大眾1.2T和豐田1.2T的區別，網友：動力差距實在太大
在嚴苛的排放政策下，咱們傢用車的排量是越來越小瞭，從之前的3.5、3.0到現在的1.5、1.2，豐田和大眾的很多車型都用上瞭1.2T的發動機，那麼這兩款發動機有什麼區別，誰的表現更好？接下來我們就來對比下這兩款發動機。
我們以大眾速騰2021款 200TSI DSG時尚智聯版，和豐田卡羅拉2021款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版，它們都搭載1.2T發動機，其中大眾的這款1.2T發動機，可以輸出116匹馬力，200牛米，峰值扭矩的轉速區間是2000-35000轉，豐田的這款1.2T發動機可以輸出116馬力，185牛米，峰值扭矩的轉速區間是1500-4000轉。從參數上來看，兩者各有優勢，大眾的1.2T發動機扭矩更強，而豐田的1.2T發動機峰值扭矩來的更早，而且峰值扭矩的轉速區間更寬泛。
比動力；兩款車的零百加速成績差瞭接近一秒，大眾速騰1.2T版本的零百加速是10.99秒，而豐田卡羅拉1.2T版本的零百加速是11.79秒，相差大約是0.8秒，但是零百加速受到的影響因素較多，其中變速箱的影響較大，而大眾速騰搭載的雙離合變速箱，確實要比豐田的這套CVT變速箱，在零百加速測試中更有優勢。總的來說，受限於排量，兩款車的零百加速成績都不算快，隻能說能夠滿足傢用需求，但是肯定算不上動力強勁。
比技術；兩款發動機都是采用瞭渦輪增壓的技術，都是缸內直噴，都是全鋁缸體，都沒有雙噴射技術，但是在細節上卻還是有些不同之處。比如說，豐田的1,2T發動機采用的是瞭VVT-iW可變氣門正時技術，豐田創新地使用電機來控制切換液壓電路，而非傳統的電磁閥，因此可以在奧拓循環和阿特金森循環之間切換，而大眾的1.2T發動機隻能在奧拓循環下工作。
豐田的發動機采用的是正時鏈條，使用壽命更長，可以實現終身免維護，而大眾采用的是正時皮帶，雖然在靜音性上更佳，也聲稱能夠做到30萬公裡免維護，但是大眾在保養的時候說明要9萬公裡後每3萬公裡檢查一次。從技術水平來說，兩者非常接近，但是豐田還是要略微領先一點，而在取向上，兩者雖然都是大幅偏向於燃油經濟性的設計，但是相比而言，大眾會在動力性上傾斜多一點。
比油耗；根據小熊油耗的大數據顯示，大眾速騰 1.2T版本的小熊油耗是6.78升每百公裡，而卡羅拉1.2T版本的小熊油耗是7.12升，從數據可以看出，雖然豐田的發動機在技術上更偏向燃油經濟性，但是大眾的幹式雙離合變速箱，憑借著更高的傳動效率，獲得瞭更低的油耗，可見油耗並不是隻看發動機的，整個動力水平的匹配更為關鍵。
比完這兩款發動機，我們可以發現，雖然豐田的技術稍微先進一點，但是大眾的EA211發動機和雙離合變速箱的搭配下，可以取得更低的油耗，印證瞭那句，無論什麼發動機看起來參數比大眾更強，還是技術先進性更好，但是實際裝機表現一對比就知道
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