35萬預算 買車應該追求舒適還是追求運動?
同為熱門的豪華轎車，寶馬3系和ES200誰更優秀？或許從老婆和我各自選車的態度就知道瞭。
各豪華品牌中最為走量的兩個級別車型，豪華中型轎車和中大型轎車市場是各傢品牌的必爭之地。這兩個級別，可謂“高手”雲集。今天我們就來看兩款這個級別的代表車型，寶馬3系和雷克薩斯ES200。
雷克薩斯ES200在這個級別算是獨樹一幟的車型，曾經在其他豪華品牌中級轎車紛紛降價優惠時，它依然能加價提車，可見雷克薩斯官方對自己產品的自信心有多強。雷克薩斯ES200的產品力在一定程度上是值得肯定的。隨著其他品牌車型的更新換代和新車型的推出，雷克薩斯ES200也開始有瞭一定的優惠。但問題是，雖然自稱是中大型車，可很多消費者並不買這個賬，好在隻要車大就行瞭，級別啥的也是次要的。
我們再來看寶馬3系，作為德系三強的主銷車型，自然表現不能差事兒。寶馬3系長期以來都是豪華品牌中級轎車的標桿車型，多少豪華品牌中級車型把寶馬3系當做假想敵，足以證明寶馬3系在豪華品牌中級轎車市場的地位。
那為何運動操控見長的寶馬3系會和佛系取向舒適代步為主的雷克薩斯ES200相作對比呢？因為全新這代寶馬3系分為標準軸距版本和長軸距版本，而且入門級別的動力並不算大。雖然尾標的數字從320變為325，多半也是迎合人們越大越好的消費觀念，而且率先使用的車企已經證明這個套路深得人心，沒有什麼好奇怪的。受限於國六B排放政策，許多車型紛紛推出超低功率版本的2.0T發動機，寶馬也推出瞭超低功率的2.0T發動機，搭載在長軸版入門車型上。而剛好，寶馬320Li的車型剛好和雷克薩斯ES200價格十分接近。
雷克薩斯ES200和寶馬320Li相比，寶馬320Li為中型車，雷克薩斯ES200為中大型車。在尺寸方面，寶馬320Li長寬高為4829*1827*1463mm，雷克薩斯ES200的長寬高分別為4975*1866*1477mm。軸距方面，寶馬320Li軸距為2961mm，雷克薩斯ES200軸距為2870mm。整體外觀尺寸雷克薩斯ES200更有優勢，但軸距方面反而是寶馬320Li更大些。
動力上，兩臺車的風格也不盡相同。寶馬320Li采用115千瓦最大輸出的2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速自動變速箱，官方給出加速成績為9.1秒破百。而雷克薩斯ES200采用2.0L自然吸氣發動機，最大輸出127千瓦，匹配CVT變速箱，加速方面沒有寶馬320Li優秀，主打平順節油。燃油要求上，92號汽油即可滿足雷克薩斯ES200的使用要求，寶馬320Li則需要95號燃油。
配置方面，兩車在配置方面側重也有所區別。主被動安全配置上，雷克薩斯ES200比寶馬320Li多後排側氣囊和膝部氣囊。同時，雷克薩斯ES200還多出瞭並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助和主動剎車。在舒適配置上，雷克薩斯ES200還多出瞭無鑰匙進入、方向盤換擋、方向盤記憶、無線充電和前排座椅通風加熱等功能。寶馬320Li則多出瞭可開啟全景天窗、外觀運動套件、全液晶儀表、主動進氣格柵、車聯網和OTA升級等功能。
