GLE轎跑和卡宴COUPE怎麼選？算清3組“價差”就一目瞭然
“奔馳GLE轎跑和保時捷卡宴COUPE怎麼選？”同學聚會，一哥們兒問我。
這“凡爾賽”體也太明顯瞭吧，兵來將擋，水來土掩，青主必須接得住啊。
“都是好車！不過我覺得你應該隻是隨便問問，因為這個級別的車，真正的買傢一般是不太會在這兩款車之間猶豫的，他們憑的都是直覺和自己喜歡。”
同學臉有些發紅，也不知是因為酒有些上頭還是因為別的啥，囁嚅著說：“我真的想換車！之前看瞭奔馳GLE轎跑，確實漂亮，起步價80萬不到，也不貴啊，可有人說卡宴COUPE更好，我一看99.8萬起，價格相差蠻大的，我不太懂，你不是號稱專傢麼，所以想問問你的意見。”
“80萬不到的GLE轎跑那是350，和卡宴COUPE同檔次的應該是450。想知道這兩款車怎麼選？很簡單——隻要搞清楚三組價差就一目瞭然，你聽我一一道來！”
奔馳GLE轎跑78.88萬元起。
保時捷卡宴 COUPE 99.8萬元起。
首先我們要瞭解一下幾款相關車型的基本情況——
奔馳GLE450 轎跑豪華型，指導價91.78萬元；卡宴COUPE 3.0T指導價99.8萬元，哪款更值？看起來這是個無解的問題，因為我們必須承認，保時捷對奔馳確實是有品牌溢價的，而且，不同車型的用料、配置等細節有諸多差異，無法直接去做“價值對比”，所以，我們要找到可比的要素去做一個“等量代換”。
第一組價差：2.8萬元 VS 8.5萬元
從上表我們知道，保時捷卡宴3.0T，COUPE版指導價比普通版高出8.5萬元；而奔馳GLE450豪華型，轎跑版比普通版指導價僅僅高瞭2.8萬元！
為什麼這裡我要用感嘆號？因為這個“價差”堪稱業界良心啊！
同級豪華SUV轎跑版一般要比普通型號貴七八萬元，奔馳GLE450豪華型，轎跑版卻僅僅隻比普通版貴瞭2.8萬元。
動力性能高一檔的保時捷卡宴S 2.9T，COUPE版和普通版的價差是7.8萬元（123.6-115.8）；同樣是“xDrive 40i 尊享型 M運動套裝”，寶馬X6和寶馬X5的價差是7.3（93.69-86.39）萬元。
也就是說，同級豪華SUV的轎跑版，基本上要比同型號的普通版貴上七八萬元，而奔馳GLE轎跑僅僅比奔馳GLE貴瞭2.8萬元！
隻因為一個更加動感一點的造型，就多收消費者七八萬，這委實有點坑。雖然說真正的有錢人可能也不在乎這點錢，他們隻在乎自己喜歡不喜歡，但這種不同的定價策略一定程度上還是反映瞭一個品牌的理念和價值觀。
動力、配置基本一致，就因為一個COUPE的造型，價格就要貴上七八萬？一對比就發現奔馳GLE轎跑的定價很淳樸。
事實上，在這方面奔馳確實是業界的一股清流。之前，進口奔馳GLC的轎跑版和普通版的售價居然完全一樣，比如2019款GLC 300，轎跑版和普通版指導價均為58.08萬元，價差居然是0！是不是有點出人意料？畢竟，連10萬元左右的中國品牌緊湊型SUV，轎跑版一般也得比普通版貴個萬兒八千的！
進口奔馳GLC各型號的轎跑版和普通版，指導價完全一樣，沒有價差。
第二組價差：2.32萬元 VS 8.02萬元
保時捷確實應該比奔馳的同級車要更貴一些，那麼到底應該貴多少呢？
從上表我們知道，保時捷卡宴3.0T比奔馳GLE450豪華型貴瞭2.32萬元，當然，這並不代表保時捷對奔馳的品牌溢價隻有這麼多，因為還有具體配置上的差異。但是按道理，卡宴COUPE 3.0T是不是應該也比GLE轎跑450豪華型貴同樣多的錢？而事實上，後面這一組的價差卻高達8.02萬元！
也就是說，以和GLE450豪華型的價差為基準，選擇卡宴3.0T COUPE你等於多花瞭5.7萬元的冤枉錢！
奔馳GLE轎跑內飾。
保時捷卡宴COUPE內飾。
品牌溢價是一種客觀存在，但是，從卡宴3.0T之於GLE450豪華型2.32萬元的溢價，到卡宴3.0T COUPE之於GLE450豪華型轎跑8.02萬元的溢價，這顯然不合理，這是對粉絲的一種“收割”。
在相對更加小眾、更加高端的車型上，放大品牌溢價其實也是一種行業普遍現象，但也有例外。
