爭的實力，不過由於後期更新不及時，這款車一來舊款稍微具備時代感的設計以及內飾來競爭老對手的迭代更新的新車型還是不太可能的，相比之下還是GL8以及塞納比較香，動力上稍微有些遜色，但是設計以及配置還是更加適宜。對此你有何看法呢/
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