為什麼那麼多人買檔次不高,價格卻不低的卡羅拉

卡羅拉這個名字,聽著就很有年代感瞭,它可以說是20年前那一輩的人最喜歡的車之一,但是從銷量數據來看,它也是現在的消費者最青睞的轎車之一。

不少人對它的印象始終停留在“老爺車”或者“出租車專用”,顏值不高,空間湊合,動力不咋地,就一個優點——省油毛病少。是一款優點和短板同樣突出的產品,甚至對很多對車市瞭解不深的人,可能還會想“卡羅拉這麼老的車,還有人買嗎?”

為什麼那麼多人買檔次不高,價格卻不低的卡羅拉-圖1

答案是肯定的,並且買的人從來沒變少過。在2月卡羅拉月銷22503輛,位列轎車銷量排行榜榜單第三位,而且2021年前兩個月累計銷量也已經達到瞭55700輛,是國內最暢銷的轎車產品之一。

一款車能夠暢銷幾十年,經過十幾代的演變,始終保持暢銷,必然是有它的過人之處,卡羅拉就是這麼一款車。現如今不再局限於傢用或者“上瞭歲數”的人專屬,你會發現也有不少年輕人被它吸引。為什麼那麼多人買它?我們就來具體看一看。

為什麼那麼多人買檔次不高,價格卻不低的卡羅拉-圖2

首先卡羅拉定位非常清晰,作為緊湊型轎車,和朗逸、軒逸等車型是一個級別,售價10.98-15.98萬不等,看上去和競品車型定價相近,但其實它相對來說並沒有那麼有“性價比”。

因為它終端優惠少,目前從車主實際成交價格來看,卡羅拉終端優惠也就維持在萬元上下,不是朗逸、軒逸甚至英朗的對手,實際成交落地基本都要在10萬以上,價格對比同級競品車型來說是不低的。檔次也不像速騰一樣要比普通A級車高半級,可以說是檔次不算高,但價格不算低的一款產品,為什麼始終都有人願意為之買單?

為什麼那麼多人買檔次不高,價格卻不低的卡羅拉-圖3

以前人們圖它省油小毛病少,現在人們依舊如此。燃油經濟性出色是日系車的一大賣點,在卡羅拉身上自然不例外,卡羅拉還是很有代表性的一款產品,燃油版本車型百公裡油耗最低5.1L,混動車型百公裡油耗最低4L,雖然現在的車型油耗差距都在縮小,美系車也不再是油老虎,但卡羅拉為首的日系車始終保持非常明顯的優勢,一箱油跑千八百公裡完全不是問題。用車成本低,對很多消費者來說就充滿瞭吸引力。

更何況現如今卡羅拉經過不斷地演變和改進,優勢始終亮眼的同時,不斷補齊自己的短板和缺陷。尤其是外觀內飾方面,以前很多人嫌棄卡羅拉設計中庸,看著沒什麼美感,內飾更是上世紀九十年代,做工用料不出色就算瞭,看著也沒檔次感。現如今在售的第十二代車型,基於TNGA架構打造而來,外觀更有質感,線條流暢簡潔大方,談不上有多流行的元素,但是質感明顯提升。內飾也是同理,平直的中控臺設計,還有貫穿的鍍鉻飾條點綴,簡潔大方又不失美感。懸浮式中控顯示屏還有儀表盤以及車聯網等功能的搭載,緊跟車市流行,便捷用車體驗。

為什麼那麼多人買檔次不高,價格卻不低的卡羅拉-圖4

不僅如此,卡羅拉還在不斷地“強化”自己,比如現如今在售車型標配瞭8氣囊的基礎上,還有膝部氣囊+副駕駛坐墊式氣囊搭載,還有胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等主被動配置,在同級別車型中優勢非常明顯,輔助安全出行,更能打動潛在受眾的心。

這也是為什麼卡羅拉看似平平無奇,終端優惠力度不高,檔次也不算高,但始終有人買的原因。

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