從月入過萬到被“連腰斬”，榮威RX5輸給瞭自己
榮威RX5是上汽集團推出的一輛緊湊SUV，指導起始價為9.98萬，在2020年賣出124717臺，每個月平均一萬多臺的銷量。隻是進入2021年月銷量突然連腰斬，每個月才賣出三四千臺，到底發生瞭什麼？
從2020年的銷量可以總結出，消費者對榮威RX5是認可的，雖然達不到長城哈弗H6的人氣，但跟其它同價位車型相比並不遜色。從這一個角度分析，銷量下滑必然是品質方面出現瞭問題，隻有質量才會阻擋消費者。
結合榮威RX5的產品自身實力，顏值和內飾融入的潮流元素很難讓人忽略，磅礴氣勢的背後是汽車廠商的小心機，既有檔次又有智能性。同時，2700毫米的軸距也符合這個等級的定位，那麼問題到底出在哪裡？
既然是代步工具，動力性能才是消費者更看重的。榮威RX5搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，相匹配的是6擋手動和7擋幹式雙離合變速箱，功率高達173馬力，最大扭矩為275牛米。
問題就出在幹式雙離合變速箱，它和三缸機一樣被消費者列入瞭黑名單，爆發力確實迅猛，不過頓挫和異響有一點敗口碑。
堵車在中國是傢常便飯，而堵車卻加強瞭幹式雙離合變速箱的故障率，這是幹式雙離合變速箱一直無法得到消費者認同的主因，誰也不想買一輛鬧心的汽車。
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