4月汽車投訴排名出爐，一汽-大眾包攬前三，多款日系車型上榜
日前，車質網公佈瞭4月份的最新投訴排名情況，從投訴量排名前十車型的整體情況來看，一汽-大眾的多款熱銷產品成為瞭重災區，而德系車型整體上榜也較多，其次日系品牌也有多款車型上榜。
從具體車型來看，一汽-大眾探嶽在4月份的投訴量達到瞭267宗，以較大的“優勢”位居投訴榜的第一位。而其主要問題集中在發動機排氣故障、發動機啟停系統故障等，而因為上述問題大眾探嶽已經連續三月蟬聯投訴榜第一的位置，可見其存在的質量問題確實嚴重。而糟糕的品質表現，也進一步影響瞭其銷量表現。
以往探嶽常常出現在SUV銷量榜前十的行列，甚至多月超越大眾途觀L，而在今年第一季度已經跌出前十，僅僅位居第十二位，而在合資SUV競爭日趨激烈的情況下，探嶽也很難實現當初的表現瞭。
此外排名第二和第三的分別為大眾邁騰和大眾速騰，兩者的投訴量分別為96宗和80宗。其中邁騰的問題主要集中在變速器電腦版故障、變速器故障燈亮、變速器滑閥箱故障以及變速器異響等。而速騰的問題主要集中在變速器異響、發動機異響、制動系統異響以及變速器頓挫。可見這兩款一汽-大眾的主力銷售的轎車車型，在品質保障上存在較為嚴重的品質問題。而最終，這些影響都可能呈現在銷量成績上。而途觀L位居第四位，其問題與探嶽基本一致。
整體來看，當前大眾品牌的多款熱銷車型均存在不少的質量問題，並且集中在較為核心的發動機和變速器等零部件上，這勢必對其未來的銷量表現形成更加深遠的影響。
此外值得關註的是，作為豪華品牌車型的奧迪A4L和A6L同樣上榜，主要集中在發動機和變速器質量問題以及車身附件及電器問題。作為豪華品牌，奧迪出現如此多的質量問題，確實要引起重視。
另外，在投訴榜前十的行列中也可以看到一些日系車型的身影，分別為飛度、奇駿、雅閣和軒逸。而問題也主要集中在發動機和變速器問題。不過相對來說，這些車型的故障率還是很低的，車輛出現問題也基本是小概率事件。
寫在最後
而從4月份投訴排行榜的整體情況來看，進入前十的基本都是當前市場上的一些熱銷車型。而銷量基數大，自然出現問題的概率也會增加。不過對於遙遙領先的大眾探嶽來說，確實需要廠商在品質保障方面進行重視。另外值得一提的是，這份榜單也切實反映瞭當前一些車型存在的實際質量問題，對於消費者選購車輛也有一定的參考價值。
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐）
相關新聞
-
4.99萬，比帝豪動力還強，後排座椅支持整體放倒，空間也是大優勢
人們總是嫌棄很多車型性價比不夠高，定位不夠接地氣，但是真正到買車的時候卻直接忽略接地氣的車型，除瞭配置以及檔次等要素之外，大傢還會考慮質量以及動力。不過即便要求再嚴格，市場上也總能出現一兩款折服眾人的接地氣好車，就比如吉利帝豪就是一款非常出色的車型，在同級別車型中口碑可以，銷量也不錯，更高級別的車型不好對比，但是在10萬級別以下的車型中，吉利帝豪配置豐富，而且還具有很高的性價比。我們不能以等級劃分來評判一款車型，畢竟一分錢一分貨，而吉利…
-
日產戰神GTR跑車配置參數
說起日產GTR大傢一定都有所有耳聞，首先想起的就是{戰神}二字，無論是在現實還是在電影視頻裡都有看， 與老款 車身的變化不大，總體就是與老款的一致，隻是在細節上進行瞭修改。 車門配備瞭無鑰匙進入系統，新款的車身長度增加瞭45MM，寬度與高度基本維持原樣 新款GTR長度分別4715/1895/1371mm軸距2780mm 戰神GTR配置，3.8升V6雙渦輪增壓發動機，565匹馬力6速雙離合變速箱，全輪驅動，雙橫式獨立全懸架多連桿式獨立後臺…
-
我和“電動爹”的春節回傢路，1000公裡體驗和坎坷全在這
對於新能源車的態度，我一直認為應該輕續航、重體驗。當然瞭，每次當我將這個理論搬出來安利身邊的親朋好友，大傢總會認為我站著說話不腰疼，特別是傢裡長輩更是難以接受。 所以借著新春之際，我借瞭一臺新能源車，這次我們不聊什麼品牌、動力、操控，隻是單純聊聊新能源到底能給我們生活帶來哪些變化，順便扭轉下傢裡領導對新能源車的看法，為日後買電車做鋪墊。 過年景區專屬停車位 今年春節有些特別，國傢號召不返鄉過年，各地為瞭響應政策開放瞭諸多免費景點，大年初…
-
