誰是芯片真龍頭？比亞迪、士蘭微、韋爾股份還是全志科技？
芯片概念最近表現活躍，消息面上，從4月1日開始，多傢芯片產業鏈的大廠上調產品價格，最高漲幅達20%。今年以來，不少汽車廠商突然被爆出芯片短缺而陷於減產甚至停產的窘境，豐田、日產、通用、福特、沃爾沃等均有涉及。近期，蔚來汽車也宣佈因芯片短缺暫停生產5天。同時，芯片短缺也正在從汽車行業向其他行業蔓延，如整機CPU、顯卡、移動端處理器等。今天就來看看芯片板塊中的幾隻代表個股，誰在產業鏈中具有核心競爭力。
首先，來看身為新能源汽車代表的比亞迪，雖然大部分時候比亞迪都以新能源車領導者的身份出現，但其在半導體芯片領域同樣是有深入佈局的。
比亞迪2020年營收超1500億，利潤超42億，同比增長超160%,同時在最新的一季報中，公司預計利潤超2-3億，同比增長超70%。
亞迪旗下旗艦車型漢自上市以來，連續多個月銷量破萬，被市場認為樹立瞭中國自主品牌的新標桿。此外，剛剛上市的比亞迪宋PLUSDM-i一經上市便成為明星車型，作為比亞迪DM-i超混技術加持的SUV，可真正實現以電為主，用戶體驗反饋良好。
商用車層面，比亞迪在國內通過拓展下沉市場、完善服務模式等策略，不僅進入瞭包括承德、鎮江、宜昌、永州等在內的眾多城市，同時也深化瞭深圳、廣州、長沙、天津等地區的市場運營。在海外，公司完成瞭向英國、瑞典、德國等國傢訂單的交付，其中在歐洲市場，比亞迪純電動巴士市場份額超20%。
而在2020年，比亞迪的半導體子公司已完成內部重組、引入戰略投資者及股份改制等相關工作，並將積極推進上市相關工作。未來，比亞迪半導體業務將以車規級半導體為核心，致力於成長為高效、智慧、集成的新型半導體供貨商。
在核心競爭力方面，比亞迪是業內罕見的同時掌握電池、電機、電控及芯片等全產業鏈核心技術的企業。
比亞迪
從走勢上看，比亞迪，還暫時處於30均線壓制下，不過，最近價格已經突破瞭下降趨勢線，且不再創新低，有底部醞釀感。
士蘭微主營CMOS 、BiCMOS和雙極型等消費類整機用集成電路產品的開發、生產與銷售。
公司2020年營收超42億，利潤超6000萬，同比增長超300%。
士蘭微是國內半導體領先企業，現已形成器件（主要為功率半導體器件MOSFET、IGBT、二極管等產品）、集成電路（主要包括IPM、MCU、MEMS 傳感器、電源管理芯片、數字音視頻電路等）、LED芯片及外延片等業務板塊。
在研發投入方面，2020年，公司研發投入的費用4.29億元，同比增長28%。報告期內，公司對汽車級功率模塊產品研發、高端功率器件、電路、MEMS 傳感器的研發投入較上年同期有較大幅度的增加。
2020年，基於公司自主研發的V代IGBT和FRD芯片的電動汽車主電機驅動模塊，已通過部分客戶測試並開始小批量供貨；公司電控類MCU產品持續在工業變頻器、工業UPS、光伏逆變、紡織機械類伺服產品、各類變頻風扇類應用以及電動自行車等眾多領域得到瞭廣泛的應用；
士蘭微的核心競爭力在於，它是國內產品線最為齊全的半導體IDM廠商，同時公司的功率半導體已經開始已開始加快進入新能源汽車、光伏等市場。而在化合物功率半導體器件的研發上也繼續加大投入。
士蘭微
從目前來看，士蘭微在去年底出現一波快速上漲後，已經由之前的上升轉為橫盤整理中。
韋爾股份主營半導體分立器件和電源管理IC等半導體產品的研發設計，以及被動件（包括電阻、電容、電感等）、結構器件、分立器件和IC等半導體產品的分銷業務，這些產品廣泛應用於移動通信、車載電子、安防、網絡通信、傢用電器等領域。
公司2020年預計利潤報哪個比增長超400%以上。
在產品、技術、客戶三大優勢下，公司旗下的豪威汽車CIS 市占率有望進一步擴大：
（1）豪威產品線齊全，32 款產品覆蓋0.3M-8.3M，豐富產品矩陣構築強大競爭壁壘。豪威在2004 年左右進入汽車CIS 市場，歷史積累深厚，公司不斷推出新型汽車CIS 產品，目前擁有32 款領先的汽車CIS 產品，對於環視、ADAS、艙內監控和倒車影像等功能均可滿足，產品矩陣豐富。
（2）豪威的空間域曝光技術可解決高HDR和LFM 問題，自動駕駛趨勢下搶占安森美份額。自動駕駛趨勢下，汽車CIS 需使用大小像素技術解決高HDR 和LFM 問題，豪威過去在手機（小像素技術）和汽車（大像素技術）均有深厚積累，可開發出高階大小像素技術，而安森美因缺乏小像素技術，在未來的汽車CIS產品競爭中將處於劣勢。
（3）擁抱優質客戶，加速滲透國內市場。豪威在汽車CIS 行業佈局已久，歐洲大型車廠奔馳、寶馬、保時捷等均是公司深度綁定客戶，公司客戶優勢明顯。
韋爾在芯片產業鏈中的核心競爭力在於，在收購豪威後，成為全球領先的CIS 龍頭企業。公司不斷升級自身技術實力，在手機CIS 和汽車CIS 領域持續取得新突破，公司市占率和盈利能力亦不斷提升。
韋爾股份
可以看到，韋爾股份，雖然在最近大盤殺跌時也有下跌，但整體跌勢並不強，目前也已經向上突破均線。
全志科技從事系統級超大規模數模混合SoC及智能電源管理芯片的設計。
公司預計最新一季度利潤超7400萬，同比增長超185%。
作為一傢由平板電腦處理器起傢的IC 設計公司，過去幾年的全志科技在面臨平板電腦市場競爭激烈、營收成長受阻的洗禮中，依然逆流而上持續多年維持高強度研發投入，並陸續開拓出面向AIOT、汽車電子、VR 諸多應用場景的SoC、PMIC、無線通信等產品類別。
全志科技核心競爭力在於，其從2014 年開始研發佈局車規級芯片，現已通過AEC-Q100 認證，成為國內稀缺的車規級半導體供應商。公司車規級芯片T7及應用解決方案，可滿足娛樂系統、數字儀表、360 環視系統、ADAS、駕駛員監控系統、流媒體後視鏡、雲鏡等多個不同智能化產品的技術要求，為客戶低成本、高效率地開發座艙電子產品提供支持，並成功導入汽車後裝及前裝市場。
全志科技，最近價格連續兩天放量上漲，已經突破瞭其這幾個月來的下降趨勢線。
比亞迪是新能源汽車領導者，同時準備分拆旗下半導體子公司上市，有望獲得價值重估；士蘭微由傳統的LED生產商轉為功率半導體集成電路領域，目前也在積極佈局第三代半導體；韋爾股份收購北京豪威切入CIS賽道，目前已是其中代表；全志科技是在消費電子領域具有性能優勢。
大傢更看好芯片板塊中的哪一隻個股，誰是具有核心競爭力的真龍頭？
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