哈弗H6：對合資SUV傷害很高，侮辱性也是極強
哈弗H6 ： 對合資SUV傷害很高，侮辱性也是極強！
長城汽車發佈2020年銷量，全年超111萬輛，同比勁增4.8%，創歷史新高，並完成年度銷量目標109%！SUV全年銷售82.9萬輛，皮卡全年銷售22.5萬輛，蟬聯全國SUV、皮卡雙料銷量冠軍！全年銷量超111萬輛，單月銷量超15萬輛，6款車月銷過萬，哈弗H6繼續月銷超5萬輛，哈弗大狗月銷過萬，歐拉黑貓月銷過萬，全部在預測之中。
而哈弗SUV方面，哈弗H6 12月單車銷量達到55632臺，同比增幅達到33.4%，截止到今天已經連續91個月蟬聯中國SUV市場銷售冠軍，成為全球市場中真正意義上的神話車型。從哈弗SUV內部銷量數據分析，哈弗H6的壓力也在被不斷釋放，連續銷冠91個月的哈弗H6全年銷量達到37.7萬臺，這個數字超過比亞迪全品牌的銷量。與北京現代全年銷量相差不多。
第三代哈弗H6，為何令合資敢怒不敢言？
哈弗H6一經面世就廣受歡迎，2018年全年銷量441,879輛，狂甩第二名113,776輛，是當之無愧的國產SUV銷量之王，也算是為國產車的門面擔當。從2011年到2020年，經過9年的更新換代也越發成熟，今年8月30日第三代也上市瞭，官方建議零售價為11.59萬-13.49萬元，還請瞭老羅代言，發佈瞭4款車型，並且在今年的8月又又又奪瞭SUV的銷量冠軍！
一款車的銷量在一定程度上是可以反映出該車的質量的，畢竟消費者買車都會經過大量的對比，那哈弗H6能穩坐榜首的原因是什麼呢？首先就是價格合適。在哈弗H6橫空出世的時候，還很少有十萬元級別左右的SUV車型，就算是現在，也比不少合資品牌的小型SUV更便宜，所以說哈弗H6的性價比很高，適合普通工薪消費人群。
哈弗H6涉足SUV領域比較早
把時光倒回到10年前，也就是2011年。在那年的8月25日，第一1代哈弗H6在長城汽車天津新工廠上市。當時的哈弗H6搭載的還是三菱的發動機，分為柴油車型和汽油車型。在那個年代，同級別的合資SUV車型如大眾途觀和本田CR-V，不僅售價非常高，而且都是需要加價才能夠提到車的。而哈弗H6上市，對於很多消費者來說確實是一個全新的選擇。這款車不僅外觀看起來夠大氣，而且車內空間和配置方面表現得也很出色。還有一個關鍵問題，那就是售價不超過10萬，性價比非常的高。
性價比之王，以前是，現在也是
時至如今，雖然15萬以下已經不缺什麼車型，不少合資品牌也都進軍更低價的市場，但是哈弗H6的性價比依舊是遙遙領先的。目前哈弗H6采用兩代同堂的銷售策略，也即第二代和第三代一起銷售。之所以如此，是因為第二代哈弗H6的生命力依舊很強，可以繼續為廣大消費者提供性價比極高的用車體驗。
哈弗造臺好車，都能開得起的好車的初衷從未改變！不忘初衷方得始終！這也就是哈弗H6長久不衰的原因吧！你說呢？
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