各大新能源車企紛紛轉向磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池真的走向衰退瞭嗎
最近，許久不見動靜的電動車市場終於傳出瞭一則新聞。根據中汽協提供的數據顯示，2020年10月份磷酸鐵鋰電池裝車2.4GWh，同比上升127.5%。其中，最近上市的新款五菱宏光MINI EV以及特斯拉Model 3等車型都選擇瞭磷酸鐵鋰電池。而自今年九月份起，磷酸鐵鋰電池的需求量持續增長，一度出現瞭供不應求的情況。 各大廠傢紛紛轉投磷酸鐵鋰電池，難道三元鋰電池不香瞭麼？ 自2014年第一代特斯拉model S進入中國以來，電動車就開始在中…
-
比亞迪下一代新車曝光，預計售價高達70萬，目標對手奔馳S級
大約一年前，趙長江在微博上對外表示，比亞迪的一代旗艦漢將會在產品性能上對標奔馳S級。技術角度有5-8個全球第一，有10個中國第一，這是一臺沒有新能源電池隱患的旗艦車型。 在之前，我就看出來瞭比亞迪的野心，它的野心不僅僅是造車這麼簡單，利用現有新能源儲備技術，把產品運營到極致，進而襯托出品牌價值才是關鍵。 一年之後，比亞迪漢成功立足於高端市場，成為20-30萬級市場中絕對意義上的強者。 漢的成功透露出比亞迪在高端市場中擁有瞭絕對的技術優勢…
-
逆勢大漲! 全球電動汽車去年銷量增43%
核心提示：報道稱，2020年，全球電動汽車銷量增長43%，達到300多萬輛，盡管在新冠疫情期間，全球汽車總銷量下降瞭1/5。 參考消息網1月21日報道 據英國《衛報》網站1月19日報道，盡管暴發疫情，去年全球電動汽車銷量加速增長。2020年，全球電動汽車銷量增長43%，達到300多萬輛，盡管在新冠疫情期間，全球汽車總銷量下降瞭1/5。 報道稱，特斯拉是電動汽車銷量最多的品牌，交付近50萬輛，緊隨其後的是大眾汽車。總部設在瑞典的咨詢公司“…
-
老款註定被淘汰? 這些車未來可能是特例
[愛卡汽車導購原創] 俗話說的好，買新不買舊。對於絕大部分汽車消費者來說，新款一定比老款香。不少車型能被消費者記住的時間也就6-7年，隻要全新一代車型上市，老款就會逐漸被遺忘。但凡事不能一棒子打死，今天本文所列舉的10款車型就很有可能成為未來的經典。它們大致可以分為三類：一是因為限量發售且極具收藏價值而成為經典；二是因為獨特的駕駛體驗而被人銘記；三是因為擁有深厚的文化底蘊而得到傳承。下面就讓我們來看看這些車都是誰吧。 寶馬 M2 CS …
-
各領風騷的凱雷德，林肯領航員和奔馳GLS全面PK 全尺寸SUV誰才是真王者
在豪華SUV中，凱迪拉克凱雷德（Cadillac Escalade）長期以來一直深受喜愛。現在，凱迪拉克重新設計瞭2021款凱雷德的新外觀和新技術功能，這是否能使它成為最好的大型豪華SUV呢？ 沒有對比就沒有傷害。今天我們把2021款凱雷德，2021款林肯領航員（Lincoln Navigator)，歐洲最豪華的SUV之一2021款奔馳GLS（Mercedes-Benz GLS）叫來PK。埃德蒙茲（Edmunds）的專傢認真對比瞭這三款…
-
三月份銷量超十萬輛的自主品牌隻有四傢，你買對瞭嗎？
收到“三月銷量超十萬的國產車隻有四傢，你買對瞭嗎？”的提問，內心疑竇叢生。 以銷量多寡作為購車指引是非常天真的，題設有很深的誤導性，這或許恰是我們需要正確面對和解決的根本性問題，比買車更重要。 無論是自主品牌還是合資品牌，銷量排在前列的未必就值得信賴，通俗講，三月份超10萬輛業績的車企，並不是所有賣出去的車型都具有適宜購買的理由。 出品／平門知事 作者／二哥 圖片／網絡 瞭解更多汽車知識 關註試駕時間 國內汽車市場有太多不可名狀的因素，…
-
降價都賣不出瞭? 雪佛蘭全新車型曝光, 救市“腕級”車來瞭
說自主品牌搶合資飯碗這事兒完全可以體現在雪佛蘭這個品牌上，似乎從車市整體下行這幾年，雪佛蘭就是一日不如一日，銷量急劇下滑。 還記得在2014年，雪佛蘭在國內市場足足賣出瞭76.7萬臺，完全就是一個不可思議的數字，去年全年，雪佛蘭的年銷量跌落到瞭28.03萬輛，相比2019年的41.35萬輛，下降瞭32%。時間進入到2021年，雪佛蘭在第一季度的銷量僅僅隻有6.4萬輛，按照這個趨勢發展下去，雪佛蘭的年銷量或許也隻能保持在20萬出頭，很難去…