城市通勤好選擇 小哥帶你看豐田C-HR

對於當代青年來說,如果在大城市上班,肯定會面臨著擠公交和地鐵等多種情況,這時候難免會想著去購買一輛小汽車來解決日常通行的問題。小型SUV一直以較好的通過性和良好的燃油經濟性而頗受年輕人的青睞,今天小哥就帶大傢一起來看一款合資品牌的小型SUV——豐田C-HR,下面是它的實拍體驗。

城市通勤好選擇 小哥帶你看豐田C-HR-圖1

豐田C-HR 2020款 2.0L 豪華版前臉造型較為精致,兩側大燈造型狹長,視覺感受上頗為犀利。燈光配置上,其標配瞭LED遠近光燈、自動頭燈、自適應遠近光燈等多項配置,相當豐富。

城市通勤好選擇 小哥帶你看豐田C-HR-圖2

該車尺寸為4405/1795/1565mm,軸距為2640mm,車側給人一種非常運動的感覺,線條刻畫凌厲,有一種向前俯沖的態勢。該車配備的是鄧祿普輪胎,前後輪胎規格均為215/60 R17,采用瞭旋風式輪圈設計。

城市通勤好選擇 小哥帶你看豐田C-HR-圖3

豐田C-HR車尾顯得頗為犀利,邊沿處造型凹凸有致,視覺觀感相當不錯。兩側尾燈采用瞭回旋鏢式設計,點亮後有著不錯的辨識度。

城市通勤好選擇 小哥帶你看豐田C-HR-圖4

坐進車裡,豐田C-HR 2020款 2.0L 豪華版內飾以黑色為主色調,配合藍色飾條,視覺上不會顯得過於單調。同時,配置上該車配備瞭上坡輔助、主動剎車/主動安全系統、前排無鑰匙進入功能等多項配置,大大提升瞭用車體驗。

城市通勤好選擇 小哥帶你看豐田C-HR-圖5

豐田C-HR三輻式方向盤采用瞭真皮材質,握感表現還是不錯的。其還配備瞭方向盤4向手動調節,駕駛者可調整至適合自己的位置。此外,該車儀表盤使用瞭雙炮筒式的設計,有著一定的運動氣息。

城市通勤好選擇 小哥帶你看豐田C-HR-圖6

豐田C-HR 2020款 2.0L 豪華版配備瞭仿皮座椅,並且腰部和座墊兩側的填充都比較到位,從而提供瞭不錯的包裹性和舒適性。同時該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節、主駕駛座電動調節。

城市通勤好選擇 小哥帶你看豐田C-HR-圖7

該車配備電動天窗,雖然尺寸不如全景天窗那般寬大,但是也能很好的提高車內的采光度,保障瞭駕乘者的舒適性。

城市通勤好選擇 小哥帶你看豐田C-HR-圖8

作為小型SUV,豐田C-HR 2020款 2.0L 豪華版後排空間表現一般,不過可以滿足日常出行需求,較小的地板鼓包也不會影響後排乘客的乘坐舒適性。此外,該車配備瞭後排側氣囊、後排頭部氣囊。

城市通勤好選擇 小哥帶你看豐田C-HR-圖9

豐田C-HR 2020款 2.0L 豪華版後備廂空間整體表現比較優秀,且造型規整,方便人員拿取行李。同時,其後排座椅還支持比例放倒,空間能進一步擴展,實用性很高。

城市通勤好選擇 小哥帶你看豐田C-HR-圖10

豐田C-HR 2020款 2.0L 豪華版配備瞭2.0L L4發動機,發動機最大功率為171馬力,峰值扭矩為203牛·米,匹配CVT變速箱,最高車速是185km/h,工信部綜合油耗是5.7L/100km。

豐田C-HR 2020款 2.0L 豪華版懸架為前麥弗遜式獨立懸架,搭配後E型多連桿式獨立懸架的組合,同時采用瞭前置前驅的驅動方式。

這就是今天的實拍體驗,下面就讓小哥為大傢總結一下吧。對於城市通勤的年輕人來講,豐田C-HR以良好的燃油經濟性和較好的車身通過性而深受他們青睞。而且,豐田C-HR還擁有這不錯的動力表現,其搭載瞭2.0L L4發動機,發動機最大功率為171馬力,這對於小型SUV來說已經足夠瞭。

