15萬最值得買的合資SUV，都在這裡瞭
15萬，是大多數普通傢庭購車的普遍價位。
2020年，SUV車型的銷量首次超過瞭轎車。火熱的SUV，自然也成為瞭許多人購車的首選車型。
雖然目前自主品牌汽車已經相當優秀，但不可否認，出於面子或者品牌力等因素的考慮，許多消費者還是對合資品牌更加情有獨鐘。
綜合以上，15萬的合資SUV成為瞭大多數人選購標準。放在以前，這個條件的下選擇幾乎寥寥無幾。但隨著行業的發展，市場競爭的日益激烈，眾多車型紛紛降價，許多優秀的車型落入此區間。因而，我們有瞭更多豐富且優秀的選擇。
第一款：
上汽大眾——途嶽
扁平的中網還是熟悉的大眾味兒。不過，在Rock-cutting巖刻的設計理念下，還是有著獨特的味道。
進氣格柵的雙鍍鉻飾條與大燈相連，營造出更為寬廣的視覺效果的同時，也更有層次感。再加上側面與車尾大量平直線條的運用，給整體方正硬朗的車身帶來厚重且敦實的觀感。
車內依舊是相當經典的T字型佈局，但比起以往的大眾，還是有著不少的新意。
尤其是中控屏，面積更大的同時還取消瞭以往的實體按鍵，采用瞭觸控的方式。一體性更強，觀感更佳。削減瞭不少往日的沉悶，增添瞭更多的科技感與精致感。
如果選擇黑色與風雅棕的拼色內飾，整車的質感與檔次將更進一層。
配置方面，包括ABS、EBD、ESP在內的全套電子穩定系統都是全系標配，這點沒得說。
LED大燈與日間行車燈也是全系標配，即便是低配車型，燈光方面的格調也沒落下。
主動剎車、疲勞駕駛提示、自適應巡航、無鑰匙進入與啟動、座椅加熱等安全和舒適性配置的普及度也很高。
動力配置方面，無論是最大馬力150Ps，峰值扭矩250N·m的1.4T EA211發動機，還是最大馬力186Ps，峰值扭矩320N·m的2.0T EA888發動機，都是大眾旗下赫赫有名的發動機系列，幾經更迭，已經十分成熟。
與之搭配的7檔雙離合變速箱，傳動效率高，換擋迅速，在燃油經濟性方面也有著不錯的表現。
高配車型搭載有全時四驅系統，並有豐富的駕駛模式選擇。即便遇到復雜路況，也能輕松應對。
第二款：
上汽通用別克——昂科威
比起曾經略顯沉悶的外觀，如今在別克傢族化的飛翼式格柵的加持下，鎧甲式的格柵紋理配合犀利的大燈，昂科威可是年輕精神瞭不少。
在個性精致的同時還保留有以往的穩重與大氣。年輕與穩重，在昂科威上很好地融合在瞭一起。
側面的線條雖然簡潔，但勾勒出瞭飽滿的車身姿態。車尾依舊采用瞭飛翼式設計元素，與前臉的設計前後呼應，相輔相成。
內飾方面，雖沒有如今流行的大屏化科技感，但有著獨有的美式豪華。
環抱式的內飾佈局，各個功能區模塊劃分清晰。精致的縫線搭配大面積皮質軟包帶來瞭相當不錯的質感。仿木紋飾板及鋼琴烤漆材質的加入則進一步提升瞭整車的檔次感。
昂科威的座椅具有美系車一貫的寬大和舒適。值得一提的是，第二排座椅支持椅背角度調節和前後滑動，使得後備箱空間更加靈活多變，乘坐起來也更加舒適。尤其是後排的純平地臺，值得好評。
昂科威全系標配OnStar安吉星全時在線助理，這也是別克車型的一大特色。可實現碰撞自動求助、被盜車輛定位、車輛遠程控制等一系列智能安全功能。
搭載的eConnect 2.0互聯系統與現售昂科旗上面的一致，支持語音識別、CarPlay、CarLife等主流實用功能。除此之外，還支持OTA升級，保證功能的實時更新。
LED大燈、自動頭燈在內的燈光配置，還有雙區域自動空調以及主動降噪等一系列配置，昂科威做到瞭全系標配，誠意十足。
昂科威搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169Ps，峰值扭矩250牛米。這款發動機被廣泛應用於君越、君威等車型，品質和可靠性都歷經檢驗。搭配7速雙離合變速箱，帶來瞭不錯的燃油經濟性，百公裡綜合油耗6.6升。
如果感覺不夠給力，還有2.0T+9速手自一體變速箱的動力組合可選。260Ps的最大馬力，400牛米的峰值扭矩下，百公裡加速不到8秒。得益於9檔手自一體變速箱綿密的齒比，動力輸出十分線性。
第三款：
東風日產——奇駿
憑借著樸實耐用的特點，奇駿曾獲得全球SUV銷量三連冠。
外觀方面，奇駿采用瞭V-motion傢族設計理念，粗壯的V型鍍鉻飾條搭配銳利的大燈，中規中矩中也有著些許精致。
進入車內，十分傳統的佈局映入眼簾。空調出風口、中控大屏、空調控制面板、檔把，從上到下依次有序居中排列，唯有平底式方向盤的加入增加瞭些許動感的氣息。
