2021款“日產途達”正式下線，全系碟剎，繼續搭祖傳2.5自吸引擎
對於“日產途達”這款車，網友們可謂的愛恨交加，所謂的愛是這款車超大的身形加上四驅系統的加持，確實難遇對手，而官方更是標榜出瞭同級別中或無對手的“豪言壯語”。而恨的是，如此的一款主打越野的SUV車型竟然采用瞭鼓剎設計，實在讓人難以理解！也正是因為如此，這款車的熱度也是瞬間跌落谷底。銷量更是瞬間崩盤！
而經歷過瞭慘敗後，日產總算痛定思痛，更是對這款車進行瞭大范圍的改造。基本上對它的槽點已經一一破解，而目前從前方得到的消息，全新一代的“途達”已經正式下線，有望在年底前正式引入國內。圖中就是運抵各國的2021款的“途達”。從它的外觀上看，這款車已經做瞭調整，比現款更具流暢感，而且V-motion也增添瞭些許的時尚元素。新車的整個前臉完全融合在一起，大燈的設計與奇駿保持瞭一致，並且全系配備LED光源！
除瞭車頭看起來更加別致以外，新車在側面上也展現出瞭時尚性的一面，比如整個高大的車身結合銳利的腰線，再配合全新樣式的輪轂，力量感更是毫無保留的展現出來！就連前後的輪眉都充滿瞭時尚元素。尾部上，新款途達更是力量感爆棚。首先它的尾燈完全采用瞭分段式梯字型結構，內嵌式的車尾與上下形成瞭強烈的反差，特別是底盤延伸出的設計也將它的力量感展現瞭出來！內飾上，新途達也總算知道方向在哪瞭。
以往“老套”的內飾已經全部被取締掉，換來的是這種時代與科技感並存的內飾風格！方向盤為小半徑的運動式設計。標配瞭全液晶的儀表盤以及嵌入式的中控屏，值得一提的是這個嵌入式的中控屏並非是日產原來的設計，更是在原來的基礎上再次升級改造，顏值上的改變非常明顯，下方依舊是配有常規的物理按鍵。車內大部分都采用瞭軟質材料的包裹，雖說沒有真皮那樣的高貴，但無論是在視覺上還是在觸覺上都會帶來不錯的體驗!
新車依舊采用瞭大七座的結構設計，空間上的優勢是毋庸置疑的。或許在這些改變的面前，動力方面就顯得有些“簡單瞭”。這款車繼續搭載日產祖傳的QR25發動機，2.5L自吸引擎，匹配傳統的7速手自一體變速箱。四驅系統和差速器也並不會缺席，最重要的是原來的鼓剎已經成為歷史，全系換成瞭碟剎。不出意外的話，這款車很有可能會在年底前上市，不知道你們對他有何期待！
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