新探界者表現如何？標定傢用，依舊是合資傢用標桿級SUV
直到目前為止，大多數消費者在購買車輛還是會將主要訴求定為傢用，一臺稱職的傢用車，銷量定然不會太差，而雪佛蘭探界者便是一臺十分稱職的傢用SUV，長期以來始終沒有太過明顯的短板，但也沒有過於亮眼的表現，加上不錯的終端價格，稱得上是合資傢用標桿級SUV。
目前2021款探界者已經上市，指導價在16.99-23.99萬元，以其定價來看，符合合資緊湊型SUV的售價區間，不過探界者卻是一款錯位競爭的產品，在尺寸不達標的情況下定位中型SUV，並且擁有高達四萬元的優惠，在優惠過後的價格可以說是十分實惠，低配車型完全可以在15萬元落地，哪怕是550T RS版本的頂配車型，裸車價也不足20萬元。
實拍車輛為535T探界者，所以在外觀方面並沒有采用550T RS版本特有的RS運動套件，其前臉采用由鍍鉻裝飾組成的雪佛蘭傢族最新設計，並延伸至兩邊的燈組內部，其前格柵層次感很足，此外，探界者還標配LED自動大燈。
探界者側身沒有太過亮眼的表現，甚至連輪轂也隻是采用常規造型的輪轂設計。而作為一款中型SUV，探界者長寬高分別為4646/1843/1684mm，軸距2725mm，其尺寸表現與普通緊湊型SUV並沒有什麼區別，甚至還不如略微出眾的緊湊型SUV強，卻定位中型SUV，不過探界者卻是一款成功的錯位競爭產品，其銷量一直以來都很穩定。
車尾方面很好的在飽滿和內凹之間找到平衡，兩邊Y字型的尾燈很有設計感，不過尾部下方的單邊單出排氣略有小氣，畢竟也是一臺中型SUV，哪怕采用隱藏式排氣也並不失大氣。整個外觀設計更加務實，與其傢用化的標定相契合，並沒有什麼太過明顯的槽點。
相比起外觀，探界者車內的設計很簡單，依舊延續雪佛蘭傢族式設計，並沒有任何新鮮感存在。再前排調至駕駛坐姿後，身高178cm的體驗者坐進後排，頭部一拳兩指，腿部兩拳有餘，並且中間地板純平，即便車內滿員，車內也沒有明顯的局促，後排出風口、USB插口等舒適性配置也並未缺席，並且是全系標配。總體乘坐感受和體驗很到位，作為一臺傢用SUV，探界者很合格。
動力方面535T采用1.5T+6AT動力組合，最大功率169馬力，賬面數據中規中矩，不是那麼漂亮，但相比起同級競品車型並沒有太大差距，甚至作為美系車的探界者還有著大馬力的優勢，實際動態表現良好，整個行程都沒有出現動力羸弱的現象。550T RS版本則采用2.0T+9AT動力組合，這臺LSY系列的2.0T發動機在通用旗下廣泛使用，無論是別克、雪佛蘭，還是凱迪拉克都有使用，而作為RS版本，550T RS能夠以7.9s的破百成績躋身7s俱樂部。底盤方面全系采用前麥弗遜和後多連桿獨立懸掛，偏舒適的底盤調校符合其傢用的標定，底盤韌性十足，回彈性很好，過濾路面上的絕大多數顛簸都很從容，駕乘體驗良好。
寫在最後：
從產品本身的角度來看，新探界者的表現相當中肯，盡管仍沒有更換老氣的內飾，但整體表現挑不出明顯短板，各方面也是趨於傢用化，加上高達四萬元的優惠，性價比較高，甚至頂配550T RS四驅智能捍界版在優惠後的裸車價也不足20萬元，550T RS智能拓界版完全可以在20萬元以內落地，較高的性價比加上中肯的表現稱得上是合資傢用標桿級SUV。
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