當年桑塔納剛引入中國，德國大眾建議賣8萬，為什麼後來賣18萬？
當年桑塔納剛引入中國，德國大眾建議賣8萬，為什麼後來賣18萬？
桑塔納這款車在現在的時候儼然成為瞭現在社會上的“情懷車”，也是成為瞭很多人心中想擁有的汽車，可惜現在這款車已經停產很多年瞭，就連在街上看到這款車的幾率都是非常的小，估計桑塔納再過兩年都可以成為“老爺車”，當然瞭，這裡指的是老普桑，新款的桑塔納確實是存在這個社會上，但是車型沒有足夠吸引人，隻能說是非常的普通，比起之前的方方正正的老普桑，新款的桑塔納遜色不少。
不知道大眾為什麼不再推出之前的老普桑車型，或許也是為瞭更好地保留老普桑對於大傢的回憶，也或許是現在造不出來這樣的汽車，但是不管是什麼原因，大眾始終沒有想要再次推出老款普桑車型。
這樣的一款經典車型，其實在停產的時候確實是有很多人不舍，畢竟一代“神車”就這樣停止生產，也是非常的讓人懷念。這款車在很久之前就引進瞭中國，自從引進到中國之後一直很受各位車主的關註，從當時桑塔納的定價來看這款車就是處在一個非常高貴的位置。想想在上世紀的80年代，桑塔納是非常稀有的奢侈品，一輛汽車從剛開始的8萬賣到18萬的價格，這在當時的80年代，已經是上流人士熱愛的“大玩具”瞭。
可當年桑塔納剛剛進入中國的時候，德國大眾建議賣8萬，可為什麼後來的價格會賣到18萬？
中國市場中有第一輛桑塔納是在80年代的時候，當時的技術還沒有很完善，這輛桑塔納也是純手工組裝的，當時的桑塔納都是由一個個的零件拿到上海的車廠組裝而成，所以在當時凡是出現的桑塔納全都是在中國組裝而成的。
可是在有瞭第一輛車之後，在價格上又有瞭很強的激烈討論，當時在德國大眾將價格定在瞭8萬，當時的8萬對於很多人來說已經是一筆不小的數字瞭，當時的萬元戶相當於是現在的百萬身傢，所以當時的桑塔納屬於妥妥的豪車。
在桑塔納引進中國之後，一直在和一些政府的機關合作，所以在當時的時候誰要是有一輛桑塔納，那就是絕對的身份象征！並且在當時的桑塔納雖然是組裝而成，但是在各方面配件上都是數一數二的，各方面都非常出色的桑塔納在上市之後就遭到瞭很多人的瘋搶。
在當時的時候第一批桑塔納很快就搶購完畢，“物以稀為貴”，所以桑塔納在供不應求的情況下開始漲價，並且是越漲越高。
本身就是與眾不同的車型，即使是漲價也並沒有影響銷量，反而是銷量越來越好，桑塔納的價格漲到瞭18萬之後，價格就沒有再下降過。再加上當時正值現金貶值的時候，總結一句話就是：當時的人是錢多，但是商品非常的稀有，尤其是像桑塔納這樣的產品，更是非常的稀有。
所以在當時，桑塔納因為供不應求從8萬直接漲到瞭18萬，其實就是中國市場捧起來的。試問如果當時有和桑塔納相仿的車型，老普桑還會在80年代就賣到18萬嗎？顯然是不能的。隻能說“物以稀為貴”，桑塔納就是一個直接的例子。
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