日韓傢轎大對決，看全新一代名圖如何拉下“常青樹”軒逸
作為國內轎車市場上的常青樹，軒逸一直是東風日產的銷量支柱，或者說是當下最重要的一款車型。在剛剛過去的三月份，根據乘聯會的數據，軒逸以44209輛的月銷量高居轎車排行榜的第一位，即便放到整個第一季度，軒逸同樣是國內傢轎市場的領跑者，由此可見國內消費者對其追捧程度。
不過，面對軒逸“常青樹”的市場地位，眾多車企也不落後，意圖通過新產品來撼動軒逸的“江湖地位“，這其中就包括前不久上市的全新一代名圖。這款車剛上市就號稱擁有“A級車售價，B級乃至C級車的價值”，有人說這是全新一代名圖有底氣與頂尖車型較量，也有人說是誇大其詞，那麼這款售價在13.38-16.88萬元的車，實力究竟如何呢？今天我們就讓他與“常青樹“軒逸一較高下。
我們選擇全新一代名圖270T GDi 7DCT TOP旗艦版和軒逸2021款1.6LTOP CVT奢香版，從配置上進行全面對比，用數據來直觀說明一下兩款車型孰強孰弱。
外觀設計：全新一代名圖大氣穩重，年齡范圍更廣
外觀設計方面，軒逸雖然以傢庭客戶為目標，但其造型上一反中庸保守的設計理念，相反卻是較為前衛，顯得有些特立獨行。其實不僅日產軒逸，這一代包括豐田、本田在內的日系傢轎，其造型，尤其是前臉設計都是比較激進的。
相比之下，全新一代名圖采用全新傢族設計語言，大氣穩重同時更加運動，科技感強烈。眾所周知，韓系車在造型設計方面向來是比較討國內消費者的好，在很多細節處理方面也比較能夠兼顧各個年齡消費群體的偏好。
不過造型這方面，向來是仁者見仁智者見智，不過以我們的觀點來看，全新一代名圖能夠覆蓋更廣的人群，而軒逸還是主打年輕消費群體。
動力對比：全新一代名圖動力性能壓倒性勝利
對於傳統燃油車來說，動力是否足夠依然是我們衡量一款車性能好壞的一個重要指標。全新一代名圖提供兩種發動機選擇，其在最大功率和最大扭矩上都領先軒逸不少。尤其是全新一代名圖1.5T這款發動機，最大功率高達125kW，最大扭矩為253N·m，對軒逸1.6L擁有壓倒性的數據優勢。
日產軒逸搭載的僅僅是一款1.6L發動機，在國內傢轎市場中小型渦輪增壓發動機成為一股潮流的時候，軒逸全系仍然配置一款自然吸氣發動機，不得不說是一個不小的遺憾。
對於消費者來說，無論是體驗起步瞬間加速的推背感，還是在一些較為惡劣的路面需要更多的扭矩支持，能夠源源不斷提供足夠動力的發動機是最關鍵的要素之一，全新一代名圖在這點上顯然表現更好。
整車尺寸對比：全新一代名圖空間完勝
對於瞄準傢庭用戶的轎車來說，車內空間同樣是人們衡量一款車好壞的重要評判指標。畢竟居傢出行，尤其是自駕遊這樣的長途出行時，第二排空間是否足夠，會直接影響到坐在後排乘客長途旅行的疲勞程度。
在決定車內空間的高度和軸距兩項指標上，全新一代名圖以1460mm的高度以及2770mm的軸距取得瞭比較明顯的優勢，甚至有一種越級吊打軒逸的感覺。所以說乘坐全新一代名圖出遠門，不用為瞭誰坐後排而發愁。
底盤架構：全新一代名圖誠意十足，操控性能高低立判
在驅動形式上，兩款車型都是前置前驅。在底盤架構上，兩款車型的前懸架也都是麥弗遜獨立懸掛這種設計，是目前乘用車比較常見的配置。但是在後懸掛上，全新一代名圖選擇瞭運動性能更好，但是設計更復雜成本更高的多連桿獨立懸掛，而軒逸則選擇使用瞭成本相對較低的扭力梁半獨立懸掛。所以從操控性的角度上來看，全新一代名圖又勝過軒逸一籌。
車聯網功能對比：兩者功能不分伯仲
在硬件方面，北京現代全新一代名圖擁有一塊12.3英寸的中控屏；在軟件方面，其搭載百度智能網聯3.0系統，包括高度自然語音識別、QQ在線音樂、百度地圖實時在線導航、用戶位置共享、車傢互控、手機遠程控制以及車輛分享等科技功能都被囊括在內。
反觀日產軒逸，在硬件層面，其隻搭載瞭一塊8英寸的中控屏；在軟件層面，其所使用的是東風日產Nissan Connect超智聯系統。該系統包括語音控制車輛、遠程控制車輛、遠程實時監測、車載在線服務、全時在線導航、在線影音娛樂（包含酷我音樂、日產智行電臺、愛奇藝視頻）、流量無憂等功能。
從紙面上看，兩者之間的功能不相伯仲，但百度背後強大的互聯網生態，給到瞭全新一代名圖車主未來可以持續升級更新的無限可能。
整體配置上的差異：全新一代名圖優勢明顯
除瞭上述領域外，我們還對全新一代名圖和軒逸的其他配置進行瞭一個簡單羅列，如下表所示。僅僅從配置表上，我們就可以發現全新一代名圖擁有超高質價比，在和軒逸的競爭中，幾乎能夠以碾壓性的產品優勢全面勝出。
代表有；- 代表沒有
總結
綜合對比來看，全新一代名圖整體配置上的優勢非常明顯，在車內空間、動力、車聯網等方面確實給瞭我們很大的驚喜。相信隨著人們對全新一代名圖瞭解的不斷深入，會有越來越多的消費者考慮選擇這款質價比超高的產品，而全新一代名圖也必然會對日產軒逸這樣的銷量”常青樹“的地位發起強有力的沖擊。
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