​12萬落地的預算,優先考慮本田、豐田、日產,有什麼好的推薦?

12萬落地,比亞迪 秦Plus DM-i

​12萬落地的預算,優先考慮本田、豐田、日產,有什麼好的推薦?-圖1

最近一直推薦這車,感覺自己真的像比亞迪的托瞭……不過,沒辦法,真的沒辦法,對於車評人來說,這款車上市是繞不過去的。像是卡羅拉和邁騰,你選哪個似乎都沒錯,隻是喜好不同,需求不同而已。但是秦Plus DMi來瞭,人傢喊的口號是燃油轎車顛覆者,降維打擊。也是12萬,根本就沒有可比性,以至於我真沒辦法推薦別的,在這車面前,在推薦別的良心上過不去瞭。

動力:百公裡加速7.9S,作為新手,你別以為動力沒用,傢用車的動力不說是極速有多快,而是提速有多快。很簡單的例子,高速上你動力好,就可以減少和大貨車並行的時間。老司機都知道,和大貨車並行是最危險的。再比如,省道超車,你需要借對面車道,這時候幹凈利落的完成超車動作就是安全。

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油耗:官方標定是3.8L百公裡,目前據我所知還沒有比它低的。媒體實測,有人低於3L,3.8L根本就不是極限。20萬的車你可以不在乎用車成本,12萬的車,省油不香嗎?

因為是插電式混動,還可以純電行駛,能充電的話,百公裡幾塊錢而已。即便用油也才3個多,而且這車在低速的時候是以增程式工作的,一半以上時間相當於是純電,其靜謐性,舒適性就不言而喻瞭,開過電車的都知道。

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動力、油耗、舒適、靜音,安全,還有綠牌在這個價位還真就是無敵的存在。這是12萬以內,100分的存在,那麼我們再看看:

12萬豐田、本田和日產能買到什麼?

這三個品牌裡,首先要排除日產,日產的自動擋隻有CVT,CVT變速箱本身就存在通病,隨著裡程數的增加,故障率會隨之不可逆的增加,而且可維修性極差,壞瞭就要更換好幾萬的變速箱總成。而日產的CVT有口皆呸,是在所以CVT裡質量最差的!

最近一年,所有變速箱投訴中,排名前十的有三個是日產。不信自己搜一下,日產CVT,就是很中性的詞,看看能搜到什麼。

別扯沒用的,說什麼軒逸銷量第一,消費者不是傻子——真不是嗎?或許不是傻子,但是是真的不懂車。買軒逸的是他們,日後維權的也是他們。

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能選的隻有兩田瞭。SUV這個價位買不到,隻能選緊湊級轎車——不推薦所有小微型車,理由是安全性,而且12萬元這個價位也能買到緊湊級轎車瞭。卡羅拉起售價10.98萬,不過那是手動擋,自動擋丐版也要11.98萬,不過有8000的優惠,雖然略超瞭一點,但是可以接受,不過是三缸機。卡羅拉的自動擋也是CVT,但是有一說一,豐田本田雖然也有失速門,也有冷熱保護,但故障率比日產低多瞭。

思域肯定是買不下來瞭,雷凌1.5L優惠完有最低配和次低配兩個配置可選。分別是10.38萬和10.88萬都是三缸機。

再有就是本田凌派,不過這個價位隻能買到19款的最低和次低配,1.0T+CVT,也是三缸發動機。

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對不起,寫到這裡我要道歉,如果按照需求來看,豐田、本田和日產,能買到的隻有50分的車,70分根本達不到。

花12萬,買三缸機+CVT,我就問你,冤不冤!

兩個選擇我放這裡,要麼秦Plus DM-i,百公裡加速7.9S,油耗3.8L,純電55Km續航,可以上綠牌。要麼選擇你所信仰的日系,CVT+三缸機,隨著裡程增加,故障率不可逆升高的CVT變速箱,還要忍受冷熱保護。百公裡加速10.68秒的孱弱動力,油耗5—6L,連倒車影像都沒有,還要忍受兩到三年後幾乎無法避免的發動機抖動。

這次知道“喜歡”的代價瞭吧?代價就是你會買一臺你以為自己喜歡,實際卻不可能喜歡的車。

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