2021款奧迪S8L 4.0T解析：它是奧迪旗下唯一售價超過200萬的轎車
近日，我們在奧迪4S店，見到瞭剛剛上市幾個月的奧迪A8L性能車型S8L，這臺車，造型十分低調，與普通車型相比，並沒有特別濃烈的運動感，鍍鉻為主的中網條輻要比A8粗一些，S8的LOGO標識，也是赫然醒目，矩陣式激光大燈，更是不必多說，畢竟是燈廠。
兩側的通風口減少瞭鍍鉻裝飾的面積，透過格柵，也可以看到後面的散熱裝置。
它的車身尺寸為5302毫米，1945毫米，1483毫米，軸距為3128毫米，S8L的車身尺寸與A8L無異，不論是鋒利的線條，還是鍍鉻裝飾，透露出來的都是莊重感。銀耳後視鏡是奧迪運動部門的專屬，碳纖維外殼，需要11600元！
21英寸倍耐力輪圈，規格為265/35，內置6活塞制動卡鉗，選裝碳陶瓷剎車需要118000元。
後備廂上的小鴨尾設計，來自A8L，雙邊四出的排氣管以及S8的紅色標志，可以迅速區分A8L。
S8L上采用的是OLED尾燈，這個寶馬車上的精髓，對比奧迪的LED尾燈，其實點亮效果並不明顯。
內飾方面，和A8L最大的區別，還是采用大面積的碳纖維材質，兩側出風口沒有使用翻轉設計，S8的專屬方向盤，紅色的點火開關，ALCANTARA的頂棚，都是S8L區別於A8L的亮點。
發動機方面，4.0TV8雙渦輪增壓發動機，匹配48V輕混系統，結合8AT變速箱，最大功率571馬力，最大峰值扭矩800牛米，比A8L強得不是一點點，當然對比奔馳的S63 AMG，寶馬750LI，還是中庸瞭一些，介乎於寶馬750LI（530馬力）和S63 AMG（612馬力）之間。
S8L前後均采用多連桿式獨立懸架，配備全輪轉向功能，對於非超豪華品牌來說，除瞭R8以外，奧迪S8L也是唯一售價超過200萬的車型，絕對的西裝暴徒，不知道各位對於此車，又有什麼看法？歡迎在下方留言。
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