15萬最值得買的合資SUV,都在這裡瞭

15萬,是大多數普通傢庭購車的普遍價位。

2020年,SUV車型的銷量首次超過瞭轎車。火熱的SUV,自然也成為瞭許多人購車的首選車型。

雖然目前自主品牌汽車已經相當優秀,但不可否認,出於面子或者品牌力等因素的考慮,許多消費者還是對合資品牌更加情有獨鐘。

綜合以上,15萬的合資SUV成為瞭大多數人選購標準。放在以前,這個條件的下選擇幾乎寥寥無幾。但隨著行業的發展,市場競爭的日益激烈,眾多車型紛紛降價,許多優秀的車型落入此區間。因而,我們有瞭更多豐富且優秀的選擇。

第一款:

上汽大眾——途嶽

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扁平的中網還是熟悉的大眾味兒。不過,在Rock-cutting巖刻的設計理念下,還是有著獨特的味道。

進氣格柵的雙鍍鉻飾條與大燈相連,營造出更為寬廣的視覺效果的同時,也更有層次感。再加上側面與車尾大量平直線條的運用,給整體方正硬朗的車身帶來厚重且敦實的觀感。

車內依舊是相當經典的T字型佈局,但比起以往的大眾,還是有著不少的新意。

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尤其是中控屏,面積更大的同時還取消瞭以往的實體按鍵,采用瞭觸控的方式。一體性更強,觀感更佳。削減瞭不少往日的沉悶,增添瞭更多的科技感與精致感。

如果選擇黑色與風雅棕的拼色內飾,整車的質感與檔次將更進一層。

配置方面,包括ABS、EBD、ESP在內的全套電子穩定系統都是全系標配,這點沒得說。

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LED大燈與日間行車燈也是全系標配,即便是低配車型,燈光方面的格調也沒落下。

主動剎車、疲勞駕駛提示、自適應巡航、無鑰匙進入與啟動、座椅加熱等安全和舒適性配置的普及度也很高。

動力配置方面,無論是最大馬力150Ps,峰值扭矩250N·m的1.4T EA211發動機,還是最大馬力186Ps,峰值扭矩320N·m的2.0T EA888發動機,都是大眾旗下赫赫有名的發動機系列,幾經更迭,已經十分成熟。

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與之搭配的7檔雙離合變速箱,傳動效率高,換擋迅速,在燃油經濟性方面也有著不錯的表現。

高配車型搭載有全時四驅系統,並有豐富的駕駛模式選擇。即便遇到復雜路況,也能輕松應對。

第二款:

上汽通用別克——昂科威

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比起曾經略顯沉悶的外觀,如今在別克傢族化的飛翼式格柵的加持下,鎧甲式的格柵紋理配合犀利的大燈,昂科威可是年輕精神瞭不少。

在個性精致的同時還保留有以往的穩重與大氣。年輕與穩重,在昂科威上很好地融合在瞭一起。

側面的線條雖然簡潔,但勾勒出瞭飽滿的車身姿態。車尾依舊采用瞭飛翼式設計元素,與前臉的設計前後呼應,相輔相成。

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內飾方面,雖沒有如今流行的大屏化科技感,但有著獨有的美式豪華。

環抱式的內飾佈局,各個功能區模塊劃分清晰。精致的縫線搭配大面積皮質軟包帶來瞭相當不錯的質感。仿木紋飾板及鋼琴烤漆材質的加入則進一步提升瞭整車的檔次感。

昂科威的座椅具有美系車一貫的寬大和舒適。值得一提的是,第二排座椅支持椅背角度調節和前後滑動,使得後備箱空間更加靈活多變,乘坐起來也更加舒適。尤其是後排的純平地臺,值得好評。

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昂科威全系標配OnStar安吉星全時在線助理,這也是別克車型的一大特色。可實現碰撞自動求助、被盜車輛定位、車輛遠程控制等一系列智能安全功能。

搭載的eConnect 2.0互聯系統與現售昂科旗上面的一致,支持語音識別、CarPlay、CarLife等主流實用功能。除此之外,還支持OTA升級,保證功能的實時更新。

LED大燈、自動頭燈在內的燈光配置,還有雙區域自動空調以及主動降噪等一系列配置,昂科威做到瞭全系標配,誠意十足。

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昂科威搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力169Ps,峰值扭矩250牛米。這款發動機被廣泛應用於君越、君威等車型,品質和可靠性都歷經檢驗。搭配7速雙離合變速箱,帶來瞭不錯的燃油經濟性,百公裡綜合油耗6.6升。

如果感覺不夠給力,還有2.0T+9速手自一體變速箱的動力組合可選。260Ps的最大馬力,400牛米的峰值扭矩下,百公裡加速不到8秒。得益於9檔手自一體變速箱綿密的齒比,動力輸出十分線性。

第三款:

東風日產——奇駿

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憑借著樸實耐用的特點,奇駿曾獲得全球SUV銷量三連冠。

外觀方面,奇駿采用瞭V-motion傢族設計理念,粗壯的V型鍍鉻飾條搭配銳利的大燈,中規中矩中也有著些許精致。

進入車內,十分傳統的佈局映入眼簾。空調出風口、中控大屏、空調控制面板、檔把,從上到下依次有序居中排列,唯有平底式方向盤的加入增加瞭些許動感的氣息。

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提起日產,就不得不提祖傳的”大沙發”,奇駿很好地延續瞭這一優良基因,座椅還是一貫柔軟舒適。