提起日產，就不得不提祖傳的”大沙發”，奇駿很好地延續瞭這一優良基因，座椅還是一貫柔軟舒適。
值得一提的是，奇駿有七座版可選。在這個價位段的SUV車型中，七座佈局可是相當少見。由此帶來的更廣泛的適用性，無疑大大提升瞭奇駿的競爭力。
360全景影像、巡航系統、全景天窗、無鑰匙進入與啟動、主駕駛電動座椅等一系列實用配置在奇駿上幾乎都能找到。
值得一提的是，除入門級外，其餘車型均內置行車記錄儀，省去瞭後期加裝的麻煩，值得好評。
動力方面，無論是151馬力的2.0L發動機，還是181馬力的2.5L發動機，可能都不能帶給你渦輪增壓發動機的那種勁頭。但得益於自然吸氣發動機的特性，再搭配上CVT變速箱，由此帶來的平順線性的動力輸出會更契合日常傢用的使用場景。
除此之外，僅需92號汽油就可滿足奇駿的胃口，這在本身燃油經濟性就不錯的情況下進一步降低瞭用車成本。
第四款：
上汽通用雪佛蘭——探界者
瞅瞅邁銳寶XL，再看一眼探界者，嗯，都香。
外觀方面，探界者還是有著美系車濃厚的威武霸氣。犀利的分體式大燈搭配棱角分明的進氣格柵，極具視覺沖擊力。中間的鍍鉻飾條與左右大燈相連，拉寬瞭視覺效果的同時，也增加瞭精致感。
RS版黑色的輪轂搭配黑色的車標，如果再選擇黑色的車身，冷酷的感覺更是讓整車的氣勢提升瞭一個檔次。
內飾方面，相比普通版，RS版通過方向盤上的黑化車標，中控臺和座椅上的紅色縫線，還有檔桿上的特殊標識帶來的時尚與運動的氣息，可能會更受青睞。
8英寸的中控屏幕不算大，但好在顯示效果清晰。眾多實體按鍵的保留也提升瞭操作的便利性。
座椅填充物很足，也十分寬大。後排座椅還支持兩級調節，地臺也是純平，這給後排乘客乘坐舒適性帶來瞭不小的提升。
值得一提的是，探界者在扶手箱內設置瞭照明燈，方便在光線昏暗的情況下尋找物品，十分貼心。美式硬漢原來也可以很細膩。
即使是最低配車型，LED大燈、倒車雷達、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、胎壓顯示、ESP車身穩定系統等一系列實用性配置也應有盡有。
中配車型就可以得到自適應巡航、主動剎車、車道保持、電動後備箱、前排座椅加熱等安全舒適性配置。
搭載的MyLink互聯系統語音識別采用瞭科大訊飛引擎，識別準確率和速度都非常快。支持手機互聯映射與OTA升級。
動力方面，探界者配備1.5T與2.0T兩種不同排量的發動機，最大馬力169Ps/237Ps，最大扭矩250N·m/350N·m，分別匹配6檔手自一體和9檔手自一體變速箱，高配車型搭載有適時四驅系統。
第五款：
一汽大眾——探嶽
探嶽是一汽大眾旗下推出的第二款SUV，相比同門的探歌，整體造型更加舒展勻稱。”蜂窩鏈”式的前格柵搭配獨特的集成轉向燈的六邊形日間行車燈，大氣穩重中不乏層次感與時尚的氣息。
4589*1860*1660mm的車身尺寸搭配側面頗具律動感的線條，給整車端正的造型增加瞭幾分柔和美。
10.3英寸全液晶儀表盤顯示細膩，雖不及奧迪那般科技與豪華，但也有著相當不錯的質感。
中控臺向駕駛員一側微微傾斜，搭配下方觸控式的空調按鍵區域，一改傳統大眾內飾的單調和沉悶，營造出更加活潑時尚的氛圍。銀色飾條加入進一步提升瞭整車的精致感。
除入門版外，其他車型均搭載有膝部氣囊、主動剎車、主副駕駛電動調節、全景天窗。在基本的安全和實用性方面的配置普及率較高。
值得一提的是，在燈光配置方面，除瞭標配LED大燈與日間行車燈，探嶽還標配瞭LED霧燈。在如今一些車型都不配備霧燈的情況下，探嶽此舉可謂十分良心瞭。
動力方面，探嶽搭載有1.4T發動機與2.0T發動機。1.4T發動機最大馬力150Ps，最大扭矩250牛米。2.0T發動機有高低兩個功率版本，動力參數為：最大馬力186Ps/220Ps，最大扭矩320牛米/350牛米。搭配的7檔濕式雙離合變速箱，可以打消一部分對幹式雙離合心存芥蒂的消費者的顧慮。
豐富的動力配置拉開瞭梯度與層次，也提供瞭更加多樣化的選擇。
15萬級SUV向來是各傢競爭的重要戰場。為瞭搶占市場，降價有時是最直接有效的方法。這使得原本不在這一價位區間的車型紛紛開始瞭降維打擊。對於消費者而言，花同樣的錢可以得到更好的產品，何樂而不為呢。
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