此外，雷克薩斯ES200為整車進口，寶馬320Li為國內生產。寶馬320Li依舊采用前置後驅的佈局，而雷克薩斯ES200為前置前驅設定。寶馬320Li雖然是長軸版搭載超低功率的2.0T渦輪增壓發動機，削弱瞭運動性方面的優勢，但兩車駕駛起來的風格還是有所區別的。
兩車在各方面的對比中，互有勝負，而且風格也不大相同，難說孰優孰劣。兩車各自的受眾群體基本上不會有太多的重疊，基本上也夠不上直接的競爭。相對而言，就這兩款車型選擇，消費者選擇更加符合自身需求的任意一臺，都是不錯的選擇。但或許在一個傢庭裡，關於買哪個車還是會產生一些爭執吧。
相關新聞
-
上市不到半年，伊蘭特投訴頻出，現代這回又要栽？
韓國車從2016年開始就開始逐漸走向下坡路，到瞭2020年連續4年的潰退，讓現代起亞集團不得不重新逼迫自己搞創新，我們看到20年的新車總體上隻有起亞的新K5凱酷和現代伊蘭特值得稱道，現代的索納塔則完全不能打，不過伊蘭特也很有可能是短暫起飛，關於韓國車質量的問題隨著大量異響問題的投訴重新回到瞭大眾視野。 數據顯示，從2020年10月份上市以後，截止到2020年12月份，第七代伊蘭特的累計銷量為42550臺。其中，在2020年12月份，第七…
-
全球迎來“電池荒”，92號汽油進入7元時代！網友：還買啥汽車？
7月12日24時，我們國內的新一輪成品油正式開啟瞭油價窗口通道。此次調整繼續將汽油的價格上調，每噸汽油上漲70元，而柴油則上漲65元。每一噸換算成升之後，92號汽油相比起上一次的油價來說上漲瞭0.05元/L，95號汽油漲0.06元/L，0號柴油漲0.06元/L。以目前普通的私傢車50L油箱容積來計算的話，從空油箱到滿油的狀態，相比起上一次得多花2.5元。 年內的第十次上調 這次的油價調整是2021年的第十次油價上漲調整，相比起之前油價的…
-
新車圖解|起亞K5凱酷的逆襲生涯
K5這個名字正式啟用至今隻是發展到第三代車型，在此之前起亞在這個級別的車型主要叫Optima（擎天柱），已經發展到第五代瞭，現在的新K5還在很多地區沿用這個名字。 相比競品，K5的車型歷史相對較短，出道的時候市場已經被“老字號”們占據，想要分一杯羹並不容易。在品牌和技術都沒有明顯優勢的情況下，起亞選擇瞭價格戰術，比你更低的價格，比你更大的尺寸，粗暴簡單效果顯著。 對於一個“新人”來說，能站住腳並發展至今已然不易，後來進入中國也沿用瞭同樣…
-
精致的北歐豪華范兒: 試駕沃爾沃新款S90 B5
對於BBA之外的豪華品牌而言，取而代之已經沒有什麼可能，但是在BBA之外的領域，各大豪華品牌的廝殺可謂十分激烈。這其中沃爾沃S90的表現可謂是十分出彩，憑借著自己北歐式的低調以及均衡的產品力，在二線豪華品牌市場長期穩居前三名。隨著中期改款的到來，S90也迎來瞭一次全面升級，此次試駕就來看看新款S90的表現到底如何。 靜態：變化集中在細節，簡潔低調的氣質不變 上市五年的S90，在設計上已經成功將沃爾沃全新的傢族式語言打響瞭名堂。而五年後的…
-
凌渡和朗逸, 哪個適合傢用且更值得入手?
