價格跌至14.79萬，經典版“帕薩特”還值得購買麼？
最近全新改款版帕薩特已經在車展上正式亮相，新車從外觀到內飾都做瞭全面的升級改造，可以說又給上汽大眾註入瞭一針強心劑。而由此同時，它的上代車型，也就是經典版車型為瞭給新車型讓路，價格已經跌到瞭冰點，根據前方的經銷商報價，最低已經來到瞭14.79萬。有網友會說，這還值得購買嗎？可能現實會“教你做人”，不能說銷量上有質的提升，但至少來瞭一個小高峰，看來，中保研並未產生多大的影響，真正影響這款車銷量的仍舊是價格！
其實比起新款帕薩特，小編個人還是比較傾向於這款車的設計，比如它更為誇張的進氣格柵，中網也全部采用瞭橫杠式的裝飾條作為點綴！大燈的設計也更為深邃，配合下方的點狀的行車燈，不需要多麼的夢幻，多麼的科技感，所呈現出的效果也就堪稱完美。而且整個車頭也並不張揚，大氣穩重是他的特點。而新款車型展現出瞭更加張揚的性格，特別是在前臉的細節把握上，這完全就是兩個不同的受眾群體。
經典版的尺寸為4933mm×1836mm×1469mm，車身軸距達到瞭2871mm，這個數據表現還是很不錯的瞭，畢竟是中級車的數據。側面上也則是采用瞭一條刀鋒式的單腰線的設計，有車門一直向車尾延伸，這樣設計會在視覺上感覺這款車更加的修長。即便是1.4T的版本，和2.0T在外觀上並無明顯的差別。這也是大眾無差別對待的優勢所在。
套娃式的內飾雖說沒有那麼多的新鮮感，但會給人一種相對比較傳統的美！但你要知道，這個設計可比B8邁騰先進瞭許多。這也是帕薩特在國內的熱度要高於邁騰的一個關鍵因素！因為是1.4T版本所以儀表盤采用瞭經典的機械式的設計，但想要換成全液晶也是有辦法的，中間的嵌入式的大屏略微的向駕駛者傾斜，方向盤，車門內襯等都可媲美BBA。而且座椅也采用瞭更人性化的設計，別看座椅厚度不夠，但並不影響它的舒適性。同時無論是帕薩特還是邁騰後排的空間應該是同級別中最大的。
在動力上，經典版帕薩特共搭載瞭三套動力系統，分別是1.4T，2.0T低功率版和2.0T高功率版，最大輸出功率分別為150馬力，186馬力和220馬力，傳動系統搭配的是7速雙離合變速，其中1.4T版的為幹式，而2.0T版的則是濕式。目前1.4T版已經跌到瞭冰點，14.79萬，其實比買一輛A級車更香，假如給你一個機會你會怎麼選擇！
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