特斯拉成為二線豪華品牌冠軍，英菲尼迪雪上加霜
由於2020年新冠肺炎疫情的原因，導致去年一季度汽車的銷量下滑非常嚴重。所以到2021年一季度，當疫情不在影響汽車銷量的時候，銷量數據就非常漂亮瞭。
根據中汽協公佈的數據，今年第一季度我國汽車產銷分別完成635.2萬輛和648.4萬輛，增幅分別達到瞭81.7%和75.6%。
【1】自主品牌紅旗，蔚來表現不錯
而最近幾年中國品牌在豪華汽車市場領域也有不俗的表現。根據2021年一季度豪華品牌上險量來看。紅旗品牌達到54,115輛，超越沃爾沃，路虎。蔚來汽車達到19,844輛。超越林肯，捷豹，英菲尼迪。
紅旗銷量的上升與其全新的品牌戰略不無關系。2018年，一汽紅旗正式發佈全新的品牌戰略，其陸續推出H5、HS5、HS7等主流車型，改變以往產品單一的現象。
目前紅旗已形成瞭豐富的產品矩陣。H5、H7、H9組成的轎車傢族，以及由E-HS3、HS5、HS7、E-HS9組成的SUV傢族，覆蓋瞭15萬-70萬元的中高端消費市場，產品佈局逐漸完善。紅旗的車型產品要比競爭對手的多不少，所以銷量自然就高瞭。
蔚來汽車能取得19,844輛的成績也很不容易，因為除瞭特斯拉之外，蔚來汽車是唯一的新能源汽車品牌，也是唯一的中國新能源汽車品牌。並且蔚來目前的車型數量也不多，隻要ES8，ES6，EC6三款車型。
【2】特斯拉超越雷克薩斯成為二線豪華品牌銷量冠軍
在諸多的二線豪華品牌當中，目前特斯拉的銷量超越雷薩斯，成為二線豪華品牌的銷量冠軍。但是由於雷克薩斯車型都沒有國產，全都是進口銷售的，所以從這個層面來看，雷克薩斯表現也很不錯。
而凱迪拉克和紅旗的銷量非常接近，不排除在今年紅旗會超越凱迪拉克。沃爾沃的銷量則與紅旗品牌有較大的差距。照這個趨勢下去，沃爾沃品牌想要超越紅旗是不太可能瞭。
【3】英菲尼迪雪上加霜
在央視曝光英菲尼迪QX60的CVT變速箱故障頻發之後，英菲尼迪最近幾個月的銷量表現相當糟糕。也讓用戶知道瞭，購買二線豪華品牌存在很大風險。因為市場銷量不大保有量低，所以維修成本很高。根據央視315晚會的曝光，車主更換變速箱的費用高達15萬元。
並且積極維權的車主會得到補償，沒有積極維權的車主，得不到補償。這種解決問題的方式，也讓日系豪華品牌口碑和名譽掃地。此外，英菲尼迪的問題不僅僅是產品質量上，目前英菲尼迪在國內銷售的車型當中Q50L，Q70L這兩款轎車產品也已經比較老舊瞭。而其他SUV車型，面臨的競爭相當激烈。而且作為日產旗下的高端品牌，英菲尼迪在2020年受到瞭不小的沖擊，已經退出瞭韓國等海外國傢市場。也為英菲尼迪品牌今後的發展，帶來瞭不利的影響。
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