相關新聞

  • 大眾終於良心瞭,新車配10個氣囊,全系搭2.0T,還是德國原裝進口

    大眾終於良心瞭,新車配10個氣囊,全系搭2.0T,還是德國原裝進口 從目前的市場形勢就能看出,日系車和德系車依舊占據著非常大的優勢,畢竟在造車技術這方面,日系和德系堪稱行業中的標桿。在日系車陣營之中,豐田、本田和日產是三個實力相當出眾的車企,在市場之中也擁有著十分優秀的銷量表現;而德系則是以大眾為主,大眾旗下的車型可以說是暢銷全球,而且還擁有著不少高端子品牌,品牌實力可以說是深不可測。其實在經歷過這麼多年的打拼之後,大眾在國內市場之中的…

    2021-08-16
    0
  • 曾為CR-V勁敵 如今自降身價 1.6T終端不足14萬起

    近年,緊湊型SUV的受歡迎程度越來越高,較強的實用性已經成為瞭其一大亮點。毫不誇張的說,緊湊型SUV已經成為瞭很多傢庭選購車型的首要選擇。 縱觀緊湊型SUV,合資品牌的受歡迎程度還是很高,雖然自主品牌的造車水平已經有著很大的提升,但是和大多數合資品牌比起來還是有著一定差距。如果你想挑選一臺性價比較高的緊湊型SUV,來自於北京現代的途勝其實就是個很不錯的選擇。 論品質,現代的造車水平在合資水平當中也處於中上遊水平,加之途勝所采用的技術都比…

    2020-09-16
    0
  • 長城又一硬核越野車,性能遠勝坦克300,2.0T爆211馬力,配雙獨懸

    “隻要站在風口上,豬也能飛起來”,而具體到汽車市場,首先重視的當然是定位、價格這兩個窗口,在這樣的背景下,誰又在驅動下一個市場新趨勢呢?基於此,小編想給大傢介紹一款頂流車型,它在上市66天後突破18000輛,成為當之無愧的行業之最,在小編看來就是行業黑馬。這輛汽車它就是橫空出世的哈弗大狗,至於為什麼能在這個魔幻之年創造出如此出彩的成績,接下來就讓小編好好給大傢嘮一嘮。 眾所周知,哈弗大狗共有8種車型,市場指導價是11.99-16.19萬…

    2020-12-31
    0
  • 領克ZERO亮相廣州展臺,車身具備科技特點,傢族風格明顯

    文/夙靳霽 領克作為一個背靠吉利和沃爾沃的造車新勢力,在國內汽車領域中的能力大傢都是有目共睹。俗話說背靠大樹好乘涼,這句話在這裡同樣適用。有著吉利以及沃爾沃的技術支持,領克的進步非常迅速。 國內的造車新勢力在近幾年並不罕見,但是能夠這麼快做大做強的汽車品牌也並不多。領克這個品牌和大多造車新勢力不同的是,它並非隻專攻一個能源領域,它旗下的車型可以說是兩手抓,同一個系列的車型,既有著燃油版本也有著新能源版本。 到今天,第十八屆廣州車展已經結…

    2020-11-30
    0
  • 30歲成功男人的“夢想車”,全系標配采埃孚8AT,新款比奧迪A6L還長

    導讀:30歲成功男人的“夢想車”,全系標配采埃孚8AT變速箱,新款車型比奧迪A6L還長!車長達到5106mm,車身軸距達到瞭3105mm,這臺供不應求的“大寶馬”真香!下面就讓我們一探究竟! 今天說的這款車就是寶馬5系!在2020北京國際車展上,2021新款寶馬5系驚喜上市,525Li 豪華套裝/M運動套裝最低配車型指導價格為42.69萬,540i 風尚版 M運動套裝 頂配車型指導價格為60.39萬。 說實話,在外觀設計方面,…