如今購買一臺車子對於大部分傢庭來說，已經不是什麼難事，便宜點的，出個小幾萬就能給個首付開回傢。但至於買什麼車呢？不同的消費者會遇到不同的問題，就此，買買君每日會截取幾個不同的問題，為你們一一解答。 凌渡和朗逸都是大眾旗下的緊湊型轎車，朗逸一直以來是上汽大眾的“搖錢樹”，憑借著出色的空間和品質，加上大眾品牌的加持，常年銷量保持轎車市場前三；而大眾凌渡作為大眾旗下首款定位“寬體轎跑”車型，自2014年推出以來，憑借著年輕運動的外觀，一直深受…
-
本田終於爆發！新車比奧迪A4L漂亮十倍，12萬實力碾壓大眾朗逸
思域作為本田旗下的一款平民轎跑，自上市以來不管是銷量還是口碑，一直都是居高不下，隨著眾多對手更新換代，本田這一次也發佈瞭旗下的2022款思域。 相比於老款車型，新車的前臉變得更加的年輕、運動，熏黑過後的中網與兩側修長的大燈搭配得恰到好處，下方的進氣口和兩側霧燈區顯得更加犀利，車身側面並沒有太大的變化，線條依舊飽滿流暢，搭配著全新設計的大輪轂，再一次提升瞭整車的運動感，L字形的尾燈組相比於之前的C字形要更加的耐看，雙邊兩出的排氣，整個造型…
-
首批換代版“邁巴赫S480”到店，內飾比S級還奢華，加價或超50萬
在BBA之間的競爭中，奔馳算是率先發起瞭攻擊，將旗下的最經典的S級進行瞭換代。其實對於這樣的改變，它的爭議性還是比較多的。畢竟在高端D級車的領域裡，奔馳S已經相當的成功，而且已經形成瞭固定的用戶群體，所以此次的改變與競品的那種被迫改變存在著本質上的區別，當然瞭，這也能夠看出奔馳系列的魄力。而邁巴赫則更是在S級的基礎上做的改變！目前首輛S480已經到店，加價多少似乎已經不重要瞭，重要的是你買得到麼！ 和奔馳S一樣，這款邁巴赫版在S級的基礎…
-
法拉利首款SUV渲染圖曝光! 和Urus比哪個更香?
《法拉利首款SUV渲染圖曝光！和Urus比哪個更香？》近日，網上爆出一組法拉利SUV渲染圖，新車或定名為Purosangue，法拉利表示Purosangue的定位並不是一款普通的SUV，而是定義為FUV（Ferrari Utility Vehicle），即法拉利多用途車。在設計上，新車將擁有尖銳而富有沖擊力的前臉造型，流暢的側面造型與富有性能氣息的車尾。據悉，新車將基於前中置GT架構，兼顧性能和空間、舒適性，車長約5米，或將采用4座設計…
-
奇瑞“小螞蟻”敞篷版閃亮登場，顏值媲美“smart”，年內量產！
最近幾年，小型的電動車市場非常活躍，比如五菱汽車上市的宏光MINI EV就引起瞭汽車領域的轟動，一夜間也成為瞭同級別中的領頭羊。而在去年的4月份，這款宏光Mini推出瞭自己的首個敞篷版，可以說將這個領域再次推向瞭高峰。最近，又一款同級別車型登場，這款車就是圖中的奇瑞“小螞蟻”敞篷版，這款車是基於現款的小螞蟻打造。除瞭保留瞭常規的特性以外，全車還加入瞭多種概念級的設計風格，這也使得這款車的顏值有瞭明顯的提升。 按照慣例，我們還是先簡單地瞭…
-
奧迪A6狂賣1.7萬臺，奔馳E墊底ABB，11月豪華轎車銷量
12月已至中旬，各級別車型銷量的榜單終於是發佈瞭，而在這當中，除瞭前十名的銷量之外，最受關註的顯然就是豪華車銷量榜單。那麼在11月，各傢的表現到底如何呢？ 第一名：奧迪A6L 銷量：17066臺 在11月，豪華轎車榜單首當其沖的是奧迪A6L，高達17066臺的銷量，已經顛覆瞭豪華C級車市場以往月銷1.2-1.4萬臺的常態，相比同級的奔馳E、寶馬5系，也遠遠的拉開瞭距離。 而奧迪A6L的逆襲，可謂是以其人之道還治其人之身。眾所周知，在這個…
轉載請註明出處： 35萬預算 買車應該追求舒適還是追求運動? - PUA台灣