被冷落的合資“大坦克”！不足20萬實力勝漢蘭達，月銷3位數！
被冷落的合資“大坦克”！不足20萬實力勝漢蘭達，月銷3位數！
相信大傢也知道，或是因為國產車崛起太快造成的沖擊，亦或是因為自身不爭氣以及薩德事件等其它因素影響，現代汽車近兩年在國內車市的市場表現下滑嚴重，不少有實力的車型也不太被消費者所認可。
拿我們今天的“主角”現代-勝達來說，就稱得上是一款被冷落的合資“大坦克”。首先，現代-勝達不管是體型，還是車身軸距都已經超越瞭漢蘭達，車內空間方面很有優勢。現代-勝達長4930毫米、寬1910毫米、高1720毫米，軸距2870毫米，定位中大型SUV。
其次，現代-勝達全系搭載2.0T渦輪增壓發動機以及8擋手自一體變速箱，最大輸出功率可達169KW/230馬力，峰值扭矩為353N·m。就引擎參數而言，現代-勝達的動力性能要比漢蘭達更強勁一些，傳動系統也更高級。四驅方面，部分勝達車型搭載適時四驅系統，優化通過性和脫困能力，懸架為前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架。
說完瞭尺寸和“三大件”，我們再來看現代-勝達的外觀設計。前臉部分，不規則的八變形中網格柵很有個性和辨識度，兩側是當下流行的分體式大燈組，並加入鍍鉻飾材裝飾銜接，搭配起來營造出瞭不錯的寬體效果和視覺沖擊力。
車身側面，現代-勝達以簡約大方為主，一根鋒利腰線從車頭延伸向車尾，再加上五輻式輪轂以及車窗周圍的鍍鉻飾件，看起來具有不錯的力量感和運動屬性。
尾部方向，現代-勝達采用瞭當下流行的橫貫式尾燈設計，點亮之後非常亮眼，辨識度也很高，排氣為雙邊雙出設計。
相較於漢蘭達，我更青睞於現代-勝達的內飾設計，中控佈局錯落有致、用材細膩，看起來具有不錯的時尚氣息和高級感。而懸浮式的多媒體中控屏+液晶儀表也為車內增添瞭許多的科技感受，符合當代消費者審美。座椅方面，現代-勝達寬大厚實，承載性和包裹性都非常不錯。
價格方面，現代-勝達的官方指導價為20.28-27.28萬元，優惠後的起售價不足20萬。相較於漢蘭達（23.98-32.58萬元），現代-勝達要顯得厚道親民不少，能有效降低消費者的購車負擔，性價比更高。
綜合看下來，現代-勝達的產品競爭力並不比漢蘭達遜色，甚至要更勝一籌，奈何就是沒有太多的消費者願意為其買單，月銷量大多時候隻有3位數。當然，也不是說現代-勝達任何方面都比漢蘭達強，受品牌和銷量影響，漢蘭達的保值率要更高一些。
最後，你對這款現代-勝達有什麼看法吶？歡迎大傢留言、討論！
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