別克英朗太無敵？奕炫：論名氣我甘拜下風，論質量我橫掃千軍
落地10萬元的預算，你會買什麼車？很多人都說現在的別克英朗在10萬元這個價位，根本就是無敵的存在。這主要是因為別克抓住瞭國人愛面子這個心理，用英朗這款車進行降維打擊。2010年左右英朗剛上市，那時候對標的車型是大眾速騰，之後降價3萬對標大眾朗逸，現在官方降價又加大優惠，裸車價控制在七八萬左右，實際價格開始對標大眾桑塔納。所以現在很多人都感覺買英朗是花少錢辦大事，價格便宜還有面子。
如今的別克英朗可靠性不錯，換裝四缸發動機之後，銷量突飛猛漲。但英朗這車現在確實沒什麼核心技術，很多人對國產車還戴著有色眼鏡，說國產發動機不如合資的質量可靠，不如合資的技術含量高。其實英朗現階段搭載的代號為L2B的發動機也是個老傢夥，五菱宏光曾經搭載的就是這款引擎，可靠性確實沒問題，但真的就比國產引擎強嗎？我想五菱宏光在老百姓的心中，應該也不算是合資車吧。
有人說別克英朗是10萬級國產車繞不過的一座大山，但有這麼一款國產車，第一個表示不服，他便是東風風神奕炫。跟別克英朗比，現階段如果論名氣的話，風神奕炫甘拜下風。但如果論產品質量的話，東風風神奕炫卻橫掃千軍！
首先來說一下動力總成，別克最近這幾年大力推行三缸發動機，銷量慘敗後又拿出四五年前的老技術，國人卻當成瞭好東西，實際這款發動機動力弱，而且油耗偏高。而東風風神奕炫搭載的1.5T引擎是中國“心”十佳發動機，最大能夠爆發出150匹馬力和230牛米的峰值扭矩，轉速達到1200轉時渦輪就會介入，整體參數和技術含量要比英朗搭載的L2B發動機好太多。與之匹配的是德國大名鼎鼎的格特拉克6速濕式雙離合變速箱，高效省油，傳遞效率可以達到97%，能加92號油，百公裡油耗6.4升。目前熱銷的奇瑞瑞虎8也是搭載的同款變速箱，市場反饋相當好。
再說一下安全性，以前的美系車給人的感覺很厚重，很安全，但隨著英朗價格的不斷降低，偷工減料也是必然的，現在的別克英朗單薄的就像日系車一樣。而風神奕炫采用全新CMP全球模塊化平臺打造，在2021年的首批C-NCAP碰撞測試中獲得五星安全好評。車身主體框架大量采用1500兆帕熱成型鋼板打造，高強度鋼的零件比例高達82%，遠超同級平均水準。另外風神奕炫方向盤後的轉向柱還帶有10cm潰縮功能，當發生碰撞時，轉向柱能潰縮10cm，為駕駛員創造更多的生存空間。
配置方面，作為國產車的風神奕炫擇更有優勢。英朗的1.5升精英版和奕炫1.6T自動炫酷賽道騎士版終端價格都是8萬多，但奕炫比對方多瞭電子手剎、360度全景影像、主動剎車、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、主駕座椅電動調節、矩陣大燈、後視鏡電折疊、自動空調等配置，兩者在配置方面完全不是一個級別。
說別克英朗是10萬級國產車繞不過的一座大山，東風風神奕炫第一個表示不服！外觀比英朗酷炫，動力和配置也遠勝英朗，終端成交價相仿，論名風神奕炫初出茅廬，所以甘拜下風，但論質量和性能，風神奕炫卻同級鮮有對手。你對東風風神奕炫這款車有什麼看法呢？歡迎朋友們在下方評論區賜教，說說你的觀點。
相關新聞
-
高性價比“力壓”南孚！中國低調電池“巨頭”火瞭，出口130個國傢，真牛
在有些人的印象裡，似乎幹電池這種傢用品，已經是日落黃昏成為瞭即將被淘汰的產業，其實絕非如此，相反，越來越多的智能產品，或者說是小傢電和電器的遙控器，都是需要幹電池來幫助續航的，比如電視機遙控器，空調遙控器，小孩子的玩具，以及電動剃須刀，電動牙刷等等都用到幹電池。 縱觀市面上的幹電池，南孚聚能環可謂是高端級別，基本一節南孚電池的成本，就需要2元左右，算起來還是比較貴瞭，而市面上很多的小品牌，雖然便宜可性能就不讓人放心瞭，不過現在有瞭新選擇…
-
日產騏達三大件穩定可靠，市區內靈活方便，價格便宜、油耗低
汽車走進生活，選最適合自己的車。 哈嘍，大傢好，我是紅濤說車。 很多傢庭會選擇一輛合資緊湊型轎車，像豐田卡羅拉、雷凌，大眾朗逸PLUS、新寶來還有日產軒逸等，質控穩定，也很實用，但是對於那些在市區內上下班的年輕朋友來說，則對兩廂車情有獨鐘，因為看著更個性，並且無論是掉頭、找車位，還是走街串巷，在擁堵的路況下都要比三廂轎車更靈活方便一些，今天紅濤就來給大傢說一款很不錯的大兩廂，它就是日產–騏達！ 日產騏達，是我們非常熟悉的一位…
-
新車4.2s破百，華為造車果真不凡，一看價格讓特斯拉發怵
