工薪族的懂車之選,這幾款傢轎開七、八年幾乎不大修,不足9萬起

近年來,隨著消費者購車需求的越發多樣化,大部分汽車廠商也同樣在產品上賦予瞭更多除“工具性”以外的特性,“可玩性、高個性”成為瞭汽車品牌博取市場流量的財富密碼,以致於現階段汽車市場雖說不缺精品。但若想在茫茫車海中,找到一臺既符合年輕工薪階層胃口,又有足夠耐用可靠產品力表現的車型實屬不易。當然,如果你對個性化沒有太大需求,那麼豐田卡羅拉、本田思域以及大眾桑塔納則是工薪階層最保守的選擇,畢竟它們都是價格在10萬元區間且開七八年幾乎不用大修的車型,很難不讓消費者為之心動。

工薪族的懂車之選,這幾款傢轎開七、八年幾乎不大修,不足9萬起-圖1

豐田卡羅拉

指導價10.98-15.98萬元

卡羅拉作為豐田傢族最具常青藤性質的全球化車型之一,該車自1966推出以來便以省油、耐用享譽車市,直至2020年末,豐田卡羅拉全球銷量已突破4900萬輛,並且以連續六年全球銷量冠軍的頭銜再次刷新銷量記錄。對此,如果說隻想購置一臺省心、耐用的車型,那麼豐田卡羅拉則是工薪階層們的首選之一,畢竟銷量和口碑便是對該車最公正的評價。

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落實到2021款卡羅拉具體產品力表現來看,在TNGA共享動力架構的加持下,讓目前全新卡羅拉囊括瞭自然吸氣、渦輪增壓以及混合動力三種動力模式。值得一提的是,盡管此次1.5L版車型使用的是三缸發動機,但得益於40%的發動機熱效率以及13:1的超高壓縮比,新車在燃油經濟性方面相較前作有著更加明顯的提升,這點對於在燃油經濟性方面有著較高要求的消費者而言,確實是更加利好的升級。

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本田思域

指導價:11.99-16.99萬元

論銷量,盡管本田思域遠不如卡羅拉來的火爆,但從年輕消費者市場反饋來看,思域反而要比卡羅拉更受歡迎。畢竟一方面本田作為頗具運動基因的汽車品牌,思域、飛度早已成為新時代年輕人神車的代表,相較豐田汽車更具操控感的個性,確實很好的對準瞭年輕消費者的胃口,另一方面盡管早年本田以摩托車發傢,但該品牌產品質量卻一直被車友們津津樂道,其中最具傳奇色彩的便是“開不爛的CG125”。因此,提及耐用,本田自然不會缺席。

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回歸到本田思域具體表現來看,目前該車為消費者提供瞭兩廂和三廂兩種選擇,其中由於兩廂版車型在車身長度方面要比三廂版略短一些,因此前者在操控方面則會略占優勢。當然,盡管兩者在長度上有所差異,但就實際動力參數並沒有改變,同樣是1.0T和1.5T兩套動力總成,最大功率為92/130kw,峰值扭矩173/220N·m,其中手動版車型扭矩則會出現6N·m的提升,至於如何選擇,就要看消費者自己對動力的需求瞭。

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大眾桑塔納

指導價8.69-11.59萬元

相較上文兩款朝陽車型,盡管桑塔納會給人一種廉頗老矣的感覺,但同樣作為在全球范圍內擁有超高銷量的車型,該車在產品質量和口碑方面自然不會讓消費者失望。基於PQ34平臺打造的新桑塔納,在動力方面全系配備瞭一臺EA211 1.5L自然吸氣發動機。最大功率為82kW,峰值扭矩145N·m,在匹配5MT/6AT變速箱的情況下,百公裡綜合油耗保持在瞭6L左右,這點對於工薪一族消費者來說,確實有著不錯的表現。不過需要註意的是,盡管桑塔納在耐用程度、燃油經濟性方面表現得可圈可點,但就智能化水平部分依然有所保留。因此,選擇桑塔納的消費者,則需要考慮到自身對智能化的依賴程度。

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小結:

總的來說,盡管在10萬元區間內可供消費者選擇的車型依然不少,豐田卡羅拉、本田思域以及大眾桑塔納隻是其中三者,但若加上開七、八年幾乎不用大修這一條件,前者毫無疑問則是最為保守的選擇。當然,基於三款車型不同特性,消費者同樣需要自行斟酌,對燃油經濟性有著較高要求者豐田卡羅拉則是較好的選擇;更加偏好操控的車友思域則有著更好的表現;而對電氣化不感冒以求務實一族,大眾桑塔納則是你不會出錯的選項。

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