比亞迪唐返廠檢查維修二十次問題沒解決,還不給工單
眾所周知,汽車是由成千上萬個零部件裝配組成,人無完人、車無完車,我們接受車輛可能會有小概率的品控問題,但出現這些問題時需要經銷商與車企共同來解決,這是應該且必須要做的工作,更是必須履行的責任。近日,車主林先生的比亞迪唐燃油車出現瞭頓挫問題,返廠檢查維修二十次問題沒解決,更換過發動機電腦、變速箱電腦後4S店還不給維修工單,我們來看看到底是怎麼回事?
2019年12月,林先生在比亞迪北京直營店盛世路騏店購買瞭一輛比亞迪唐燃油車。
購車發票
林先生傢人的機動車行駛證
2020年3月,在高速上行駛到110公裡左右,車輛從五檔降到四檔時,出現發動機轉數突然下降,並伴有頓挫感或發悶感,幾秒鐘後恢復正常。隨後,林先生去往北京環耀比亞迪店進行維修,4s店檢測不出問題,但之後又更換瞭發動機電腦和變速箱電腦。
更換的發動機電腦
2020年6月,問題更加嚴重,六檔降五檔,五檔降四檔,四檔降三檔都出現上述問題。這期間林先生到過比亞迪北京直營店盛世路騏店,比亞迪鑫敏恒西三旗店都未檢查出問題。在北京環耀店安裝一個星期的數據采集器,問題同樣存在。4s店稱是林先生正常行駛時自己踩剎車造成的,車輛沒有問題。
車主與經銷商售後人員的對話
2020年7月,林先生投訴到豐臺區市場監督管理局,問題也沒有解決,原來購車點不認可車輛存在問題。
2020年10月,林先生又到北京盛世路騏店,維修經理測試後說發動機和變速箱不匹配,得等新的程序。
一年來比亞迪廠傢沒有解決任何問題,打廠傢電話隻說技術部門會聯系林先生,但從發現問題到現在廠傢沒有任何部門聯系過林先生,並且4s店為林先生更換發動機和變速箱電腦後,並未給其提供相應的維修清單。
針對此案例,我們采訪瞭汽修專傢老孔,聽聽老孔對車輛故障原因的分析:
汽修專傢老孔:比亞迪唐降檔時候出現轉速下降,並且有頓挫感,一般來說是由以下幾個原因造成的,第一個是發動機的動力不足,第二個是發動機節氣門的位置不對,第三個是變速箱硬件原因而導致的。前三種問題一般都是出現在年頭比較長的車上。第四個是變速箱的速比設計有問題。第五個是變速箱與發動機之間的輸出調校出現問題瞭,也就是常說的軟件問題。很明顯,本案例車輛出現的是第四和第五項問題,一般新車容易出現,因為每臺車其實或多或少都會有這樣頓挫的感覺,實際上廠傢會在降檔區間有意識的提升一下發動機的轉速。而本案例中的車輛在低轉速就會有頓挫感,所以是軟件設計問題。
以上是老孔在專業的角度上進行的案例分析,那麼站在法律的角度上,我們該怎樣去處理這件事呢?來聽聽北京市京師律師事務所周甲徳律師怎麼說:
北京市京師律師事務所周甲徳律師:廠傢和經銷商在給車輛進行維修保養時,是必須要提供給車主施工單的,我們在節目當中也多次提到瞭,第一是廠傢和經銷商維修換件之後必須出具施工單,第二我們車主要保存好我們每次的維修工單。而且不管是生產廠傢還是4s店,他們都是不敢承認換件之後不給施工單的。維修清單是我們車主以後維權的重要依據,不能說廠傢和經銷商有維修記錄就行,而是必須給車主提供維修清單,否則車主在維權時就沒有任何憑證瞭。
問題出現瞭快一年瞭,問題依舊沒有得到解決,而且車主有半年多都沒有收到廠傢和經銷商的回復,這到底是怎麼回事?帶著這個問題,主持人在節目中連線瞭比亞迪廠傢客服。
比亞迪廠傢客服:
主持人:您這邊查實到有林先生的投訴記錄嗎?