想起華為，我們第一時間想到的就是“手機”、“5G”等等關鍵詞，無論如何聯想，都很難與造車綁定到一起。 但就在前幾天，北汽集團旗下的極狐（ARCFOX)品牌，發佈瞭旗下第二款純電車型——阿爾法S，並且公佈瞭指導價格為25.19-34.49萬元。 這款車首發搭載華為鴻蒙OS智能座艙，居然還能無線充電，看來華為效應又成功瞭，接下來看看這款車到底咋樣吧。 作為極狐品牌傢族化序列的首款轎車產品，前臉部分，大燈與前包圍營造出的“X”射線元素，是極狐…
-
水淺王八多，遍地說車哥
水淺王八多，遍地說車哥。 渠道越多，門檻越低，質量越爛，內容越離譜，離經叛道的“說車內容”越來越多，看多瞭不僅僅是辣眼睛這麼簡單，更扭曲正確的價值觀、事物觀。低級“說車哥”是怎麼通過平臺文化宣泄自己的垃圾價值觀的，來看看吧。 “買埃爾法的人腦子有坑，誰100萬買臺面包車”。 有沒有坑我不知道，但能花100萬買“面包車”的人一定比你精明，不是所有人都將車定義為大件商品，你眼裡的尊敬寶貝，或許在其它消費階層的眼裡，僅僅是一個工具而已。 價值…
-
這才是良心合資B級車，全系9AT，從近19萬降至14萬，懊悔軒逸買早瞭
導讀：這才是良心合資B級車，全系匹配9AT變速箱，最低配車型從近19萬降至14萬，懊悔軒逸買早瞭！最厚道的合資B級轎車，實力不輸本田雅閣，車長接近5米，新車直降4.5萬！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是上汽通用別克君威。根據國內汽車市場最新的銷量數據分析，上汽通用別克君威在2021年7月份的銷量為8230臺，與2021年6月份的銷量數據相比，環比下滑瞭24.51%，在國內轎車市場綜合排名第26位。 上汽通用別克君威在2021年…
-
2.5T版昂克賽拉信息公佈: 2.5T+四輪驅動, 售21萬元起
近日，我們從海外媒體處獲得瞭一份2.5T渦輪發動機版本昂克賽拉的新車信息。從獲悉的信息來看，海外2.5T昂克賽拉起售價將為29,900美元（約為21萬人民幣）；其中兩廂掀背版本要比三廂版貴1000美元左右。此外，我們還看到2.5T版本采用的是四輪驅動的配置，全系采用自動擋傳動方式。 從馬自達官方公佈的信息來看，2.5T版本昂克賽拉將承載著馬自達3對於性能上的追求與堅持，是馬自達3在性能領域上的重要產品；為此，馬自達給新車配備瞭一架2.5…
-
1萬左右有ABS的彎梁車或者踏板車，求推薦？
1萬左右有ABS的彎梁車或者踏板車，求推薦？ ABS被車友們稱之為保命的裝置。但事實上因為這個裝置的造價比較高，所以並沒有成為現階段所有摩托車的標配，尤其是對於萬元左右的彎梁車和踏板車來說，要想裝配雙通道ABS，是對廠傢極大的考驗，所以這位車友的用車需求可能會無法滿足。 目前市面上的彎梁車普遍的價格都在5000~7000左右，一套ABS的成本價會在兩千左右，所以我們能買到的彎梁車就不可能裝配這套系統，即便是國內市場上相對比較高端和運動的…
-
豐田甩出“王炸”！新SUV搭載2.0T+四驅，26萬寶馬X3都不香瞭
普拉多作為越野車當中的常青樹，自停產之後，豐田表面看似無動於衷，但私底下卻對這款被人們譽為豐田“小霸道”進行瞭小改款，它就是人們盼望已久的豐田Fortuner。 改款之後總共推出瞭兩款車型，或將會在明年引進國內市場銷售。從外形上來看，新車采用瞭豐田傢族最新的設計，一張“梯字形”的進氣格柵，在下方還配有著銀色鍍鉻護板，看上去更具層次感，側身富有力量感的線條搭配著它那剛硬的大輪轂，給人的感覺確實有些豐田霸道的影子，懸浮式的車頂與飽滿的尾部，…
-
銳騏6箱式皮卡正式上市, 封閉式貨箱, 2.3T柴油發動四驅版更
鄭州日產系列的皮卡一般配置合理、價格定位準確，並且還有自動擋的選擇，雖說動力水平與同級皮卡相比有些瑕疵，但勝在較高的性價比上。 銳騏6皮卡是以納瓦拉平臺打造的全新車型，基於此銳騏6箱式皮卡誕生，經過5年技術迭代，希望新品不負眾望。 銳騏6箱式皮卡正式上市，封閉式貨箱，2.3T柴油發動四驅版更實用。 7月左右，銳騏6廂式車標準貨箱車型正式上市瞭。而前不久越野版銳騏6也正式開啟預售。 外觀，箱式銳騏6的整體車型與先前皮卡相比有較大不同，前臉…
-
國產車的真正實力，搭十佳發動機，6.6個油能喝92油，9.59萬起步
國產車的真正實力，搭十佳發動機，6.6個油能喝92油，9.59萬起步 國內汽車市場之中的車企非常多，所以真正有實力的車型也很多，一般來講，銷量和口碑都是呈正比的，但是也並不是說所有的低銷量車型品質不過關。畢竟還有不少品牌名聲沒那麼大的優秀車型被埋沒，所以在購車的時候還是需要消費者理性考慮，不要隨大流，想清楚自己真正的需求是什麼。在最近幾年，SUV車型在國內汽車市場之中可以說是非常火熱瞭，也正是因為如此，所以優秀的SUV車型也非常多，不管…
轉載請註明出處： 別克英朗太無敵？奕炫：論名氣我甘拜下風，論質量我橫掃千軍 - PUA台灣