美版“途昂X”首次曝光,顏值比國內高,配V6+8AT,網友:不厚道

美版“途昂X”首次曝光,顏值比國內高,配V6+8AT,網友:不厚道-圖1

大眾這幾年的發展已經沒有瞭往日的光芒,特別是在日系三強以及BBA的強壓下,大眾的劣勢越加明顯。“神車”地位更是不保。但你們知道,大眾的區別化對待有多嚴重麼?或許看完圖中的這款車你就知道,為何大眾在國內的地位在逐年下滑,用網友的話來講:那就是意料之中!

美版“途昂X”首次曝光,顏值比國內高,配V6+8AT,網友:不厚道-圖2

圖中的這款車就是2021款的“途昂X”北美版。在外觀上,我們明顯地看出,這款車要比國內版本更加的規整,沒有任何冗繁的設計,所能觸碰到的每一處設計都相當的精致。前臉上,進氣中網和前包圍采用瞭兩種元素組成,更是形成瞭一種階梯狀的設計,所以整個車頭看起來更具有霸氣感。側面上並沒有太多的漢化,雙層的輪眉還是保持瞭原樣,中間則是單條腰線貫穿!

美版“途昂X”首次曝光,顏值比國內高,配V6+8AT,網友:不厚道-圖3

從圖中的這個角度上看,整部車的力量感算是得到瞭完全的展現。特別是輪眉的設計,更是霸氣十足!來到尾部,我們依舊能夠看到和前臉一樣的階梯狀的結構設計,尾燈同樣是全LED的結構,但是在拍照的區域則采用瞭一種笑臉狀設計,與國內版差別明顯!排氣依舊是雙邊雙出的四排氣設計!

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簡單地總結一下這款美版車型的外觀,確實在力量感的呈現上明顯的強於國內版本,特別是在細節上。而這種優勢也延續到瞭內飾上。全車以一種水泥灰的配色呈現在我們面前,為瞭提升時尚感,依舊配備瞭銀色的拉絲裝飾條。方向盤上的LOGO換成瞭平面式結構,例如更為規整的嵌入式的中控屏以及液晶儀表盤和國內版保持一致!

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在動力上是兩個版本差別最大的地方瞭,美版的“途昂X”搭載的是3.6L V6自吸發動機,其中它的最大馬力為276匹,全部采用瞭8AT變速箱。先不說V6引擎,單說8AT變速箱就讓國內網友羨慕的死死的,要知道,這和雙離合的駕駛感完全不一樣,部分網友又要提問瞭,保時捷、法拉利的賽車都用雙離合,為什麼小編又要噴呢!

其實不是噴,隻是國內部分城市的擁堵環境其實並不適合雙離合,賽車版雙離合,一是賽車道不可能擁堵,二是賽車版,你還能指望它能每場比賽都用這一臺雙離合麼?至於美版為何用AT,希望網友們自行查找相關新聞,隻能說,大眾差點被罰破產瞭!這樣一筆,優勢就出來瞭,畢竟我們選車,可靠性是非常重要的方面。

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