比如奔馳和寶馬雖然往往並稱，但兩者之間也存在著一定的品牌溢價，奔馳GLE 450豪華型比寶馬X5 40i xDrive尊享型M運動套裝就要貴2.59萬元；那麼相應地，奔馳GLE 450 轎跑豪華型也應該比寶馬X6 40i xDrive尊享型M運動套裝貴這麼多咯？並沒有，不僅不貴，反而要便宜1.91萬元。
一來一去，這4.5萬元（2.59+1.91）就是奔馳GLE轎跑定價上的厚道之處。
第三組價差：1237.5元/千瓦 VS 3216元/千瓦
動力是燃油車上最值錢的東西，對那些強調性能的豪華車尤其如此。
保時捷卡宴S 2.9T COUPE與保時捷卡宴3.0T COUPE的價差是123.6-99.8=23.8萬元；
兩者最大功率相差瞭324-250=74千瓦，“零百加速”提升瞭1秒；
單位動力的價差約合3216元/千瓦。
我們再來看看奔馳。
奔馳GLE450豪華型轎跑在多瞭許多配置（如48伏微混、自動駕駛輔助套裝）的情況下，僅比奔馳GLE350豪華型轎跑貴瞭91.78-81.88=9.9萬元；
兩者最大功率相差270-190=80千瓦，“零百加速”提升瞭1.5s；
單位動力的價差是1237.5元/千瓦。
▲奔馳GLE450轎跑版配備先進的9AT變速器，第一擋傳動比5.35，第九擋傳動比0.60，第六擋為直接擋，七、八、九三擋均為超速擋（傳動比小於1），不僅傳動比范圍更大，而且傳動也更加平順，油耗更低。
順便提一下，同樣是“ xDrive M運動套裝”，寶馬X6 40i指導價比30i多瞭7萬元，最大功率多瞭55千瓦，“零百加速”快瞭1.4s，單位動力價差約合1273元/千瓦。
“動力”這個東西很純粹，“千瓦”是國際統一單位，為什麼在保時捷身上就更值錢呢？
當然，不同級別的車，動力的價值也不一樣，但保時捷卡宴和奔馳GLE無論在哪個市場都是同級車型，憑什麼單位動力的價值，前者就是後者的足足2.6倍呢！？
雖然有錢可以任性，但是“智商稅”這個東西恐怕還是少繳為好。
“對對對！智商稅不能繳！”同學點頭如雞啄米，“聽你這麼一算，我覺得這些車都太貴瞭，都有收智商稅的嫌疑，我那臺奇瑞車況還好，還是繼續先開著吧！”
文 | 青主
相關新聞
-
大眾1.2T和豐田1.2T的區別，網友：動力差距實在太大
在嚴苛的排放政策下，咱們傢用車的排量是越來越小瞭，從之前的3.5、3.0到現在的1.5、1.2，豐田和大眾的很多車型都用上瞭1.2T的發動機，那麼這兩款發動機有什麼區別，誰的表現更好？接下來我們就來對比下這兩款發動機。 我們以大眾速騰2021款 200TSI DSG時尚智聯版，和豐田卡羅拉2021款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版，它們都搭載1.2T發動機，其中大眾的這款1.2T發動機，可以輸…
-
雅馬哈NMAX155和本田CM300，誰才是真正的攪局者？
雅馬哈NMAX155和本田CM300，誰才是真正的攪局者？ 2020年的摩圈可以說是大事不斷，而和廣大摩友切身有關的，除瞭異地考證，網上提檔以外，可能就是雅馬哈和本田的“互撕”瞭，這兩款車的巔峰對決，在未來幾年將會影響國內摩托車目前的產業結構和佈局，至於這種影響力度到底會有多大，主要取決於這兩個品牌接下來的相關動作，如果它們持續加碼，那麼國內市場就會地動山搖。 本期內容就讓我們回顧和探討一下，這兩個品牌在過去一年中，誰旗下的車型才是真正…
-
都在等DM-i？比亞迪2月銷量慘淡，新能源+燃油車勉強破2萬
這幾天，各大車企陸續公佈瞭2月份銷量數據，大體上看各傢報表都很漂亮，同比增幅幾倍的增長，但實際情況似乎與表現出的繁榮並不一致。高人氣自主品牌，比亞迪汽車也公佈瞭2月終端銷量情況，用兩個字形容“慘淡”。當然瞭，要正視新年假期和銷售天數少的原因，3月份或4月份情況將迎來轉機。 比亞迪汽車2月累計賣出20927輛，同比增長近3倍，不過環比幾近腰斬。其中新能源汽車為10355輛，新能源汽車板塊內乘用車為10123輛，純電動7835輛，插電混動2…
-
新勢力的臥龍鳳雛, 特斯拉皮卡&FF91, 雙車即將亮相紐約
