名字就是生命力，雅閣一直是中型車的標桿，叱吒中國市場30多年
1999年，廣汽本田將第六代雅閣引進國內生產，它是當時中國市場車型先進、技術卓越的中高級轎車，從第六代車型到第十代車型，經歷瞭30多年的時間，雅閣一直是國內中型車的標桿，也可以說是叱吒中國市場瞭，它的名字老少皆知，也是它長盛不衰的生命力。
現款雅閣屬於第十代車型，2018年在國內上市，相比前幾代車型，現款雅閣的外觀變化很大，完全放棄瞭之前的中庸商務風格，全新造型更註重年輕感和運動感。雅閣的車頭采用瞭扁平化設計，粗壯的橫向鍍鉻飾條十分醒目，也頗有力量感，並且和進氣格柵、前大燈組成瞭一體化設計，前包圍的線條也十分大膽，營造出瞭不俗的立體感和運動感，相比第九代車型，單單這個前臉就能“減齡”10歲瞭。
雅閣的車身側面十分修長，車頂線條十分流暢，溜背設計很有運動氣質，完全擺脫掉瞭沉穩的商務屬性，貫穿式腰線更顯車身的修長感，而且也增加瞭力量感，再配合十分立體的側裙包圍，整個車身側面很有種轎跑車的姿態。雅閣的長寬高分別為：4893/1862/1449mm，軸距2830mm。標配17英寸輪圈，高配車型升級為18英寸輪圈。
車尾的設計十分精致，C型尾燈很有辨識度，後備箱邊緣有微微上揚的小尾翼造型，很好地烘托出瞭車尾的運動氛圍，後包圍的造型十分簡潔，雙邊共兩出排氣都是真傢夥，也符合車輛的運動氣質。單從外觀來看，雅閣的年輕化改造很徹底，更符合年輕消費者的審美，一改之前“油膩大叔”的氣質。
雅閣的內飾設計比較簡潔，整體造型沒有外觀那麼動感，中控臺佈局比較保守，在科技感的營造上也不算突出，不過佈局十分合理，規整的佈局看起來也十分幹練。整個內飾的用料也挺不錯，質感還是挺棒的。雖說采用瞭溜背設計，但雅閣的後排空間可圈可點，腿部空間超過兩拳，頭部空間也不壓抑，而且座椅十分柔軟，對各個部分的承托都很到位，舒適性表現出色。
動力方面，雅閣提供1.5T發動機以及2.0L混動兩種動力系統，其中1.5T發動機分成瞭兩種調校，入門的230 TURBO車型最大功率177馬力，最大扭矩230牛·米，260 TUTBO車型最大功率194馬力，最大扭矩260牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱，混動版的系統最綜合功率為158千瓦，匹配E-CVT變速箱。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合，整體調校偏運動，舒適性表現一般。
本田雅閣的價格區間為17.98-25.98萬元，目前優惠在1-2萬之間，它已經連續兩年獲得國內中型車的年度銷量冠軍，而它的兄弟車型INSPIRE就沒這麼風光瞭，畢竟“雅閣”二字的普及度太高瞭，這就是它能夠持續暢銷的生命力。
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