    2020-10-22
    0
  • 比亞迪宋PLUS DM國內諜照 搭載秦PLUS DM同款動力

    日前,行車視線從相關渠道獲取到一組比亞迪全新SUV的路試諜照。據瞭解,新車為比亞迪宋PLUS DM車型,將搭載比亞迪最新的DM-i超級混動系統,並采用刀片電池。 外觀方面,參考諜照來看,新車前臉設計和比亞迪宋PLUS車型較為接近,進氣格柵尺寸較為可觀,但中網設計采用瞭由短線組成的網狀。同時,新車格柵采用瞭和宋PLUS純電版相似的磨砂質感金屬飾條。側面來看,新車尺寸與造型和宋PLUS較為接近,側面腰線較為立體、犀利,尾部則提供瞭貫穿式尾燈…

    2021-01-08
    0
  • 寶馬3系:運動是不可能瞭,買不買你們看著辦

    先大肆宣傳新產品如何運動、配置如何智能,再標著高價高調上市,見銷量沒達到預期降低購買門檻和售價,銷量回暖。這一系列流程,貌似就是第七代寶馬3系在國內市場的發展經過。關於群眾網友們對這一代3系的看法,也簡單可以總結為先期待,再失望,然後表示”理解”,最後試著”接受”。所以這一代3系也成瞭備受爭議的產品,支持的人認為它滿足瞭國內群眾的胃口,反對的則認為這一代3系丟瞭寶馬的”魂&#8…

    2020-08-02
    0
  • 豪爵DR150S為什麼被稱之為“車界性價比之王”?本文為你答疑

    摩托車行業競爭劇烈,各品牌都拿出看傢本領,造就一輛又一輛的“神車”。“兼顧運動與傢用”的吉銘弗萊爾,騎士們愛不釋手,幾乎無差評。“日系新秀”CBR1000RR,其忠實粉絲遍佈男女老少。隨著駕車者年輕化,車主需求日益增多,那些懂得瞭解騎士們需求的車型才會越走越遠。比如這款豪爵DR150S,它是豪爵DR150S為什麼被稱之為“車界性價比之王”?本文為你答疑。 豪爵DR150S是豪爵大力推向市場的“一枝花”,憑借著得心應手的駕車趣味,以騎士們…

    2020-09-01
    0
  • 2月宏光MINIEV累計破20萬, 五菱宏光獨占1/3份額

    2月有太多的精彩,牛年春節剛剛過完,沾瞭“牛氣兒”的牛年車市銷量也陸續和大傢見面瞭。因去年同期疫情影響,去年同期的數據太低瞭。近日公佈的銷售數據的車企都出現瞭同比大漲數倍,甚至十幾倍的大有人在。上汽通用五菱在2021年除夕夜和元宵夜,“承包”瞭春晚和元宵晚會的口罩,令五菱刷屏牛年的這個春節。2月上汽通用五菱銷量115078輛,實現同比增長322%,連續11個月同比正增長,全面實現新春開門紅。當然,銷量大漲主要與去年同期受疫情影響銷量基數…

    2021-03-11
    0
  • 測試科魯澤三大件:告訴本田玩不轉的三缸,是怎麼被賣火的

    在合資市場當中,通用、福特、標致雪鐵龍、本田等等品牌都開啟瞭三缸市場的競爭,但像本田這樣的日系品牌,僅僅是用三缸渦輪機來稍稍拉低門檻,讓價格數據更好看一些,可法系與美系制造商們卻大有一條路走到黑的架勢。 先是長安福特在2017年,將EcoBoost 180塞進瞭旗下最重要轎車福克斯的引擎艙之內;再有上汽通用開始在入門級轎車的帶T車型中,換上EcoTech小排量三缸引擎……標致雪鐵龍們血淋淋的教訓,美國人似乎並沒有學到。 在上汽通用傢族當…

    2020-08-13
    0

轉載請註明出處: 城市通勤好選擇 小哥帶你看豐田C-HR - PUA台灣