日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克對外表示，Cybertruck皮卡原型車將於本周末在紐約展出。巧合的是，法拉第未來也在同一天發文，其首款預量產版FF91都將在紐約亮相。此前，在面對今年能否正式推出Cybertruck的疑問時，馬斯克攜Cybertruck現身位於得州奧斯汀的生產基地。 如今，面對網友提出的能否按時交付的疑問時，馬斯克發文給出瞭明確的答案，那就是特斯拉皮卡Cybertruck原型車將於本周末在紐約展出。而在上月正式向美國證監…
-
說實話，你到底有沒有必要去買BBA？
本次的話題是，到底有沒有必要買BBA？首先友情提示，這裡說的”選BBA”是指在同價位有其他產品力不錯的二線豪華品牌，或非豪華品牌車型時，面臨的選擇。對於買車不計預算的任性土豪而言，這樣的話題就沒意義瞭，畢竟對他們而言別說是買最旗艦最頂配的BBA，就是加價幾十萬買雷克薩斯LM，或全球最貴2.0T的奔馳G350都毫無壓力。 說回正題，相同價位下，有沒有必要上BBA？筆者的觀點是從理性角度來看，沒必要，尤其是在預算剛剛…
-
全新一代漢蘭達實車曝光，你還會加價買它嗎？
說到7座SUV，相信所有人都不可避免的想到豐田漢蘭達吧？沒有錯，在7座中型SUV當中，漢蘭達的市場地位早已根深蒂固，不僅長期保持著高效業績，還少有足以抗衡的車型，但如果在中型SUV細分市場當中，其地位卻不如大眾途觀、別克昂科威、奔馳GLC等車型，而為瞭進一步提高自身產品的競爭力，漢蘭達的更新換代可謂迫在眉睫。 近日，我們在相關渠道獲取瞭漢蘭達全新一代海外版車型的實拍圖，你還會加價買它嗎？新車基於豐田全新的TNGA-K平臺所打造，並且國產…
-
全鋁車架、線下瘋狂打折促銷，為啥銷量連凱美瑞的零頭都不到？
今時不同往日，捷豹汽車在國內的地位大不如從前，為瞭生存下去，經銷商普遍采用以價換量的形式，旗下的車型無論是新款還是舊款，進口或者國產，普遍都是八折起步的狀態。比如入門中型轎車捷豹XEL，現在入門款優惠過後的終端售價在20萬以內，和一輛2.0L的凱美瑞中配一個價。 如果按照產品方面的思維來看，沒有不選捷豹XEL的理由。首先性價比足夠高，相同價格前提卻能買到豪華品牌的B級車，這放在過去簡直就是天方夜譚。其次內飾的豪華感和用料完全不能比，坐在…
-
寶馬的頂級玩物，3.0T帶來4.9秒加速，拉風不輸帕拉梅拉
寶馬的頂級玩物，3.0T帶來4.9秒加速，拉風不輸帕拉梅拉 寶馬在汽車愛好者的眼中就是時尚的象征，寶馬8系在18年推出的時候就引起瞭轟動，接替瞭寶馬6系的地位，成為瞭目前寶馬的旗艦車型。這款車的設計確實足夠大膽，和以往的風格完全不同，激進的設計理念，在細節上的雕琢更用心，指導售價96.8-126.8萬元。下面我們一起來看看這臺寶馬8系的精彩表現吧。 外觀方面，2019款 840i 四門轎跑車首發限量版不僅擁有非常強大的氣場，而且換上瞭全…
-
新一代三菱歐藍德正式發佈 奇駿的同胞兄弟/國產版明年引入
[太平洋汽車網 新車頻道]2月17日，三菱官方宣佈，新一代歐藍德正式發佈。新車與日產奇駿同平臺開發而來，外觀則采用全新傢族設計，與現款截然不同，而動力上搭載與日產奇駿相同的PR25DD 2.5L自然吸氣發動機，匹配CVT，未來還將推出PHEV混合動力版。此外，新車已在2月8日於日本愛知縣岡崎工廠下線，並開始向北美地區發貨，將於2021年4月率先在美國、加拿大等市場上市，隨後會在全球其他地區市場推出。 而對於國產版車型，廣汽三菱最近也曝光…
-
全新一代Jeep指南者渲染圖 “小號版”Grand Wagoneer來襲
易車訊 日前，有海外媒體曝光瞭一組全新一代Jeep指南者的渲染圖。新車與全新大切諾基一樣，采用Jeep最新傢族式造型元素，借鑒瞭Grand Wagoneer概念車的設計。新款指南者將於今年推出，預計全新一代指南者車型的亮相時間還需等待幾年。 從渲染圖來看，新車前臉標志性的7孔進氣格柵造型更窄，與頭燈融為一體。前保險杠的下部進氣口內裝有拖車鉤。相比於現款車型，新車保險杠的造型也進行瞭調整，兩側獨立設置的霧燈區域更顯精致幹練。 新車尾部整體…