雖然邁過月銷過萬這道坎，但領克03仍需加倍努力
在經歷瞭車市風雨的洗禮，以及歷經瞭數十年的發展後，自主品牌也開啟瞭積極向上的攀登，在合資車的不斷壓制下，自主車正在通過自身不懈的努力，把合資車壟斷的市場撕開瞭一道缺口，而且，這缺口隻會越來越大，不但隻是SUV領域，轎車領域也是如此。
大傢都熟悉的SUV領域，速遞哥就不多說瞭，因為哈弗H6、長安CS75系列、瑞虎8系列和吉利博越以及比亞迪宋PLUS等熱銷車型的存在，國產SUV基本上已經實現瞭“彎道超車”。今天，速遞哥就重點來說說轎車領域，相比SUV領域國產車的風生水起，轎車領域裡面自主車的壓力還是蠻大的。
除瞭吉利帝豪、長安逸動PLUS和榮威i5等屈指可數的幾款車在苦苦支撐外，也有很多的自主轎車基本上都淪為瞭陪襯，但是，這並不代表自主轎車就失去瞭活力，相反，自主車反而在轎車領域裡面是越戰越勇，領克03就是最具有代表性的車型之一。
說起領克03這款車，就不能不說吉利旗下的沖高品牌領克汽車，目前，領克汽車佈局的既有轎車產品也有SUV車型，當然瞭，領克汽車也有新能源車型可供選擇。領克汽車旗下的首款車型就是領克01，市場定位是緊湊型SUV，被寄予瞭相當大的厚望，上市多年依然沒有實現月銷過萬，不過，1月份領克03卻搶走瞭領克01的風頭。
市場定位在緊湊型轎車的領克03，在今年1月份首次實現瞭月銷過萬，達到瞭10071臺，可以說領克01沒有完成的夢想，首先在領克03上得以夢圓，對領克汽車來說，這個好消息雖然來的時間有點晚但也正是時候，畢竟，進入市場這麼多年瞭，也需要一款月銷過萬的車型來提升士氣。
作為卡羅拉、思域、昂克賽拉和菲斯塔以及朗逸等車型的競爭對手，領克03搭載瞭1.5T和2.0T兩套動力組合，售價區間在11.38萬-24.88萬元，車身“三圍”的長寬高分別為4657*1840*1472mm，軸距為2730mm，也有部分車型的車長在4639mm、4677mm和4692mm。在售的領克03車型達到瞭11款，可以說選擇性還是很大的。
配置方面，領克03也是根據價格不同有所區分，標配胎壓報警、車身穩定控制、自動駐車和上坡輔助等，中高配車型還增加瞭並線輔助、車道偏離預警、駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航和可開啟全景天窗以及遠程啟動功能等，配置方面的誠意和厚道不能說十全十美但也可圈可點。
寫在最後：作為領克汽車旗下首款實現月銷過萬的車型，領克03在很大程度上不僅提升瞭領克品牌的士氣，也讓合資陣營中的競爭對手看到瞭自主品牌堅強的戰鬥力。不過話又說回來瞭，一個月的銷量過萬並不能給競爭對手帶來壓力，領克03雖然拿到瞭月銷過萬俱樂部的入門證，但革命尚未成功，領克03仍需加倍努力，你說呢？
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