值得一提的是,奇駿有七座版可選。在這個價位段的SUV車型中,七座佈局可是相當少見。由此帶來的更廣泛的適用性,無疑大大提升瞭奇駿的競爭力。

360全景影像、巡航系統、全景天窗、無鑰匙進入與啟動、主駕駛電動座椅等一系列實用配置在奇駿上幾乎都能找到。

值得一提的是,除入門級外,其餘車型均內置行車記錄儀,省去瞭後期加裝的麻煩,值得好評。

動力方面,無論是151馬力的2.0L發動機,還是181馬力的2.5L發動機,可能都不能帶給你渦輪增壓發動機的那種勁頭。但得益於自然吸氣發動機的特性,再搭配上CVT變速箱,由此帶來的平順線性的動力輸出會更契合日常傢用的使用場景。

除此之外,僅需92號汽油就可滿足奇駿的胃口,這在本身燃油經濟性就不錯的情況下進一步降低瞭用車成本。

第四款:

上汽通用雪佛蘭——探界者

瞅瞅邁銳寶XL,再看一眼探界者,嗯,都香。

外觀方面,探界者還是有著美系車濃厚的威武霸氣。犀利的分體式大燈搭配棱角分明的進氣格柵,極具視覺沖擊力。中間的鍍鉻飾條與左右大燈相連,拉寬瞭視覺效果的同時,也增加瞭精致感。

RS版黑色的輪轂搭配黑色的車標,如果再選擇黑色的車身,冷酷的感覺更是讓整車的氣勢提升瞭一個檔次。

內飾方面,相比普通版,RS版通過方向盤上的黑化車標,中控臺和座椅上的紅色縫線,還有檔桿上的特殊標識帶來的時尚與運動的氣息,可能會更受青睞。

8英寸的中控屏幕不算大,但好在顯示效果清晰。眾多實體按鍵的保留也提升瞭操作的便利性。

座椅填充物很足,也十分寬大。後排座椅還支持兩級調節,地臺也是純平,這給後排乘客乘坐舒適性帶來瞭不小的提升。

值得一提的是,探界者在扶手箱內設置瞭照明燈,方便在光線昏暗的情況下尋找物品,十分貼心。美式硬漢原來也可以很細膩。

即使是最低配車型,LED大燈、倒車雷達、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、胎壓顯示、ESP車身穩定系統等一系列實用性配置也應有盡有。

中配車型就可以得到自適應巡航、主動剎車、車道保持、電動後備箱、前排座椅加熱等安全舒適性配置。

搭載的MyLink互聯系統語音識別采用瞭科大訊飛引擎,識別準確率和速度都非常快。支持手機互聯映射與OTA升級。

動力方面,探界者配備1.5T與2.0T兩種不同排量的發動機,最大馬力169Ps/237Ps,最大扭矩250N·m/350N·m,分別匹配6檔手自一體和9檔手自一體變速箱,高配車型搭載有適時四驅系統。

第五款:

一汽大眾——探嶽

探嶽是一汽大眾旗下推出的第二款SUV,相比同門的探歌,整體造型更加舒展勻稱。”蜂窩鏈”式的前格柵搭配獨特的集成轉向燈的六邊形日間行車燈,大氣穩重中不乏層次感與時尚的氣息。

4589*1860*1660mm的車身尺寸搭配側面頗具律動感的線條,給整車端正的造型增加瞭幾分柔和美。

10.3英寸全液晶儀表盤顯示細膩,雖不及奧迪那般科技與豪華,但也有著相當不錯的質感。

中控臺向駕駛員一側微微傾斜,搭配下方觸控式的空調按鍵區域,一改傳統大眾內飾的單調和沉悶,營造出更加活潑時尚的氛圍。銀色飾條加入進一步提升瞭整車的精致感。

除入門版外,其他車型均搭載有膝部氣囊、主動剎車、主副駕駛電動調節、全景天窗。在基本的安全和實用性方面的配置普及率較高。

值得一提的是,在燈光配置方面,除瞭標配LED大燈與日間行車燈,探嶽還標配瞭LED霧燈。在如今一些車型都不配備霧燈的情況下,探嶽此舉可謂十分良心瞭。

動力方面,探嶽搭載有1.4T發動機與2.0T發動機。1.4T發動機最大馬力150Ps,最大扭矩250牛米。2.0T發動機有高低兩個功率版本,動力參數為:最大馬力186Ps/220Ps,最大扭矩320牛米/350牛米。搭配的7檔濕式雙離合變速箱,可以打消一部分對幹式雙離合心存芥蒂的消費者的顧慮。

豐富的動力配置拉開瞭梯度與層次,也提供瞭更加多樣化的選擇。

15萬級SUV向來是各傢競爭的重要戰場。為瞭搶占市場,降價有時是最直接有效的方法。這使得原本不在這一價位區間的車型紛紛開始瞭降維打擊。對於消費者而言,花同樣的錢可以得到更好的產品,何樂而不為呢。

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