吉利老總喊話：隻要吉利能造出這2款車，奧迪在國內最多賣8萬
汽車更新換代的速度非常快，今年這款車型是熱門，明天卻又換成瞭另一種熱門車型。為此，各大車企不得不打起十二分的精神，時刻註意觀察汽車市場的發展動向。其實在這個快餐時代，任何事物的更替都是如此，這對於品牌方來說是一次不小的挑戰，同時也是一種機會。把握住機會就能夠絕地求生，吉利汽車在最近幾年算是發展相當不錯的國產車之一。
作為國產汽車的代表品牌之一，吉利一直致力於研發新車，並且在外觀的設計上也不斷改進，想要盡可能滿足消費者的審美需求。不過，汽車市場的競爭這麼激烈，吉利想要擴大影響力，還是差些火候。和合資車相比吉利還差瞭一步，這點從轎車銷量排行榜就能看出來，吉利排在前十，但是卻擠不進前五。合資車名氣大、口碑好，早早便引進國內發展，早就收割瞭一批消費者的芳心。
不過，合資車的售價問題卻一直被人吐槽，尤其是一些豪車，在國內成瞭一線豪車，在國外的售價卻非常親民。為此吉利的老總李書福曾經喊話奧迪，他表示：隻要我們吉利能造出這兩款車，那奧迪就別想賣這麼貴瞭，在國內最多隻能賣出八萬的價格。奧迪作為豪車的代表，售價基本上都是五十萬起步，高的還有上百萬，八萬塊是不是有點誇張呢？
其實李書福這麼說也是有原因的，奧迪這款車因為“官車”形象深入人心，所以深受車迷追捧。奧迪外觀大氣精致，車前臉設計很有個性，內飾方面更是做工精良，彰顯豪車的更高檔次。不過，奧迪這款車的售價並不低，但即便如此還是深受追捧，這幾年更是掀起瞭“豪車熱潮”，即便加價仍有不少人願意購買。李書福覺得奧迪賣到上百萬，這是畸形的。
如果當年吉利能夠造出來桑塔納，或者能造出來奧迪，現在的汽車市場就不會是這種局面瞭。李書福這句話是什麼意思呢？在三十年前，桑塔納被引進國內出售，當時我們對於造車還沒有形成概念，有錢人見到桑塔納很辛苦，所以開始買車。本來德國大眾給出的建議是賣八萬，但是後來因為供不應求，導致桑塔納售價越來越高瞭。
老款的桑塔納雖然放在現在看已經過時瞭，但在當年這車真的很不錯，質量十分好。而且那個年代，能夠買得起桑塔納的，也都是有錢人。後來因為國內買的人太多瞭，桑塔納的價格被抬高到瞭十八萬，甚至是二十多萬。在二三十年前，二十萬是什麼概念？簡直是天價瞭吧？
成本根本沒有那麼高，但是卻翻瞭好幾倍。而三十年後的今天，奧迪汽車也是如此，定價太高瞭，根本不值這個價。即便消費者都明白這個道理，但是買豪車就是為瞭買品牌，誰讓人傢名氣大呢？
李書福覺得，如果吉利能早一步造出桑塔納，或者奧迪這樣的車，那麼桑塔納和奧迪就有能競爭的同級車，就不會一傢獨大，售價也不會被哄抬瞭。
這個想法是好的，隻不過當年我們國傢經濟實在是落後，又何談造車呢？
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