大眾不講武德，上市不足3個月降4萬，價格厚道，關鍵還是獵裝版
相信很多朋友對於大眾CC一定不陌生瞭，大眾CC的高顏值，無框車門設計，大掀背都是非常經典的元素。但是隨著豪車價格的持續下滑，所以大眾CC的日子也並不是特別的好過。我們從它的銷量和價格上就能看得出來。大眾CC在2020年的11月份僅僅隻賣出瞭1674輛，12月份銷量有所回暖，達到瞭4021輛。
來看它的價格部分，大眾CC的廠傢指導價24.99萬元到29.99萬元。這款車型是在2020年的12月份才剛剛上市的，但是最高幅度已經達到瞭4萬元。即使入門款的車型也有著2~3萬的價格讓幅。為何不到三個月會出現如此大的價格降幅呢？我認為這和它的定位有很大的關系。現在隨著豪華品牌的價格下探，大眾隻能走傢庭適用型線路，而大眾CC恰恰走的是高端轎跑型路線。
至於這款車型能不能買，我們今天到店進行瞭實拍。值得一提的是，我們今天所拍攝的這款版本是我們常說的旅行跨界車型。這樣的車型通常銷量並不是太好，但是關註度又極高。
呈現在我們眼前的是新款大眾CC的獵裝版，多層次的鍍鉻飾條貫穿瞭整個前臉，並且更為誇張的是鍍鉻飾條一直延續到瞭大燈內部，非常的犀利，一看就不是一輛普通的大眾。其次，它的車頂采用的是熏黑的設計，整個前臉的視覺沖擊力確實非常的強悍。
來看車型的側面，從側面一眼就能看得出來這是一輛旅行版的車，並且配備瞭車頂行李架，一般來說轎車很少有配備車頂行李架的。車身的側面光澤感非常好，而且側面使用瞭較多的鍍鉻飾條來加以點綴，看起來非常的小眾，也特別的精致。
車型的尾部層次非常的鮮明，有種說不出來的視覺感。特別是大眾車標下方的字母CC，本來邁騰或者帕薩特將字母這樣設計是完全沒問題的，但是CC的字母過少，我認為這樣的視覺設計並不是特別的突出。反而有一絲絲怪怪的感覺。
我們來看一下這款獵裝版的車身數據部分，長寬高分別為4869/1870/1459mm，軸距是2841mm，它的行李箱容積高達514升。
內飾部分，我們所拍攝的這款大眾CC采用的是棕色加黑色的內飾設計，整個車內佈局工整有力，就像是一位理科生所設計出來的車子一樣。同樣的，後臺地臺隆起程度也較大，座椅配備瞭防滑設計，乘坐的舒適度比較高。同時，這款大眾CC還配備瞭標志性的無框車門，但是由於無框車門的設計，使得車內的風噪有些偏大。不過旅行版是否和無框車門搭配，我認為這樣的設計有待商榷。
作為一款面向年輕消費者的年輕座駕，大眾CC的內飾設計非常的現代化，它的屏幕特別的高清，采用的是9.2英寸的高清大屏，並且和四周的熏黑裝飾件形成瞭一體效果，就感覺是無框設計。此外，屏幕上方的空調出風口采用瞭貫穿式的裝飾，顏值相當的出眾。
至於動力部分，大眾CC采用的全系是2.0T的渦輪增壓發動機。這套動力總成是比較熟悉的EA888的發動機，分為高低功版本，最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320N·m以及350N·m，這樣的動力總成朋友們是特別熟悉的。而它的傳動部分依然使用的是七擋濕式雙離合的變速箱，同樣，大眾CC也沒有給我們帶來驚喜感。
底盤采用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。也難怪很多朋友說這其實就是一輛旅行版的邁騰或者帕薩特，不知道這樣的表述你認可嗎？在同一品牌的大部分車型使用同一底盤設計或者三大件的現象是非常多的，模塊化的設計就是擁有這樣的強大能力。
總的來說，大眾CC的獵裝版給我的印象是不錯的，特別是它的高顏值，大空間都給我留下瞭深刻的印象，並且價格是真的很香，你認為呢？
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