比亞迪廠傢客服:是的,之前用戶有反饋過這個問題,我們廠傢也在持續的跟進中。
主持人:您說的跟進是什麼意思?因為據林先生反映到目前為止沒有接到過廠傢或者是4s店回復的任何信息,車主林先生告訴他多久沒有接到廠傢的回復。
車主:從6月份一直到今天沒接到任何回復。
主持人:這位客服先生,廠傢最後一次跟進是什麼時候?
比亞迪廠傢客服:您稍等,我這邊看到最後一次是8月28號的時候,我們有聯系用戶。
主持人:林先生接到廠傢電話瞭嗎?
車主:沒有。
主持人:這個事咱們就不矯情瞭,我就問廠傢的客服人員一個問題,如果說車主的車在質保期內,車輛有任何問題在店內進行維修,然後換過件,咱們都不提供相應的證明或維修清單嗎?
比亞迪廠傢客服:如果是用戶的車輛有問題,到我們這邊去維修檢測,如果符合質保,我們是可以按照質保政策處理的,4s店所有的維修記錄都是有的。
主持人:雖然有維修記錄,但是車主要求經銷商給予維修清單,是不是咱們4s店應該有義務提供?
比亞迪廠傢客服:抱歉,剛才電話有點卡。
主持人:你別卡,現在我就問你能聽清我說的話嗎?
比亞迪廠傢客服:可以瞭,能聽得清。
主持人:如果說咱們的車主在4s店維修保養換件之後,咱們4s店是不是要提供相應的維修工單或清單,這個是你們的責任和義務,對不對?是不是?
比亞迪廠傢客服:是的,我們是有維修記錄的。
主持人:你們是有維修記錄,但是是不是要提供給車主維修清單,我問的是這句話,您不要打岔好嗎?咱們全國的網友和聽眾都在盯著這件事,我就問在比亞迪的4s店,如果維修保養換件之後,我們要維修工單,然後咱們4s店到底能不能提供?
比亞迪廠傢客服:我可以去幫您核實一下。
廠傢400的回復讓人哭笑不得,在面對主持人的質問時,廠傢客服不敢回答,而是顧左右而言他,回答“是”,等於間接證明瞭比亞迪對經銷商的管理漏洞,當然客服人員也不可能回答“不是”,那丟人丟的更大。總而言之,廠傢在這起案例中沒有承擔相應的責任和義務。客服是車主跟廠傢溝通的重要渠道,但車輛出現問題後,在廠傢客服這都得不到肯定的回答和解決預期,那對於車主而言無異於難上加難。
主持人有話說:
問題出現瞭快一年瞭,車主輾轉瞭4、5傢4s店,去檢測維修不下20次,經銷商都表示車沒有問題,還把原因歸咎於車主,說是車主踩剎車造成的,我們不禁反問,是4S店技術不夠專業,還是故意逃避三包責任?如果車輛真的沒有問題,為什麼經銷商還要為林先生的車更換發動機電腦和變速箱電腦?更讓人摸不著頭腦的是經銷商更換瞭重要零部件之後,還不給車主提供維修清單!在主持人與廠傢針對此問題進行溝通時,廠傢客服竟然不敢直面問題,可以說是“裝傻充愣”!這是不是代表廠傢也在故意逃避責任呢?事情已經過去半年多瞭,林先生還沒有等到廠傢和經銷商所謂的專業回復。面對全國聽眾和網友,比亞迪的廠傢反饋極其業餘,我們希望廠傢能夠端正態度,盡快給車主林先生一個滿意的答復和解決方案!維權之路任重道遠,我們真心希望各廠傢和經銷商切實履行自己的責任和義務,讓車主的維權之路不再難!
關於此事進展,我們也會持續關註。
如果您也有需要投訴的案例,可以關註央廣車友會,以留言的方式把您的案例以及聯系方式發送給我們。
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