說實話，你到底有沒有必要去買BBA？
本次的話題是，到底有沒有必要買BBA？首先友情提示，這裡說的”選BBA”是指在同價位有其他產品力不錯的二線豪華品牌，或非豪華品牌車型時，面臨的選擇。對於買車不計預算的任性土豪而言，這樣的話題就沒意義瞭，畢竟對他們而言別說是買最旗艦最頂配的BBA，就是加價幾十萬買雷克薩斯LM，或全球最貴2.0T的奔馳G350都毫無壓力。
說回正題，相同價位下，有沒有必要上BBA？筆者的觀點是從理性角度來看，沒必要，尤其是在預算剛剛好的情況下。主要原因就是，BBA作為國內群眾最熟悉的汽車大牌，相比於同級別同價位的二線豪華品牌和非豪華品牌，往往都有著一定的品牌溢價幅度，也就是說性價比不是那麼高。
除瞭溢價會促使BBA比其他品牌貴，後期保養維護，BBA往往也會高於很多非豪華品牌。也就是說買BBA貴，用BBA也貴。哦對瞭，我說的可是在手中這臺嬌貴的”大奔”、”大寶馬”不出毛病的情況下，一旦出毛病，還將為它的矯情額外支付一些費用。
除此之外隨著各大品牌的飛速進步，BBA曾經所標榜的某些”優勢”，在2020年的今天也不見得會比同價位同級別其他車型好上多少。比如素以豪華著稱的奔馳，E級那並不舒服的後排，除瞭看得見的地方有點檔次感，真要享受舒適，還真不見得強於比它便宜10餘萬的皇冠，甚至10幾年前的日產”後驅大沙發”風雅。號稱寶馬”運動精髓”的新3系，也不在今天也幾乎是”0操控”水平。
理性層面不值，感性層面呢？在這可以說一下買BBA有哪些優勢。最直接的大傢肯定都知道，那就是”面子”。在2020年的今天，無論是”三叉星輝”、”藍天白雲”，還是”四個圈”基本都成瞭傢喻戶曉的車標。不管是哪個年齡段的人，開著它們走到哪都倍兒有面子，這些絕不是”長安王”謳歌和”奇瑞王”英菲尼迪能比的。
有瞭面子，某些人就認為辦事情成功率會”提升”。但筆者還是認為這也得分情況。比如開著BBA去進行商業社交，做小生意還好，如果是大生意，請各位想想那種場合客戶或合作夥伴都將是什麼層次和什麼見識的人？在他們眼中開BBA會有優越感？
還有人說開BBA更方便撩妹，相親成功率也更高。對於這些，筆者認為更沒必要瞭。想一想真要靠BBA撩到和追到的女生會是什麼價值觀的女生？拜金還是虛榮？要就是為瞭”刺激”尋求一夜情幹嘛還要用自己的車？租一輛蘭博基尼成功率不是更高？還能減少像海王那樣自己車被潑臟水的”風險”。
當然如果是看上那款BBA的外觀、內飾和某些高科技配置，以至於願意為瞭這些視覺層面的內容，而支付那筆溢價的話就不一樣瞭。畢竟在多數人尚且停留在購買首輛車、第二輛車的國內市場，很多人都將”看起來”當做購車的主要要求。某些拿車當純代步用的消費者，甚至對駕駛都沒多少興趣。所以喜歡看，就去買，沒什麼問題。
說瞭那麼多有沒有必要買BBA，似乎可以總結為一句話，那就是”不要為瞭買BBA而買BBA”。當然有必要補充一點，那就是”凡事無絕對”。有很多BBA不值，但也有一些BBA很值。比如當下在售的奧迪A4L，綜合產品力非常對得起它的價格。還有奔馳旗下的S級和某些”兩位數”車型，也是在拿實力證明不是所有奔馳都”不坑窮人”。所以最後要說的還是，無論看上什麼車，最好都先去詳細試駕。畢竟它的缺點能不能包容，優點對不對胃口，隻有親自體驗後才會知道。
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