實錘！特斯拉：您的剎車沒有失靈，隻是助力泵沒有工作而已
最近特斯拉的維權事件鬧得沸沸揚揚，在車展上站在車頂上維權的女車主被拘留五天，而關於特斯拉的剎車到底有沒有失靈，現在還是眾說紛紜。但是在今年年初，特斯拉的工作人員曾經親口承認，因為軟件BUG導致瞭剎車助力消失。
2021年1月21，車主在高速行駛的過程中，發現剎車失靈，剎車特別硬踩不下去，通過動力回收慢慢把車停下來瞭，過程可謂是十分驚險。
第二天4S店打電話，是因為軟件BUG導致助力泵沒有工作，特斯拉工作人員還表示這是偶發故障，這位工作人員還親口說出瞭一句經典名言：您的剎車沒有失靈，隻是助力泵沒有工作而已！有興趣的去搜下這個視頻。
在這裡為大傢科普下真空助力泵。傳統的汽油車，是采用真空助力式液壓制動（剎車）系統，利用汽油機進氣管中的真空度產生助力，幫助駕駛員剎車，也就是說，隻要發動機在運轉，助力一般來說就不會消失。而電動汽車，由於沒有發動機，因此采用電動真空泵產生真空度。
特斯拉車型采用的就是博世的iBooster系統，踩下制動踏板到制動主缸提供制動力的過程中，駕駛員制動意圖的傳遞完全由電子控制。搭載博世iBooster系統的其他車型，也曾出現過問題，比如說本田的CRV。
有博世的工程師表示，博世的iBooster系統不會失效，因為雖然說剎車踏板的信號一般情況下是傳遞給整車控制器，再傳遞到iBooster控制器，但是在緊急狀態下，剎車踏板的信號也可以直接傳遞給iBooster控制器，但是，劃重點，特斯拉把後面這條途徑砍掉瞭，無論任何情況下，剎車踏板的信號都必須經過整車控制器中轉，再傳遞給iBooster控制器，這就為剎車助力消失帶來瞭隱患。
雖然使用博世iBooster控制器的車企不少，但是這樣設計信號傳遞的，全球目前已知的，隻有特斯拉一傢，而這也和很多車主所反饋的剎車太硬踩不下去相吻合，而在硬件檢測的時候，特斯拉的剎車各項指標都正常，檢測不出問題，問題就出在軟件bug上，也就是特斯拉工作人員親口承認的，真空助力泵沒有工作。
如果沒有真空助力泵的剎車有多硬？一般的成年人，需要站起來，使用全身的力量用力往下踩，才能把剎車踩到底。這就是特斯拉屢屢發生剎車失靈的問題所在，誰會那樣踩剎車呢？特斯拉，我勸你還是趁早承認錯誤，召回有問題的車輛吧，因為你就是在玩火。
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